广州第二机场官方消息(2020年广东要建2个机场)

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机场是“国家和地区经济增长的引擎”。机场的降落通常会导致更多的经济因素聚集在这个城市，并且还将在机场周围形成近乎经济的形式，通过机场航线网络将国内外机场连接起来。城市，从而形成了外向型和开放型经济。 上海是长三角地区的主要城市，广州是粤港澳大湾区的核心城市。在促进长三角和大湾区城市群成为世界一流的过程中，上海和广州的航空枢纽和机场经济建设尤为重要！ 上海有虹桥和浦东机场，广州有白云机场，佛山高明不是广州的第二机场。它被称为珠江三角洲的枢纽或主干机场（也称为广州新机场）。 上海和广州都遇到了同样的问题，即当前的机场已接近饱和，需要单独建造，但是由于土地或区域协调发展等问题，新机场的选址已经推迟。 上海第三机场的建设更加紧迫！ 最初设计上海浦东机场和虹桥机场时，年旅客总量为1。2亿，而2018年上海两个主要机场的年旅客量超过1。1亿，这将很快达到极限。根据《上海市城市总体规划（2017-2035年）》，到2035年，上海航空枢纽的设计年旅客吞吐量将达到1。8亿人次。 根据上海的估算，到2040年，上海城市机场集团的旅客总吞吐量将达到2。9亿。但是，上海的土地资源极为匮乏，现有的机场无法扩建，因此上海只能开设另一个上海第三机场。在这种情况下，周围的城市抛出了橄榄枝。

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与广州相比，上海第三机场的建设似乎非常紧迫！该地址已在南通海门，崇明，奉贤和苏州发表，但目前仍在等待中。 从综合硬件的角度来看，南通海门的可能性更大。海门市位于长江口，被誉为“通往大海的门户”。东与黄海接壤，南与长江接壤，​​距上海仅60公里。截至2017年底，人口为998，200。 南通海门区位崇明市面积很小，被定位为生态岛。但是，在无锡附近，苏州机场和机场经济都有一定规模。苏州有一个军用机场，但重建条件不成熟。此外，由于它靠近上海，交通便利，因此没有民用机场。广州白云国际机场位于广州北部，位于白云区仁和镇与花都区新华镇的交界处。目前占地18平方公里。机场距广州市中心约28公里。 广州白云国际机场有3条跑道，202个乘客座位和43个货运座位（不包括FBO）。一号航站楼和二号航站楼将于2018年投入运营。2018年，机场的旅客吞吐量为6973万，同比增长6％，在全省排名第一，在全国排名第三，仅次于北京首都国际机场和上海浦东国际机场。

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广州白云机场区位图就像当时的珠江三角洲枢纽机场（曾被认为是广州的第二个机场）落户佛山一样，广州实际上并不缺土地，并且选择邻近的城市地址。关键是看广州第二机场降落在哪里。此外，珠江三角洲枢纽机场的设计目的是要处理每年40-50百万的游客吞吐量，以满足大湾区日益增长的需求。因此，与上海相比，广州第二机场的建设时间和节奏更为丰富。 2月10日，《增城机场工业园区发展概念规划及收集与运输系统规划》开始招标，明确表明广州增城机场的建设具有巨大的发展潜力，将扩大白云机场的货运功能并承担乘客功能。机场工业园的总规划面积为92平方公里，主要在正果镇。 这被视为广州第二机场的所在地，但尚未得到当局的确认。 在最近发布的“粤港澳大湾区发展规划纲要”中，对航空运输的描述如下：“将建造世界一流的机场群：支持虹桥第三条跑道的建设机场和澳门机场的改扩建，以及广州和深圳的实施等待机场的改扩建，开展广州新机场的前期研究工作，并研究一些地区性机场和通用机场的建设“”广州新机场初步研究工作”表明，广州第二机场的选址（未来名称尚待确定）选址尚未完全落定，需要进行研究。 总体而言，粤港澳大湾区的航空格局具有更好的起点和更合理的布局（更多的是城市能源的扩张和自然的自然分工）。优化和补充的空间更大，支持效率将更高。长三角地区，无论目前的结构，江苏地区，还是安徽一些新增城市（涉及城市未来发展的协调），都使长三角地区相互看待未来的航空布局。珠三角三角枢纽干线机场是白云机场的重要补充

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新机场的建设周期一般为8至10年，地址后包括配套设施，包括铁路，铁路，公路运输及其他服务设施。谁将来在上海和广州会更快？我们拭目以待！