阻尼是什么(过阻尼欠阻尼临界阻尼图像)

阻尼减震器的阻尼比是什么意思？

众所周知，衰减自由振动的各种摩擦力和其他障碍物称为阻尼。阻尼比也是悬挂质量振动衰减的速度。阻尼(英文：Damping)是指任何振动系统的振动幅度由于外界作用或系统本身的内在原因而逐渐减小的特性，以及这种特性的定量表征。在电学上，是指反应时间。它是土木工程、机械、航空航天等领域结构动力学中的一个重要概念。指阻尼系数与临界阻尼系数之比，表示结构的标准化阻尼。放置在结构体系上的“特殊”构件可以提供运动阻力，降低运动能量，称为阻尼器。

阻尼比是一个无单位的维数，它表示结构振动在受到激励后的衰减形式。分为四种：等于1，等于0，大于1，0~1。阻尼比=0时不考虑阻尼系统。结构的常见阻尼比均在0~1之间。

阻尼比是结构的动力特性之一，用来表示结构阻尼的大小，是描述结构振动过程中某种能量耗散的术语。引起结构耗能的因素很多，包括(1)材料阻尼，这是耗能的主要原因。

(2)周围介质对振动的阻尼。

(3)节点和支座连接处的阻尼

(4)通过承重基础损失一部分能量。

(5)结构可制造性引起的振动阻尼。

利用阻尼来吸收能量和震动并不是什么新技术。在航空航天、航空、军事工业、枪支、汽车等行业中，各种阻尼器(或减振器)已被用于减少振动和耗散能量。自20世纪70年代以来，人们逐渐将这些技术应用于建筑、桥梁和铁路等结构工程中，发展非常迅速。特别是有50多年历史的液压粘滞阻尼器，在被美国结构工程界接受之前，经历了无数次试验、严格检验、反复论证，特别是地震试验的漫长过程。以下流程1所示的流程总结了其在美国的发展过程：

广泛应用于航天、航空、军工、机械等行业，几十年的成功应用历史

20世纪80年代，美国两个地震研究中心进行了大量的实验研究，发表了数十篇相关论文

20世纪90年代，美国国家科学基金会和土木工程学会组织了两次由第三方进行的大型联合对比试验，给出了权威的试验报告，供教授和工程师参考

在肯定上述结果的基础上，几乎所有相关机构都进行了审核，并对申请方式进行了肯定和规定

管理部门的批准带来了数百个结构工程的实际应用。这些结构工程已经通过地震、强风和其他灾害的成功测试。