航班准点率查询(飞机的准点率0是什么意思)

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近来，民航总局发布了《民航飞行时间管理办法》，以下简称《办法》和每年要实施的《办法》。 《办法》的修订对航班时刻表的分类管理，航班时刻表的历史优先资格，优先航班时刻表的分配量化规则等作出了明确规定和重大改革。实际上，该修订版最早在一年前就已启动。它经历了广州和浦东的时代。它两次部署了市场化试点，在全球民航业中征求意见，收集并整理了剩余的修订意见，最后发布了草案。业界普遍认为，修订航线时间表将对航空公司的表现和竞争环境产生直接而重大的影响。稀少的飞行时间的重新分配随着我国领空的日益饱和，飞行时间，尤其是在协调机场的时间，在供需之间长期严重失衡。据了解，飞行时间是一种稀缺资源，是航空公司，机场三大运营实体日常运营的核心要素，空中交通管制直接决定了航空公司的收入。当前，中国航空时间资源的现状是包括“北京－上海－广州”在内的高质量机场的供应短缺。航空公司，特别是中小型或新航空公司，无法获得热门航线。一次支付了一对10,000元的天文价格。民航专家林志杰说，目前的航班时刻表管理方法只规定了航空公司的适用方式和民航总局的协调分配过程。据了解，现行的《民航飞行时间管理办法》是在年度版《时间管理办法》总页数中发布的，其中“如何分配飞行时间”的核心内容仅由第一条规定。当前不精确的方法没有公司在什么时候可以获得的统一和明确的标准，而且各个地方政府都表示，不同航空时刻的寻租曾经成为民航反腐败的严重受灾地区。在这方面，民航总局航空管理办公室有关负责人也承认，中国的航班时刻表管理仍然存在目标和任务定位不明确，定性的时间安排原则，没有定量指标，地区时间差异较大等问题。管理。进行了修订以满足新时代的航班计划管理需求。或显着提高飞行规律率。在这种情况下，“措施”的版本正式启动。
林志杰说，原来的“主观选择题”已经通过从一个子句到另一个子句的逐页转换而变成了“目标算术问题”。他认为这是新方法的最大亮点。新的“措施”阐明了每个公司和每个路线的时间安排。航空公司应首先弄清各个航空公司的分配优先级，然后对申请路线进行分类，以对国内时间和国际时间进行清晰的时间分类管理。时间优先级分数以公式的形式显示。航空公司的时间分配基础为航空公司评分×飞行时间效率分配因子为使用时的航线评分。针对最关心优先分配航班的航空公司的新“措施”明确指出，第一，历史飞行时间是第一优先，只要不因违规而受到惩罚，他们就可以始终占据第二，而历史飞行时间调整具有第二优先权。 3.新进入的航空公司具有第三优先权。林志杰认为，如果前两个工作重点只是明确和规范运营现状，那么第三条可以说是具有实质性影响的。如果它是一家新进的航空公司，每天在机场的航班少于一次或每周的航班少于一次，则可以优先考虑在时间池中分配飞行时间。这表明民航总局在保护旅客利益，创造竞争环境和注重分配公平性方面处于更加重要的地位。林志杰指出，随时分配新法规更加科学，公平。值得强调的是，正常速度和执行速度将成为重中之重。将来，航空公司肯定会更加关注正常费率和执行率指标。如果乘客座位不好，将随意减少航班费用。旅客将能够享受更好的服务。 。此外，新的“措施”的实施将对高质量的公司，中小型公司和私营公司，特别是具有更好数据指标的高质量航空公司，产生实质性的好处。中小型机场也将使穷人，老年人和年轻人受益，并有望优先发展。 （编辑：张维航）