标准值和设计值的区别(对荷载的标准值和设计值关系)

标准值和设计值换算

1。与“国家五国”相比，“国家六国标准”的限制要求已提高了约40％至50％。 2，“国家六号”采用燃油中和的原则，即无论使用哪种燃油，排放限值均相同。在最初的“国家五国”阶段，柴油和汽油发动机模型具有不同的排放标准。

荷载标准值与设计值公式

3。与国家五项标准相比，国家六项标准减少了77％的氮氧化物和67％的颗粒物含量，引入了颗粒数（PN）限值，并加强了排放控制装置的耐用性。车载诊断系统（OBD）的要求。 4，国流提出了更严格的合规性监督要求，包括型式检验和信息公开，生产一致性检查，新生产车辆检查，在用车辆合规性检查等，并简化了确定合规性的方法。

设计值和标准值和特征值

5，“国家六大”排放标准与“国家五大”排放标准基本相同，只是采用了“国家五大”排放要求中最严格的值。例如：“国家V”规定汽油车的一氧化碳排放量不得超过1g / km，柴油车的一氧化碳排放量不得超过0。5g / km，而“ National Sixa”中两种车型的一氧化碳排放量均不得超过0。5 /公里。