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《轴承知识》我们常说的轴承合金属于什么材料？

苏利萧肃：今天，我们将详细介绍我们常说的轴承合金属于哪一种。轴承合金又称巴氏合金，是一种硬质颗粒分布在软基体上的低熔点轴承合金。有三个系列：锡基、铅基、镉基。

轴承合金是用于制造轴承的合金的总称，也称为巴氏合金。巴氏合金是一种低熔点轴承合金，硬质颗粒分布在软基体上。有三个系列：锡基、铅基、镉基。巴氏合金是一种众所周知的轴承材料，它是具有减摩特性的锡基和铅基轴承合金。以美国巴比特的发明命名，为白色，又称白合金，其应用可以追溯到工业革命时代。

巴氏合金已发展到几十个等级，在各国广泛用作轴承材料，相应合金等级的成分非常相似。中国锡基轴承合金的牌号用“Ch”符号表示。品牌名称前面有“Z”，表示是铸造合金。比如含Sbll %和Cu6%的锡基轴承合金品牌为“ZCHNSB11-6”。

轴瓦合金用于制造滑动轴承。轴承合金的结构是硬相颗粒均匀分布在软相基体上，或者软相颗粒均匀分布在硬相基体上。轴承合金应具有以下特性：

(1)良好的耐磨性和耐磨性；

(2)有一定的抗压强度和硬度，有足够的疲劳强度和承载能力；

良好的塑性和冲击韧性；

抗咬性好；

依从性好；

镶嵌好；

导热性好，耐腐蚀，热膨胀系数小。

轴承合金的主要合金成分是锡、铅、锦和铜。Kam和铜用于提高合金的强度和硬度。锡基巴氏合金的代表成分(质量分数)为：锑3%~15%，铜2%~6%，镉1%，余量为锡。

巴氏合金的结构特点是：硬质相颗粒均匀分布在软质相基体上，使合金具有很好的嵌入性、顺应性和抗咬合性。磨合后，软基凹陷，硬点凸起，使滑动面之间形成小间隙，成为储油空间和润滑油通道，有利于减少摩擦；凸起的硬点起到支撑作用，有利于承重。

具有减摩特性的锡基巴氏合金和铅基巴氏合金适合相对于低硬度轴旋转，与其他轴承材料相比具有更好的适应性和压入性。

常用的轴承合金按其主要化学成分可分为锡基、铅基、铝基、铜基和铁基。其中，锡基和铅基轴承合金，也称为巴氏合金，是使用最广泛的轴承合金。

巴氏合金分为锡基合金(见锡合金)和铅基合金。后者含有10%~20%的锑和5%~15%的锡，常加入少量砷以防止成分偏析和晶粒细化。铅基合金的强度和硬度比锡基合金低，耐腐蚀性也差。

其他轴承材料包括铜基合金、铝基合金、银基合金、镍基合金、镁基合金和铁基合金。在这些轴承材料中，使用最多的是铜基合金和铝基合金。在使用铝基轴承合金时，通常将铝锡合金和钢轧制在一起，制成双金属应用。也就是所谓的钢背轻金属三层轴承。

其他合金只在特殊情况下使用。比如为了减轻重量，有的航空发动机用镁基合金做轴承；要求耐高温，轴承采用镍基合金；要求高可靠性的机器使用银基合金作为轴承。粉末冶金制造的烧结减摩材料也越来越多地用于制造轴承。

除了制造滑动轴承之外，巴氏合金经常用丝或粉末喷涂在钢和其他基底上来制造轴瓦。为了防止成分偏析和晶粒细化，经常加入少量砷。

巴氏合金主要用于大型机械主轴的轴瓦、轴承、衬套和轴套。如水泥机械、铁和钢

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