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中国民航梦m机场：桂林七峰岭机场中华人民共和国成立以来，桂林七峰岭机场在1959年至1996年的军民共享期间发生了三起重大飞行事故。它们是1983年的1起。2中国民航3303航班坠毁； 3。 1992年中国南方航空3943班机坠毁。共有264人被杀，三起重大安全事故相距不到40公里，令人惊讶地接近。当时，这是非常严重的飞行事故。详细事件：中国的民航噩梦机场：桂林七峰岭机场

在1993年之前，中国几乎没有安全事件的报道。所有安全事件仅是“内部通信”。在过去的几十年中，只有两起重大安全事故被公开。一种是“渤海II”事故，另一种是“桂林空难”。 1993年，桂林全年接待入境游客，比1992年减少了13。7％。

桂林空难桂林空难促使广州新白云机场的建设。广东省要求民航部门建立选址准备工作组。选址计划必须在1993年1月23日之前报告给广东省委。

1996年，桂林两江国际机场建成并与通用航空分离后，民航部分移至桂林两江国际机场。 。桂林七峰岭机场于1996年10月1日改建为军用机场。

林芝米林机场：中国最难飞行的机场林芝米林机场（IATA：LZY，ICAO：ZUNZ）是海拔最低的机场在西藏，也是中国最困难的飞行机场。米林机场是西藏第三高的机场，是海拔2949米的民航机场，属于高原机场。西藏林芝米林机场的建设始于2003年10月，于2006年9月1日正式通车。总投资7。8亿元。它是西藏自治区的重点项目之一。它旨在每年运送120，000名乘客。林芝机场位于林芝市米林县的雅鲁藏布江流域，距林芝市八一区八一镇50公里，海拔2949米，海拔小于4334米。昌都邦达机场和拉萨贡嘎国际机场3570米。在国内民用机场中，海拔高度排名第十二。进一步阅读：中国最困难的飞机场：林芝米林机场

林芝米林机场中国的飞机之所以是最难的机场，因为林芝机场位于山脉之间的山谷中，飞机只能在狭窄而弯曲的河谷中飞行。飞行路线最窄的部分距离峡谷两侧的山脊不到4公里。此外，机场的云层天气低，风向可变，并伴有湍流，例如风切变。它可以在早上起飞和降落，全年的适航时间仅为100天。

林芝米林机场中国最长的民用机场：Changdu Bangda机场 Chamdo Bangda机场（IATA：BPX，ICAO：ZUBD）是世界上距市区最远，气候最恶劣的地方。昌都邦达机场长5公里，是中国最长的民用机场，也是世界上最长的民用机场之一。之所以要建造这么长的跑道，是因为空气中的氧气含量低，并且机场的空气密度仅为海平面的50％。发动机功率降低，因此需要延长跑道。西藏阿里机场的跑道也很长，达4500米。进一步阅读：中国最长的民用机场：昌都邦达机场

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昌都邦达机场昌都邦达机场位于西藏东部著名的邦达草原。机场距昌都市区137公里，是国内的中心城市。最远的民用机场。该机场海拔4334米，也是世界第二高的机场。它在海拔4411米处仅次于稻城亚丁机场。机场的高度比美国波音飞机的设计着陆高度高近60米。机场的冰层为2米，极端温度可以达到负42摄氏度。机场所在地的气候严酷，冬季的风速常常达到每秒30米以上。机场的天气不好。如果是下雨天或下雪天，并且容易延误，如果您早上没有飞往班达机场，则只能等待第二天。

昌都邦达机场中国石家庄正定国际机场是中国唯一批准使用世界最大飞机An-225的机场石家庄正定国际机场（IATA：SJW，ICAO：ZBSJ），位于河北省，中国石家庄市正定县，距市区32公里，是4E级民航国际机场，是京津冀城市群的重要空中门户，是北京首都机场的替代着陆机场，是区域性航空枢纽，以及中国北方重要的国际航空货运中转基地。

石家庄正定国际机场石家庄正定国际机场以世界上最大的飞机An-225而闻名，不是4F级。原因是中国民航总局批准了An-225运输机只能在石家庄正定国际机场起降，但这并不意味着其他机场不能起降。净通过的An-225运输飞机必须在4F级机场起飞和降落并起飞跑道。长度超过3600米。中国至少有十个这样的机场（不包括在建/扩建中），包括北京首都机场，广州白云机场和上海浦东机场等大型机场。之所以不获批准，是因为这些机场。路线非常繁忙。 An-225的起降将大大延迟机场的调度效率并影响旅客流量。石家庄正定国际机场不像这些大型机场那样繁忙和容易调度。

安-225世界上最高的民用机场：稻城亚丁机场稻城亚丁机场（Daocheng Yading Airport）位于中国四川省甘孜州藏族自治县稻城县北部桑堆乡海子山。跑道的长度是4200米，它是4C级。距县城的直线距离约为35公里，公路距离约为50公里。稻城亚丁机场是国内支线机场，海拔4411米。海拔超过4334米的西藏昌都邦达机场已成为世界上最高的民用机场。

稻城亚丁机场稻城亚丁机场总投资1304。98亿元。飞行区域等级为4C。跑道长4200米，宽45米。它包括一个5000平方米的航站楼，4个C类飞机架以及相关的配套设施，例如通讯，导航，气象，燃料供应，消防救援等。

稻城亚丁位于甘孜州藏族自治州南部的稻城县。它是国家规划的大香格里拉旅游区的核心景点。稻城亚丁机场建成后，稻城到成都的距离可以缩短至一小时。甘孜区域交通枢纽即将形成，成为成渝经济圈的最佳区域。

稻城亚丁机场中国最南端的机场：永舒岛机场永暑岛机场（Yongshu Jiao Airport）：位于南沙群岛永舒礁西南礁建造的人工岛上，目前是最南端在中国机场。吹沙和填海始于2014年8月，到2015年5月底造成土地面积2。8平方公里。跑道长3160米，每端数十米是安全段，宽60米，有滑行道。永树岛机场可以起飞并降落长途运输的大型飞机，例如Yun-20。永树岛将成为中国最大的南沙物资集散地，需要长途大型运输机。进一步阅读：世界上最高的民用机场：稻城亚丁机场

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永暑岛机场2016年1月6日，两架中国民用客机在南沙永树礁机场成功飞行。永树岛机场所在的永树礁是南沙群岛西南群西南群的组成部分之一。经度位置位于越南胡志明市以南，比明治珊瑚礁更南。永树岛机场距越南约500公里，距马来西亚约550公里，距菲律宾约550公里。

中国最东端的机场：富源同济机场富源同济机场是中国最东端的机场。它位于黑龙江省佳木斯市富源市农桥镇。距富源火车站公路35公里，距黑霞子岛53公里。该机场于2014年5月26日正式启用，是黑龙江省第十个地区性机场。进一步的阅读：中国最东端的机场：富源同济机场

福远东极机场该机场于2014年5月26日开放。中国南方航空运营往返黑龙江省省会哈尔滨的航班。 2019年，只有一家航空公司将在富源同济机场运营。国航已开通飞往哈尔滨，北京和上海的航班。

复远东极机场富源机场的飞行区域等级为4C。跑道（1条跑道）长2500米，宽45米。有4个车站停车位。可以满足B737-800和A-321类似及以下型号飞机的安全起降要求，防火等级为6级。配备标准通讯导航系统，空中指挥系统，气象自动观测系统和导航系统辅助照明系统，通行条件良好。机场交通管理综合大楼建筑面积2684。35平方米，塔楼建筑面积462。78平方米，航站楼建筑面积4107平方米。飞行等级为4C，旨在达到2020年旅客吞吐量260，000人和货运和邮件吞吐量1，430吨的目标。

中国最北端的机场：漠河古连机场漠河古连机场（IATA：OHE，ICAO：ZYMH ）是中国最北端的机场，它是中国的区域机场，位于黑龙江省大兴安岭地区漠河市西南9公里处，也是中国第一个在多年冻土区建造的机场。设计模型为CRJ-200，ERJ-145，DON328等支线飞机。跑道长2200米，宽45米。工程于2006年6月21日动工，总投资2。38亿元。该工程于2008年完工，是黑龙江省“十一五”重点建设项目。

MO河古莲机场Mohe古莲机场于2008年6月18日正式启用，开通了从漠河到哈尔滨，从漠河到黑河以及从漠河到海拉尔的3条航线。计划到2025年，机场将有346，000名乘客；到2025年，年货运量将达到2076吨；到2025年，每年的起降架次将达到8238。机场跑道长2200米，宽45米。飞行区为4C级，可以起降波音737-800及以下飞机。直升机停机坪的面积为2平方米，可以同时容纳两架中型客机。

中国第一机场：北京南苑机场北京南苑机场成立于1910年，位于北京市丰台区。这是中国历史上的第一个机场。天安门广场距离南苑机场13公里。它具有4D飞行区和3200米的4D跑道。南苑机场曾经是清政府为航空做准备的基础，并创造了许多中国的第一家机场：中国的第一家机场，亚洲的第一家航空学校，中国的第一家航空工厂，开设中国的第一条民航路线等等。

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北京南苑机场2019年9月25日，随着北京大兴国际机场的正式启用，具有109年历史的北京南苑机场宣布关闭民航业务，南苑机场的所有起降航线均转移到大兴机场运营。 9月25日20:40，南苑机场的最后一班航班KN5957起飞，飞往温州龙湾国际机场。 9月25日23:21，中国联合航空的定期航班KN1026起飞并飞往北京大兴国际机场。至此，北京南苑机场不再拥有民航客机。 9月25日23:23，南苑机场关掉跑道灯，正式宣布关闭。

北京南苑机场中国第一个县级民用机场：长海机场长海机场原名为长海大长山岛机场，是中国第一个县级民用机场，也是中国大陆最短的机场，只有跑道800米长海机场位于辽宁省大连市长海县大长山岛东南方的杨家村，三面环海。机场距长海县政府9公里，距长海客运站10公里。1988年9月，第一座县办民用机场大厂山岛民用机场建成，总投资1300万元。机场位于长海县大厂山岛镇东端，占地30万平方米;跑道长860米，宽30米，总面积25，800平方米;滑行道长75米，宽15米；长69米，宽39米。