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太谷隧道开通成功。太高高铁隧道已正式通车。经过一天一夜，由中国铁路第十局建设的太古（左）焦（左）高铁太古隧道安全顺利地通过，标志着太古高铁隧道。正式实施为后续的轨道铺设和四电建设创造了有利条件，为年底作业的完成奠定了坚实的基础。太谷隧道全长1公里，已于1月和9月开工建设。它是太焦高速铁路的重点控制项目，是一条双线高速铁路隧道。隧道施工区穿过断层带，那里有溢流弹簧和流动的塑料淤泥层。倒塌和涌砂的风险非常高。它是太高高速铁路线中的高风险隧道之一。 “由于复杂的地质结构，隧道内经常发生喷沙和喷水的情况。有时前一天对水表进行计量，第二天将水又倒回水表。在严重的情况下，斜井涌出几米的泥沙。”吴海波说。面对施工困难，所有承包商数小时内完成工作，进行“零”连接操作，并采取了有效的施工措施，如大管棚前排，幕墙灌浆，特别是米表套筒阀管的深孔灌浆。在中国很少见。向山顶注入了10,000立方米呈“梅花”形状的泥浆。自从流行病发生以来，项目部进行了挂图操作，缩短了施工周期，投资了各种机械设备，细分了多个节点，并在整条生产线上安排了一名以上的施工工人。确保“问题不出洞”和“现场有计划”。经过日夜的艰苦努力，太谷隧道得以安全，顺利地连接。 （记者张艺）山西日报