琼州海峡跨海大桥(2020海南跨海隧道最新新闻)

琼州海峡最短距离

从海南到广东仅20公里，为何不建跨海大桥？珠澳大桥是粤港澳合作建设的首个大型跨海运输项目，跨过伶ding洋，将珠海和澳门陆路到香港的平均旅行时间从3小时缩短至30小时分钟。港珠澳大桥自建成以来，引起了全世界的关注。该桥全长约55公里，采用桥岛隧道组合方案。它是世界上最长的跨海大桥，也是世界上建筑史上最复杂，技术最困难，也是最大的工程。桥。在桥梁建设技术上，中国已经具备了建造大型跨海桥梁的能力，但海南与广东之间的最短距离只有20多公里。为什么不建跨海大桥？海南和广东被琼州海峡隔开。这样的特殊地理位置也极大地限制了海南的发展。现在，只有两种方式乘坐飞机和轮船进出海南。那么为什么不建跨海大桥呢？朱港澳大桥建成后，许多朋友再次提出了这个问题。我认为，不建立海南与广东之间的跨海桥梁的主要原因如下。项目困难的原因是过去几十年来所说的，但是珠海港澳大桥通车后，这个原因引起了很多朋友的提及。据了解，琼州海峡海域的复杂性比珠海港澳大桥的海域复杂。琼州海峡的平均水深为44米，最大水深为114米。海峡都位于大陆架上。海床地形在一周中高低不一，是一个南北南北长的狭窄矩形盆地，中心水深为80-100米。浅。海峡两岸洋流强烈，夏季西南季风盛行，洋流由西向东流动。据估计，这种条件比京港澳大桥困难得多。修建跨海大桥的高昂成本是琼州海峡跨海大桥数十年未动工的原因。据了解，琼州海峡跨海大桥的建设至少需要数千亿的开支。这些钱从哪里来？海南还是广东？显然，对海南架桥琼州海峡将是最有益的，但海南的财政收入无法承受高昂的桥梁建设成本。珠海港澳大桥的建立是基于广东丰富的财政收入。我认为这是一直限制琼州海峡大桥建设的最重要原因。如果没有高昂的桥梁建造成本，这个庞大的项目将无法实施。最后，根据许多最新信息，
替代方案是海底隧道方案，但无论采用哪种方案，工程成本问题都是最大的制约因素，也是无法避免的最大因素。但是，海底隧道的造价可能是桥梁建造成本的两倍，约为1500亿元。如果广东不付款，那就很难了。已经计划了很多年，但尚未开始。有消息说，建设将于2020年开始。希望是真的。