深圳罗湖口岸(深圳上沙和下沙哪里好一些)
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旧制改革，又是“罗湖口岸——火车站”的转机
深圳火车站-罗湖口岸片区更新
城市总体设计面积1.8平方公里。
核心更新面积67万。
为区分罗湖口岸新的枢纽空间，
罗湖桥文创合作区，
文锦渡绿领文安与人民南方综合重建。
站状态
概念规划
东西腾挪 滚动更新
—更新转换模式—
搬出普铁准备华侨社区和停车场
在东广场改造中，车站分布功能转移到西广场
地铁11号线和17号线建设
建设路局部地下改造及与沿河路的连接
中庭和东方广场建设，东方上层建筑开发
概念规划
深圳火车站
规划“高铁站城际站”
罗湖枢纽集铁路、城际、城轨、港口于一体。
1深港高铁站
深圳火车站升级高铁枢纽，将一般速度功能转移到深圳东站。
计划扩建广深铁路，连接厦深、深汕、赣深高铁；南接广深港高铁。
2深港城市铁路站
计划引进香港东铁站，在一个地方建设两个检查口，连接地铁17、11号线。
3粤港城际车站
增加联络线连接深惠和中深惠城际。
激活广深铁路、和平路、建设路沿线绿地，打造铁路绿脉。
罗湖“深港站城”
罗湖口岸区更新、
通过人民南方的消费脉搏，
广深铁路绿脉、
深圳河深港服务带沿线，
实现小区的整体改造和复兴。
未来的罗湖口岸区，
是一个商业综合体，
它是一条商业街和文化街区。