公共设施(行政前台管理制度)

怎样的设计才算优秀的公共设施？

以下内容由广州市义统包装制品有限公司.分享，喜欢的可以关注一下工作号。

不久前有一辆公共汽车

相信你的小脑瓜也在各种媒体上看到过

立体快车

最初的概念图一定很令人兴奋

一辆对未来科技如此敏感的巴士

8月1日，媒体兴奋地报道

立体快车在北戴河成功运行！

你跑了多远？300米.小客栈

但是兴奋过后要冷静

这真的是个好设计吗？

它如何适应中国多变的路况？

如何保证下面车辆的安全？

是让路况更方便还是更复杂？

然后环球时报也爆料，立体大巴里可能有融资骗局？

有兴趣的小脑瓜可以看看这篇报道

不管是不是骗局。

即使你只看设计

边肖仍然在立体巴士上打上问号

甚至认为

也许这不是公众真正需要的

PART B

市民需要什么样的设计？

所以今天

给大家介绍一些就好

真正做到方便第一

没有那么多黑幕和常规的公共设施设计

多功能路标系统“公交”

本段

多功能路标系统具有导向、照明和家具三大功能

这样的路标非常适合景点和公园

以及公共汽车站和地铁站以外的附近地方

但是

如果你在某个方向，

也许会被小广告覆盖

紧急疏散交通标志

这是

通常，该标志仅显示“限速”等信息

但是

如果发生海啸或其他需要紧急疏散的灾难，

它可以指出正确的逃生方向

这样的交通标志

不适合地震、洪水频发的城市使用吗

智能触觉铺装

真的是为盲人设计的吗？

不是~

是给低头走路玩手机的人用的

还是专为口袋妖怪Go玩家设计的？

不管如何

这种设计甚至让低头玩手机的路人

我也能意识到我已经到了十字路口

前方能继续前进还是应该停下来

保险起见，路上还是少看手机比较好

角断路器

本段

和普通的救生窗有什么区别？

答案是：不需要安全锤

我们见过普通的汽车救生窗

一个标志，一个安全锤

但在实际事故中很有可能发生

安全锤丢了，找不到了，错过了逃生的机会

甚至安全锤被盗的事件每天都在发生

我在很多地方被偷了安全锤

所以

为什么不做成一体呢？

你可以用自己的弹簧打破救生窗

还需要什么小锤子

新一代公交候车亭

我们先来看看像这样的普通公交候车亭.

一半广告，一半公交信息

大概四个人并排坐，很挤，很不舒服。

除了看似安装的天花板，大多数等车的人在实际上下雨的时候都会被淋湿

这是一样的

杨设计的候车亭设计

比普通公交候车亭实用几百倍

造型简单，面积宽敞

也可以安排广告和火车信息

功能也不错

舒适已经满了

事实上，公共设施设计更重要的方面不外乎

安全实用美观

现在我们可能只考虑我们经常看到的

“钱”