工行又给特斯拉40亿贷款：马斯克一卖房子就借钱？利率是这样计算的

特斯拉上海又获贷款

据路透社报道，特斯拉5月8日向美国证券交易委员会(SEC)提交的监管文件显示，特斯拉已与一家中国贷款机构就其上海工厂达成40亿元人民币的贷款协议。

这家中国贷款机构是中国工商银行。据说贷款的目的是特斯拉上海工厂的生产相关支出。

众所周知，特斯拉上海工厂的建立实际上有很多资金

现在，工行又一次为特斯拉融资40亿。特斯拉这么缺钱吗？

特斯拉到底缺钱吗？

如果一个上市公司是不是缺钱，你可以从财务报表上窥探一两个：

4月底，特斯拉发布了2020年第一季度的季度报告。

季报显示，特斯拉2020年第一季度实现营收59.85亿美元，同比增长32%，其中汽车业务营收51.32亿美元，同比增长38%。

特斯拉净利润0.68亿美元去年同期亏损6.68亿美元，归属于普通股东的净利润为1600万美元，连续三个季度盈利。

换句话说，特斯拉赚钱了！

我们将注意力转向其他新能源汽车品牌。威来汽车2019年亏损114亿元，全年总销量辆。经过简单粗暴的计算，威来2019年平均每辆车损失55万元。

业内嘲讽，威来汽车，卖一个，赔一个。

看来特斯拉不缺钱，但是威来汽车缺钱。

5月份，特斯拉在5月1日宣布将Model 3标准续航升级版的预补贴价格从32.38万元下调至29.18万元，在现有补贴2.025万元的基础上，将汽车的手价下调至27.15万元。

这样，Model 3标准续航升级版的基本价格已经差不多打九折了。

特斯拉掌门人马斯克最近宣布不再持有任何房产，挂牌出售自己的豪宅，准备投身特斯拉。

刚刚和音乐人女友享受过儿子生活的马斯克，似乎对新能源汽车行业充满了信心。

马斯克和他的女朋友

你怎么想呢？特斯拉此时似乎缺钱。

不缺钱，不代表不需要贷款

仔细看看这40亿元贷款：

这是流动资金贷款合同,和特斯拉将得到无抵押循环贷款高达40亿元。将主要用于上海工厂增产。

首先是流动资金贷款，是无担保的循环贷款，意味着工行对特斯拉有足够的信任，不需要任何抵押品就能提供40亿元。

循环贷款的意思是，为了方便融资，企业首先向银行申请最高贷款额，然后在最高贷款额的控制下，在合同有效期内，企业可以根据资金需要随时向银行申请贷款。

同时，相应的金额在偿还部分贷款后可以重复使用，简化了银行的申请和审批流程，提高了企业融资的及时性和便利性。

在企业经营中，企业往往需要临时的资本过渡。有了循环贷款，特斯拉可以随时向工行申请，随时借款，利用一定的利息来套出大量本金。

所以，虽然是盈利企业，但不代表没有临时贷款需求。至于这40亿贷款协议的利率，市场还没有公布。

零胡乱猜测，利率不会很高。

2019年底，特斯拉上海工厂再次获得100亿元新贷款，利息依旧是国内较低水平。

据称，特斯拉的贷款利息，基本是国企待遇。

有时候，很难说特斯拉是需要在上海建厂，还是上海需要特斯拉建厂。