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编辑：张锡伟4月23日，财政部与其他四个部委联合发布了《关于完善促进和应用新能源汽车财政补贴政策的通知》。通知指出，新能源乘用车的预补贴价格必须低于30万元（含30万元）。为了鼓励发展“电力交换”的新商业模式并加速新能源汽车的推广，具有“电力交换模型”的车辆不受本规定的约束。根据通知的内容，原则上最大年度补贴规模约为200万辆。财政部，工业和信息化部，科学技术部，发改委，《关于完善促进和应用新能源汽车财政补贴政策的通知》，财建【2020】 86号，自治区，直辖市和设有独立规划主管部门的市，科学技术厅（市科学技术委员会），发改委：为了支持新能源汽车产业的高质量发展，在发展中要做好推广和应用新能源汽车，促进新能源汽车的消费。有关政策事项的通知如下：1。延长补贴期限，放宽补贴力度和步伐，全面推进技术进步，扩大规模效应等因素，并将新能源汽车的实施延期到年底。 2022。为减轻补贴撤销的力度和节奏，原则上，2020-2022年的补贴标准将分别为上年的10％，20％和30％（见2020年补贴标准附件）。为了加速公共交通及其他领域的车辆电气化，城市公共交通，公路客运，租赁（包括在线汽车租赁），环境卫生，城市物流与配送，邮政快递，民航机场以及党政机关在公共部门符合车辆要求的情况下，2020年补贴标准不退缩，2021-2022年的补贴标准分别比上年减少了10％和20％。原则上，最大年度补贴规模约为200万辆。 2，适当优化技术指标，促进行业做强。 2020年，不调整动力电池系统能量密度等技术指标，适度提高新能源汽车的能耗和纯电动乘用车的门槛。有关特定技术要求，请参阅附件。从2021-2022，原则上，总体技术指标保持稳定。支持“车电分离”等新业务模式的发展，鼓励企业进一步提高整车的安全性和可靠性，并开发和生产具有先进的基础操作系统，电子和电气系统架构以及智能联网功能。
提高补贴的准确性从2020年开始，一次申请清算的新能源乘用车和商用车公司分别达到1000家和1000家。补贴政策结束后，不符合清算车辆数量要求的企业将被安排进行最后清算。新能源乘用车的预补贴价格必须低于30万元（含30万元）。为了鼓励发展“电力交换”的新商业模式并加速新能源汽车的推广，具有“电力交换模型”的车辆不受此要求的约束。 4。调整补贴方法，发展燃料电池汽车示范应用。对燃料电池汽车的现行购置补贴将进行调整，以选择具有基础，热情和特色的城市或地区，重点是关键零部件的技术研究和工业应用。为进行示范，中央政府将采用“有奖代换”的方式。奖励示范城市（相关通知将另行发布）。力争在四年左右的时间内建立氢能和燃料电池汽车产业链，在关键核心技术上取得突破，形成布局合理，协调发展的良好局面。第五，加强资金监管，确保资金安全。领导地方新能源汽车推广领导部门要与其他有关部门一道加强管理，同时发布补贴核查结果，接受社会监督，不接受具有未按要求进行审核。有效发挥信息化监管作用。如果数据被伪造，补贴将在核实后取消。严格按规定处理不严格监管的地方和企业，造成欺诈性赔偿等。 VI。完善配套政策措施，营造良好的发展环境。根据资源优势，产业基础等条件，合理制定新能源汽车产业发展规划，加强规划的严肃性，确保规划的实施。加大政府对新能源汽车的采购。除了特殊的地理环境和其他因素外，原则上还购买机密车辆和其他公务用车，并且优先提供新能源汽车租赁服务。促进对新能源汽车的支持政策的实施，例如免费购买，免费旅行和通行权，加强柴油卡车的管理，并提高使用新能源汽车的优势。该通知将于2020年4月23日开始实施，过渡期为2020年4月23日至2020年7月22日。在过渡期内，符合2019年技术指标要求但不符合要求的品牌汽车的销售2020年技术指标要求符合《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（财建【2019】 138号）的0。5倍。 ，
过渡期后将实施车价限制补贴。从2019年6月26日至2020年4月22日推广的燃料电池汽车将按照财建【2019】 138号规定的过渡期补贴标准执行。其他有关规定继续沿用《关于财政补贴政策的通知》。 《 2016-2020年新能源汽车推广应用》（财监【2015】 134号），《关于新能源汽车推广应用的审批责任有关事项的通知》（财鉴【2016】 877号） ），《关于调整和完善新能源汽车财政补贴政策的推广应用的通知》（财监【2016】 958号），《关于调整和完善新能源汽车财政补贴政策的推广应用的通知》（蔡健【2018】 18号），《关于进一步完善新能源汽车财政补贴政策的推广应用的通知》（财建【2019】 138号），《关于支持推广应用的通知》 《新能源客车》（财建【2019】 213号）等相关文件。财政部工业和信息化部科学技术部发展改革委员会2020年4月23日附件：新能源汽车补贴政策调整计划和产品技术指标要求日经济新闻