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江东大桥的日常交通量激增，大桥可以蹲半小时！几天前了解的反封锁技巧，“今天早上江东大桥再次被封锁”的帖子在互联网上流行，说最近江东大桥收费站附近总是堵车。这是真的吗？记者进行了许多实地调查，怀疑地发现，江东大桥的交通量最近确实有所增加，特别是在早晚的高峰时段。 “但这是暂时的。”新区建设局有关负责人表示，全市下沙东收费站每天开放。届时，高速和江东地区的车辆将被转移，车辆将不再需要获取卡或进行兑换。卡，可以在一定程度上缓解江东大桥的现状。去年，每日平均流量同比增长了近10％。记者在帖子中看到，那天江东大桥堵车的原因是两辆私家车在穿越通道时相撞。随后，江东大桥收费站排队。 “车龙”。因此，被封锁的网民也兴旺发达，并在朋友圈中写道：“早堵，晚堵，天天堵；钱塘东堵，家堵；远离西湖，堵工，堵头。它也被阻止了。”字里行间透露出无助。长期以来，江下大桥作为下沙与江东地区的唯一通道，承担着艰巨的交通任务。经过多年的架桥，两地的交流日益紧密。记者从有关部门获悉，江东大桥的日均通行量同比增长了1万多。两区融合后，江东大桥的交通量稳步增长，几乎每月都在增长。截至本月，平均每日交通量已增加至10,000辆，与去年同期相比有所增加。 “最近，我通过江东大桥下班，基本上一路陷入困境。”市民张先生说，如果幸运的话，您将被堵车十分钟。如果您倒霉，有可能会阻塞半个小时。据悉，每天早晨到的时候，当时间是江东大桥的通行量最大的时候，有关部门建议一般大众出行在不同的高峰或采取公共交通工具绿色出行来缓解江东大桥拥堵的现状。多重因素的叠加江东大桥“堵车堵车”，为什么不久的将来交通量突然增加？ “这有两个主要原因。”新区建设部门有关负责人解释说，两区整合后，下沙和大江东之间的工作人数增加了，这使私家车通勤成为日常工作。二是新区目前处于大规模开发建设阶段，新路，升级路等建设项目如火如荼。
运输需要大量的卡车和卡车，这在一定程度上增加了江东大桥上的压力。此外，不应低估江东大桥的交通要塞的作用。众所周知，如果江东地区的市民想去杭州市区，开车去江东大桥是最方便的，但是下桥后，他们必须经过两个收费站，他们必须获得卡和更换卡。繁琐的程序在一定程度上减少了车辆的使用。交通效率。全民参与，共同控制城市交通拥堵目前，新区正在全面推进各种交通项目的建设，弥补城市的不足，改善新区交通拥堵的现状。其中，将在下个月初开放全市下沙东收费站，同时取消从下沙至大江东的“取卡返还卡”链接，使没有收费站过河。连接下沙与江东地区的地铁线，穿越河道的根东路等道路建设也进展顺利。江东大道升级改造工程，下沙路及一号路改造及配套工程正在稳步推进。其中，值得一提的江东大道升级改造工程将建设地下高速公路和高架高速公路两层，共同建设新区东西向交通的“时空走廊”。该项目将在亚运会前通车。此外，新区建设局还积极规划公共停车场的建设，增加充电桩等设施，设置潮道。它采取了多种措施来解决新区的交通拥堵，并有效地解决了人们出行的“最后一英里”。拥堵管理是一场“旷日持久的战斗”，需要积极推动各级部门的发展，需要全体人民的参与，共同治理和共同建设。”新区建设部门有关负责人表示，目前的交通拥堵是为了将来更好，更快的交通。希望广大市民能够理解和积极支持新区的交通建设工作，克服新的障碍。当前的困难，共同努力，共同努力建设一个宜居且宜居的迷人新城市。如果被阻止怎么办？提示，错峰旅行：时不时，是江东大桥上的交通高峰期，建议选择合适的路线和时间，并开车避免早晚高峰。绿色出行：下沙与江东之间有公路，小路，小路。建议选择合适的公交路线，以避免交通拥堵，并做到绿色低碳。 2,文明出行：乘车出行的市民必须遵守交通规则，不要随意堵车，容易造成交通阻塞；不要上车道，容易发生车祸；经过两个收费站时要文明有序，这证明了新区市民的素质。钱塘新区新闻