高压针阀(针阀模具气阀接注塑机怎么接)

高压共轨和共轨喷油器的技术分析

喷油器的作用是根据ECU发出的控制信号，通过控制电磁阀的开启和关闭，将高压轨中的燃油以最佳的喷射正时、喷射量和喷射率喷射到燃烧室中。

柴油机高压共轨喷油器物理图

喷油器的结构可分为三个功能部件：孔板喷油器、液压伺服系统和电磁阀。

高压共轨柴油机喷油器解剖图

柴油机高压共轨喷油器物理图

柴油机高压共轨喷油器结构——线圈断电：球阀关闭控制室压力针阀弹簧压力针阀室压力

燃料

当排放孔关闭时，作用在针阀控制活塞上的液压超过其作用在喷油器针阀承压面上的力。结果，针阀被迫进入阀座，并将高压通道与燃烧室隔离并密封。

当喷油器的电磁阀被触发时，排油孔打开，导致控制室的压力下降，结果，活塞上的液压也下降。一旦液压下降到低于作用在喷射器针阀的承压表面上的力，针阀打开，燃料通过喷射孔喷射到燃烧室中。喷油器针阀的这种间接控制采用液压放大系统，因为快速打开针阀所需的力不能直接由电磁阀产生。打开针阀所需的所谓控制功能是通过电磁阀打开排油孔，降低控制室的压力，从而打开针阀。

此外，燃油在针阀和控制柱塞处泄漏，控制量和泄漏的燃油与高压泵和压力控制阀的回油一起通过连接回油管流回油箱。

采用电控喷油器；静态电阻：230毫欧；

柴油机高压共轨喷油器原理——电磁阀通电：球阀开启，控制室内压力，针阀弹簧漏油孔压力

当喷油器电磁阀未触发时，小弹簧将电动球阀压向释放控制孔，在控制腔内形成共轨高压；同样，喷嘴腔内也形成共轨高压，共轨压力对控制柱塞端面的压力和喷嘴弹簧的压力与高压燃油作用在针阀锥面上的开启力相平衡，使针阀保持关闭；

喷油启动状态：电磁阀触发时，电驱动打开放油口，燃油从阀控制室流向上腔(从腔室通过回油管路流向油箱)，降低控制室压力；控制室中的压力降低，这降低了作用在控制柱塞上的力。这时，喷嘴针阀打开，喷油器开始喷油；

喷油结束状态：电磁阀一旦断电，不会被触发，小弹簧力会使电磁阀电动向下，球阀关闭放油孔；泄油孔关闭后，燃油从进油孔进入控制室，建立油压(该压力为油轨压力)。这个高压作用在控制柱塞的端面上，油轨压力加上弹簧力大于针阀锥面上的压力，使喷嘴针阀关闭；

喷油响应=电磁阀响应液压系统响应一般应为0.1ms~0.3ms(喷油速率控制要求)

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