地铁10号线二期(上海10号线二期开通时间)

南京10号线二期规划图

中铁十二局集团第二工程有限公司负责北京地铁10号线苏州街站工程北京地铁10号线一期工程苏州街站，位于海淀南路与苏州街交汇处。基本上与海淀南路平行（车站北侧的苏州街以东和西边是宜芳大厦和海淀机电设备厂；苏州街以西是一个六层楼的房屋；苏州街以东是南面车站一侧为五层楼，苏州街西侧为航天长城大厦，车站形式为双层暗挖（局部单层暗挖）单柱双跨侧站。项目范围为K1 + 278。10-k1 + 470。90，工期为30个月，苏州街站的车站形式为双层暗挖（部分单层暗挖）。 n）单柱双跨侧站。车站有效站台中心的里程为K1 + 489。00，总长195米，其中双层暗挖段长166。0m，宽22。5m，单层暗挖段长165。0m。长29。0m。车站宽17。1m，有四个进出口，两个气井和临时建筑井。工作站主体的两层部分和风道的高架部分使用“ PBA”方法构造，而单层部分使用“中孔方法”构造。车站总面积为0。2m2，其中主要结构面积为7913。8m2，辅助建筑面积为2842。4m2。双层暗挖段的埋深为6。0-7。0m，单层暗挖段的埋深为12。4m左右。该项目的合同期限为2003年12月20日至2006年5月20日，为期883天。苏州街站两端为两层地下基坑，中间为单层地下基坑侧站。车站南侧沿滇南路沿线共有四个出入口通道，车站北侧有两个进出口，苏州街沿南侧共有两个进出口。西北入口的长度为71。10m，东北入口的长度为79。30m，东南入口的长度为80。06m，西南入口的长度为67。0m，入口的宽度为6。6m（最宽的点）。根据车站周围土地的合理性和对环境的影响，在车站东，西端，海淀南路北侧布置了一组风道和风亭，冷却塔位于东风亭旁的城市绿化带中。该站东北管标准段的开挖衬砌工作不迟于2004年5月25日完成。车站西北管道标准段开挖衬砌不迟于2004年5月31日完成；车站主体的贯通时间不迟于2005年2015年9月15日。车站主体的开挖工作不得迟于2006年1月31日。
项目负责人：张爱军项目总工程师：郭永军【2005-4-17 10:48:52】来自：中铁建中铁十二局集团第二工程有限公司网站