水泥路面施工方案(水泥混凝土路面施工方法)

混凝土道路施工方案

共振破碎技术“白变黑”是目前最常见的水泥路面重建技术。该技术对交通影响小，施工效率高，周期短，可现场再生。破碎的路面可以直接使用，节能环保。共振破碎技术是一种利用共振破碎机产生的高频和低幅振动能量使旧路面的混凝土路面开裂的技术。破碎的混凝土结构可以看作是基层新的路面结构层。 1。碎石方案的主要特征进行路面的碎石化转变的主要方式是：共振碎石，多锤头碎石和开裂压力稳定性。从这三种重建方案的特点来看，共振碎石化的优势主要体现在几个方面：第一，可以彻底解决路边反射裂缝的问题；第二，施工简单，施工速度更快。第三，噪声小，振动冲击范围较小。第四，不是这样会损坏路基和基础，适合于钢筋混凝土路面。有效解决路面反射裂缝的问题，施工简单，施工速度快，在恶劣路面条件下经济性好，这是多锤头破碎和石化改造的主要优点。方案。缺点主要表现在以下几个方面：一是路面平整，施工噪声和振动大，对沿线居民的影响较大。其次，会严重损害路基和基层。第三，它出现在公路工程建设中，很难彻底解决反射裂缝的问题。开裂和压力稳定的优点是施工简单，施工速度快，旧路强度损失较小。破碎粒度不均匀对周围环境影响较大，不适用于含水量大的基础土壤。通过对这三种方案的比较和分析，可以发现共振精炼和石化重整程序具有完全消除反射裂缝，延长人行道使用寿命的特点。路面使用寿命的特点；裂纹压力稳定化改造方案存在不能消除反射裂缝的问题，道路功能一般。 2。共振碎石的主要特征（1）碎石的大小更理想，更均匀。共振破碎技术的应用可以使碎石层呈现出上部粉碎粒径小，下部粉碎粒径大的结构。它可以消除有效的反射裂缝，有利于横向清除路面渗漏。破碎后的碎石图案与路面之间的角度为30-40度，这可以使碎石块装配在一起。
（2）破碎深度的可控性。共振破碎机可以通过控制振动频率和振幅有效地控制破碎深度。在路基材料与混凝土材料之间存在一定差异的情况下，该技术可以完全保证密实性。 （3）经济和社会效益比较好。共振碎石技术的应用可以在延长路面使用寿命的基础上提高路面的使用寿命。单车道施工方法可以减少对交通的影响。 3。共振破碎和石化建设的注意事项（1）在共振破碎和石化建设的过程中，从路拱的下部到上部按顺序进行破碎。该层的粒度不超过7。5cm，并且底层的粒度不超过23cm。 （2）碎石层上旧水泥混凝土表面及裂缝之间的条状填料需手工清除；应清除可能出现在砾石层表面的一些大于10厘米的碎片； （3）对于在施工过程中遇到的一些垂直高度约为5cm的凹面区域，应使用连续的梯度砾石进行回填。 （4）在路面破损之前，应先进行软沉降，底基松动等严重疾病的部位的修理。维修时，首先清除发生疾病的混凝土路面，然后检查基础或路基，最后用贫混凝土浇筑基坑。 （5）在铺砌路面之前，切勿在碎石的顶面上通行，将碎石表面的凹陷深度控制在2cm之内。 4。结论共振破碎技术在旧水泥混凝土路面的改造中具有绝对优势，不仅具有较高的施工效率，而且还具有节能环保的特点。是改造旧水泥混凝土路面的最佳选择！