中国三大航空公司(中国航空公司排名2019)

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如果您在厦门的高崎工业园区，则每天可能会看到929架飞机起降。如果您站在成都双流的马路上，您会看到大约1，000架飞机飞过头顶。在首都国际机场，每天平均有1，749架次进出。而在浦东国际机场，每日平均降落次数为1879。

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飞机可能会痛得很久，但是您知道谁拥有您上方的飞机吗？两分钟时间了解航空制造业的业务困境。截至2019年2月22日，中国共有各类民航飞机4161架，其中空客和波音占90％。在波音737MAX停飞前，中国近52％的民航机队是波音飞机，这是您每天仰视的飞机，其中一半是波音飞机。

空中客车公司目前在中国有1，400多架飞机在服役。空客A330-300是其最受欢迎的宽体客机。这个家伙很能干。一次航行可搭载400名乘客。尽管范围并不突出，但它适用于高密度路线。空中客车A320-neo和A350的数量将来会增加。

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Domestic ARJ21是中国商飞生产的支线飞机。它已经在国内销售了15年，但到目前为止，它尚未获得FAA和EASA颁发的适航证书。随着波音事故的频繁发生，人们对航空业退伍军人的信心也受到了一定程度的影响，国内航空公司应以此为契机加快步伐，开发自己的飞机。根据4月份的报道，中国东方航空，中国南方航空和中国国家银行拟成立一家新的航空公司，负责运营ARJ21的生产，维护和商业营销。

ARJ21的订单今年有所增加，但是毕竟这是一架新飞机，有很多地方需要运行，而且其维护操作都是独立的，因此主要航空公司的专用线路操作有助于减少品牌风险和速度提高其可靠性。尽管这伴随着航空公司成本的增加，但据认为，这笔资金将有助于国内客机的发展。