成都火车东站(成都东站检票口分布)

你不能相信成都火车站以前是这样的！

改革开放40年

李泉河是成都火车站(原北站)的票务导游，也是新闻记者。今年是他工作的第40个年头。即将退休的李全和，见证了改革开放浪潮中成都火车站的变化与不变.

1965年成都火车站：

在过去的40年里，它已经成为西南铁路枢纽

李全和说，成都火车站在西南铁路格局中一直占据着极其重要的地位，特别是自1988年第一次春运民工潮出现以来，成都火车站一直是四川乃至全国铁路运输的主战场。

1984年成都火车站：

在20世纪90年代的春运高峰，车票需要排一整夜的队：

从最初的日均5万人次到今年春运高峰的870万人次，成都火车站的枢纽地位不断巩固，这是由于车站容量格局的变化。

90年代春运高峰成都火车站出口；

随着绵城乐可专线和成渝高铁的开通，成都东站和成都南站的相继通车，成都的铁路运输呈现出大站小站两大站(成都火车站和成都东站)的格局。今年春运高峰前夕，西成高铁、渝黔铁路相继投入使用，打通了川北、川南“任杜尔麦”，融入全国高铁网络，大大提高了川内外运输能力。

20世纪90年代，春运高峰期成都火车站售票厅：

同时，旅客出行的选择也更多，从单一的“绿皮车”、“闷罐车”到高铁、动车、普速列车。蜀道不再艰难，人走得更快。

车站前广场的空地被用作临时停车处：

在过去的40年里，门票销售速度加快了几倍

翻李全和的剪报，大部分人关注的是车站的服务质量。车站工作人员帮助错过火车的资阳老人自掏腰包换签证，成都火车站和成都东站工作人员接力护送盲人乘客乘车.李全和写的大量站被各级媒体报道。

火车站工作人员清理垃圾：

70年代手工卖硬纸板票要几分钟，成都只有两家售票网点。

电子科技大学校园的售票现场当时还是纸板票：

电脑售票在20世纪80年代开始出现，打印一张票只需要几秒钟。

电脑售票大大加快了售票速度；

车站工作人员春运客流调查：

2009年，引入了电话预订。从2011年开始，实行实名制购票，进入了网上售票时代。现在随着网络售票机、移动支付等新技术的出现，渠道越来越多，售票效率也越来越高。乘客通宵排队抢票的场景早已不复存在。

成都火车站旧站台乘客上车场景：

车站前广场的民工潮；

今年，春运高峰和成都火车站也首次取消了临时停车点。此外，车站还设立了重点旅客候车区、妇幼服务区.

20世纪90年代，车站工作人员小心翼翼地为乘客服务：

四十年来，他风雨无阻

李全和告诉记者，铁路上很多工作昼夜交替，重复单一，时间长，强度高，幕后的艰辛鲜为人知。只要有时间，李全和就会背着相机，穿梭在一线，记录同事们的工作瞬间。

在2018年春运热潮中，即将退休的李全和依然坚守一线：