铁道第一勘察设计院(2019年中国设计院排名)

2019年中国设计院排名

11日，十堰市发改委发布了《关于新铁路西安至十堰线环境影响评价信息的第二次公告》，表明该项目距离可行性研究批复还很近。报告并正式开始建设。 西安至十堰的新铁路线是“十三五”期间的国家重点铁路建设项目。该项目位于陕西省东南部和湖北省西北部。它与正在建设的武汉至十堰铁路相连，形成了一条从西安到武汉的便捷的高速铁路客运通道。它的主要职能是承接西北的三个省，甘肃，宁夏和蒙西。中国中部和东南部的湖北，湖南，江西，福建和广东省的区域间客运往来是国家高铁西安和武汉两个主要客运枢纽之间客运往来的主要渠道网络，同时考虑沿线旅游和城市间客流。该项目的功能定位为一条高速铁路干线，主要承担道路网络通道的功能，并考虑到城际客流。

中国铁路设计院排名

新的西安至十堰铁路线从陕西西安向西延伸，东南穿过秦岭，穿过商洛和十堰，并与正在建设的武十铁路连接，形成另一条快速铁路西安至武汉的旅客通道。该路线穿过渭河盆地和秦岭，连接关中平原和江汉平原，途经西安市蓝桥县长安区Ba桥区，长安区，商洛区，商洛区，山阳县，Yun西县，Yun阳区。区，十堰市位于十堰市湾区。从西安东站（含）到十堰东站（不含）的新干线全长255。731公里，其中陕西省169。34公里，湖北省86。391公里。 西十高铁

中铁第一勘察设计院待遇

预计在2023年底完成。该项目是一条高速铁路，双轨，电力机车牵引。主线全长255。731公里，桥梁总长度约40。719公里，占全线的15。92％，隧道工程长201。468公里/ 43，占主线长度的78。8％。线。其余为路基，桥隧比为94。32％。该项目有7个车站，其中包括1个出发站（西安东），5个中间站（蓝田，商洛溪，山阳，满川关，云西）和1个在建车站（十堰东站）。设计速度目标值为350 km / h。完成后，从武汉到西安仅需3。5个小时。截面线采用重型轨道标准，主管线通过一次铺设截面无缝线来设计。干线轨道采用CRTSI型双块无ball轨道，