家具设计软件(设计柜子用什么软件画图)

从“AI定制大巴”到定制家具软件，“一键”如此简单

手机订购，预定座位，避免拥堵，直接从“家门口”进入“办公室”.谁不想要这样一个不堵车、省时、方便的通勤方式？这不是幻觉。近日，国内首辆“AI定制大巴”在上海正式亮相，让在其他城市依然每天要努力工作的上班族羡慕不已。发起者支付宝表示，预计基于代码扫描的智能旅行将在三年内覆盖全国，为超过一半的中国人提供新的乘坐体验。

“公交数据脑”是支付宝和高德、公交云联合开发的AI智能出行分析产品。路飞公交首席运营官崔婷婷说：“‘公交数据大脑’自动设计路线方向、车站设置和发车频率。如果网络车是2-3人拼车，那么定制车就是40人拼车。”

随着科技的发展，人们生活中最基本的元素——变得越来越方便。淘宝、JD.COM等大型电商购物平台，以及美团、饿了么等订购应用，都签约了人服。食物的消费，滴滴出行，这样的“AI定制公交”，也为人们的出行提供了便利。在“居住”方面，无数家具设计软件迎合了当下

虽然科技的发展让这一切变得简单便捷，但并不意味着技术的发展达到了人们的实际需求。

我们知道家居行业的发展很大程度上依赖于家具设计软件，家具设计软件的本质是工业软件。但目前我国工业软件远远落后于国外，国内制造业大部分仍依赖国外开发的国产设计软件进行生产运营，这使得国内自主研发工业软件的开发过程更加困难。

目前世界上的软件分为可视化软件和工程软件。由于组成架构的不同，这两类软件的“基因”是完全不同的。可视化软件要求轻量级，工程文件要求精确。

在这样的发展困境下，很多研发家具设计软件的软件公司只是在别人的基础上做装修，而——家装行业最迫切需要解决的生产问题就是“前端设计和后端拆分生产一体化”。为了达到“前后融合”的目的，他们想到了“对接”和“拼凑”。

如何“拼凑”？Dot Line Software的宗林曾在《飞檐走壁的家居信息化》中指出一般软件公司的“伪打开”原则：“先用渲染软件导出一个json文件，然后打开接口解析器上传xml或json文件，下载转换后的json文件，最后拆分订单。”

这个过程看起来没问题，但是不能保证“翻译”过程中的数据100%正确。在制作过程中，哪怕是1%的失误都是致命的。

由于“伪开放”无法实现真正的“前后融合”，所以重构软件底层是唯一的解决方案。点线软件将数学家和IT完美结合，开发出WinSolid云工业软件，可以创建模型，设计产品。同时，——前端设计软件使用灵活，强大的建模功能使得定制所有设计成为可能。“一键式”拆分生产使得“前后一体化”不再是问题。

从“一键式公交车”到“一键式生产”，科技的进步提升了人类生活和生产活动的质量和效率。相信随着5G技术在不久的将来逐渐没落，这样简单的“一键”会越来越丰富，无论是最基本的“衣食住行”还是其他方面。