东芝电梯故障代码(东芝电梯cv330查看故障)

东芝电梯故障代码75

东芝电梯部分故障解决方案

1，CV60电梯

现象：电梯维护和运行过程中一切正常。电梯恢复正常后，运行到调平门，PUS板显示FD，EE，地板。电梯保护装置停止运行。

检查：读取PUS板故障显示，LU，LD或LS1故障；通过PUL板检查状态显示LS1，LS2正常，LU，LD信号未输入到PUL板，检查LU，LD开关输入，输出电压是否正常。 CNK2的9和10转角电缆也没有断裂，然后发现CNU-I / O板有水腐蚀痕迹，并且怀疑I / O板已损坏。

结果：更换I / O板后，电梯恢复正常。

总结：为什么CNU-I / O被水腐蚀，经检查后发现机房不够防水，只是掉在控制柜后面，因为维护人员没有关上后门。控制柜，水溅入控制柜，并且I / O板被腐蚀。

2。 CV60电梯

现象：正常状态下的FD保护，在维护状态下电梯的运行速度非常慢。

检查：拔下旋转编码器电缆，电梯大修运行速度没有改变，怀疑旋转编织损坏，更换后，电梯的故障现象仍然相同。进一步检查旋转编码器的电缆是否也没有断裂，然后检查ADCPD板上的CN2插头未卡住并且插头未完全接触。

结果：重新插入CN2插头，电梯恢复正常。

3。 CV150电梯

现象：跑到水平位置时，停车时会感到抖动和不稳定。操作期间还会有抖动。

治疗：再次进行自学。

结果：电梯正常，停车，运行舒适度很好。

4。一台CV180不能快速运行，它一旦启动就会崩溃，并且故障调整显示异常的过压保护。检查发现R-DC2已损坏。更换后，电梯恢复正常。

5。一台CV160是不规则的，每天在不定层上都会发生崩溃。调整故障表明Q7电路异常。经检查，发现C-DC1性能较差。更换C-DC1和C-DC2后，电梯将恢复正常。

6，最新东芝电梯常见故障，35

。小刹车开关有问题。 3A

故障SC或AMC1，AMC2继电器有问题，类似于东芝CV-190。300、320、330等。

7，cv330在运行过程中使电梯停止，CC跳闸，并且维护操作也相同。检测到故障代码44表示制动器异常打开，该故障主要不是制动器问题，因为如果小检测制动器的开关本体调整不正确，将错误报告。通常，发现44个故障，并且首先对小开关体进行调整和检测。

8，

1。 CV190电梯报告35起故障，启动后坠毁，检查后高速保险损坏。 ：电梯检查和维修速度非常慢。如果走快，它将立即停止。检查编码器无电后，IO板损坏。现象2：检查主机线圈是否损坏后，它可以上升，但不能下降。

3。CV190电梯报告38个故障，并在电梯下降时立即停止。检查编码器电源的IO板后仅为3。7V，IO板坏

9，东芝CV150的故障

故障现象：电梯经常紧急停止，无故障代码，紧急停止过程中CC接触器将断开，安全电路良好

原因：X。SMR软件保护是外围故障引起的

检查：发生故障时，电梯的24V电压不稳定，并且所有24V负载均正常。发现变压器输出电压不稳定。测量值为21V。时间是好是坏。更换变压器后属正常现象。如何查看CV330机房主板上的开关逻辑信号？ ？ ？电梯在关闭门后有时不动，并按下按钮关闭门。每天一次或每两天一次，不确定的楼层。蒂·琼斯的光幕。

现场处理：更换新的18DS（希望看到）主板，并且汽车顶板也已更换。安全触摸屏开关已卸下。开门按钮也不错。

解决方案：如果18DS开关出现问题，电梯将不会关闭门，电梯将反复打开和关闭门3次，然后关闭门。看一下3VF门框，它的可能性更大。

现场处理：光幕偶尔会发出信号。在观察过程中，一次也没有杀死，光幕被挡住，门被关闭。光幕应该干扰给定的信号。

东芝电梯怎么调取故障

11，

电梯将再次被调平。打开门后，它将再次被调平。您以前没有再次遇到过调平功能吗？只允许基站和中间层。钢丝绳上的油也不大。将门打开到位后，它就位于水平地板上。

最好做更多的人。

现场处理：自己重新学习，尝试了n次，每次都成功，但是故障仍然相同，还更换了磁隔离板，调平开关也没有反应从配重上卸下一块铁

解决方法：更换IO板，打开门，然后在平坦的地板上，可能需要重写地板数据，工厂数据差异很大，或者负载可能很大更改后，重新调整负载。检查变频器上的两个继电器检查。

12，

故障现象：电梯调试，自学时电梯始终处于开机状态。停在3楼，将故障检测为错误的楼层数据。

故障排除：从系统中掉出的数据与出厂设置数据有很大差异，通常检查液位开关和磁隔离板是正常的。

解决方案：从系统删除的数据与出厂设置数据之间存在很大差异。检查液位开关和电磁隔离板是正常的。当进行自学习时，甲方将竖井照明灯头伸入调平开关，调平开关起作用。

13，

故障现象：从CV330到一楼牵引机是否有异常声音，并且仍然发抖？ ？ ？从6楼到1楼，异常声音

解决方案：检查

14电流互感器，

故障现象：CV626电梯，控制柜冷却风扇不工作？

场景处理：24V有

解决方案：没有风扇，电梯将无法工作。逆变器上有温度检测。如果风扇温度很高，则会崩溃。可以将风扇卸下，然后从制动电阻器中取出。定期清洁变频器不会有问题，系统相对稳定。除非对其进行了大修，否则东芝电梯将不会移动。现在，新的梯形产品的地址将在无需维护的情况下丢失。东芝电梯系统的简单故障率很低。

现场处理：控制柜冷却风扇坏了。如果没有风扇，电梯将在10分钟内报告故障。如果您一个月不进行维护和大修，它将崩溃，只要您知道故障，便可以继续使用。

15，

故障现象：东芝电梯CV620电梯电源线接线端子烧坏，是由什么原因引起的，

现场处理：第一次断开并连接良好，第二次再次燃烧，现在接线盒直接拆下Drop，您要往上游走吗？ ？ ？两个螺纹端直接用螺钉固定在一起。过热可能会导致磁带燃烧并着火。检查下部牵引机的侧线。该线是逆变器的输入线。

看一下电源线的螺丝或电线。除非逆变器的电源出现问题，否则不可能总是烧毁电源线。首先找到发烧的原因，一定有问题。否则，它不会变热。从逆变器模块的输出看，牵引机侧的线圈电阻正常。

16，

故障现象：330没有人在电梯轿厢上登记呼叫按钮，它将点亮几层，然后执行所有指令后电梯将停止，过一会儿，它将点亮几层，然后它会像鬼一样运行。电梯中

故障代码：无故障

可能原因：通信干扰或通信板问题

解决方案：经过长时间观察，所有与通信有关的外围故障均得到解决，呼出电话和轿厢通信的输出电压被测量。这是正常的。我不小心发现，在测量汽车的通信电压时，我突然跳到了5v。然后汽车上有几层登记。我会点亮。看照片，我在IO板的通信输出上发现了一个叫做485通信芯片的东西。检查其技术参数和功能以确定故障。在这里，我以2元的价格在电子市场买了一个来解决这个问题。

17，

故障现象：CV330，75号故障在停止调平层后突然正常，并出现了两次。 21楼的所有电梯都响了，18楼的门开了。

解决方案：75我遇到了扁平传感器，以及传感器线，编码器的虚拟连接，编码器线的虚拟连接以及逆变器部件，uvw线。刹车检测。

18，

东芝电梯96故障怎么弄

故障现象：东芝320 cc门锁灯全部点亮，第一次维修后cc将熄灭，驱动器板指示灯仍熄灭

故障说明：无法建立充电电压。

解决方法：检查逆变器，检查三相整流桥下逆变器板后面的保险是否烧毁。

现场处理：更换保险即可解决问题

19，

故障现象：320电梯外护板将在几天内烧毁

现场处理：检查接地情况，出线电压是否正常，接地问题

解决方案：320外向信号和电梯本身相连。输出电压应连接到P24h。调试P24A的电源。 P24A是液位开关。 18ds电源不稳定。

20。梯形：东芝电梯CV330小型机房牵引机：永磁体同步

故障现象：电梯已经启动，但主机没有通电，轿厢滚动，立即停止，报告45条故障，是否它向上或向下滑动，然后向上滑动并最终滑到顶层。

分析：由于是一个简单的45故障，根据故障代码的解释：制动器异常释放，可以理解为制动器反馈信号异常。解决方案是制动开关。东芝在制动器反馈检测中有两个故障代码，一个是44，另一个是45。44异常打开了制动器。 45是制动器的异常释放。故障反馈点44连接到制动接触器（闭合点）以检测接触器的状态。如果接触器卡住或闭合点连接不良，将报告故障。

45的故障反馈点连接到制动开关（断开点）以检测制动线圈的工作状态，并分为两组进行检测，一组连接到PU板，另一组连接到I / O。板。如果没有收到这两个信号，则将立即停止并报告故障。

对异常释放的正确理解应该是：制动器接触器一直在工作，但是没有收到来自制动开关的信号，系统会认为制动器尚未打开，因此称为异常释放。

故障代码很容易理解，关键是东芝的系统设置。电梯启动后，首先检测制动系统。主机添加的电流很小。出现问题时，主机根本没有电流，导致电梯逆向流动，并释放了制动器。电梯滑出了约30CM，因此重复操作几次后，轿厢将滑到顶层，而且外观感觉像是驱动电路的问题。

解步骤：

1。在员工首次到达的地方，根据制动开关的故障代码，发现开关正常，测试开关在正确的位置，检查没有问题制动接触器。

2。当我到达现场时，电梯已经滑到顶部，并且配重被压在缓冲器上。该员工说制动开关还可以，只能将其传递给驱动系统。该现象与驱动器问题非常相似。检查IPM（集成IGBT）模块。没问题。更换驱动板，故障仍然存在。更换I / O板并不能解决问题。

3。观察故障代码，只有一个45，没有其他故障。这个想法回到了制动系统。重新检查制动开关。

4。当被问及工作人员如何检查时，工作人员告知制动器是由手动制动扳手打开的。 （错误的开关验证方法）

5。由于电梯已到达顶部，因此如何打开门无所谓。忽略系统错误，直接用手推动接触器，让线圈对准一点，然后检查开关是否接通。发现其中一个开关没有打开。稍微调整位置，开关正常。 （验证刹车开关的位置，您不能使用刹车扳手，因为扳手的力可能大于线圈的力，因此，这是错误判断的根本原因）

6。45进行故障排除，然后恢复系统，使其正常运行，向下大修，制动器刚刚启动，制动器立即释放，系统报告38个故障（过电流）。

7。仍检查制动系统，发现保险丝烧断。启动时，所有三个制动接触器都工作，并且电压基本上足以启动。切断2BK时，由于前端保险丝烧断，三个电源中的两个缺失，线圈中没有电压，从而导致制动器和电机过电流。

8。 CV330的制动系统的设计非常特别。它使用三个不平衡电源。整流后变为DC90V。当2BK接触器断开时，电压变为约50V，以保持线圈工作。三个电源使用三个保险丝，因此，当缺少的不是高压物品时，整流电压还可以确保制动器正常打开。删除一项后，它将无法正常工作，这很难理解。设计。

9。排除所有故障后，电梯恢复正常。

以

上

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