延安中路1000号(延安中路1000号上海展览中心)

延安中路1000号照片

劳动节期间，全国人民沉浸在欢乐的假期气氛中。这时，整个上汽品牌的消息都折了50％，甚至50％折的消息也震惊了整个汽车行业。在史无前例的巨额利润背后，隐藏着价格战的气氛，业内人士大声疾呼：上汽是“杀人！”九大品牌打折，汽车销售折扣，甚至个别车型半价促销已不再是新闻，而是上汽集团最大汽车集团所有品牌的50％折扣已不再是新闻。在中国，上汽集团已经使整个行业做到了这一点。休克。据《外科新闻》报道：“ 4月29日，上海市人民政府新闻办公室实名认证官方微信公众号发布文件说，上汽嘉年华活动将从5月1日至10日，在延安中路1000号上海展览中心举行了一系列促销活动，其9个主要品牌的40多种主要车型参加了此次活动，其中包括MG Pure Electric SUV，Chase MPV，LaVida Pure Electric Car。荣威，斯柯达和新宝骏等品牌的新车可享受50％的折扣，“腾讯新闻”报道：“帮助上海的“五五购物节” ，拼多多开展了低价购车活动，上汽的名牌折扣车型数量已增加到六种，折扣率达到了5。5％，覆盖了整个国家。“显然，上汽此次获利了，大号全面覆盖所有车辆，并从无情的50％甚至50％的折扣开始，将范围广泛的本地+全国范围，多样化的形式-离线+在线结合在一起，这场全方位的三维价格战是史无前例的。 “大杀手”对这一流行病的影响是前所未有的，汽车市场在第一季度跌至冰点。即便如此，上汽集团的整体市场份额连续第三年下降，其份额首次跌破20％。它即将赶上一汽集团。它决定“打开戒指”的重要原因应该是。在市场表现方面，上汽集团的表现落后于乘用车市场。根据乘用车联合会的数据，第一季度乘用车销量约为282。7万辆，同比增长-45。1％，空前下降。然而，上汽集团（上汽大众，上汽通用，上汽通用五菱，上汽乘用车，上汽大通）一季度累计销量为555，000辆，同比增长-58。19％，这是远远的。从普通轿车市场来看。从市场份额来看，上汽集团有明显的下降趋势，而一汽集团正在追赶。根据联邦的数据，
在2019年第一季度下降到25。8％，而今年第一季度的大幅下降仅为6。2％。一汽集团（一汽大众，一汽汽车，一汽红旗，一汽丰田）的整体市场份额从2019年第一季度的12。9％飙升至今年第一季度的17。6％，与上汽的差距缩小到2个百分点。业内人士指出：“汽车市场的持续下滑本质上是供过于求。每个人都在考虑从需求侧解决供应方问题，失去市场份额就意味着失去市场。上汽不遗余力地抗击价格战。为了挽回损失，重新夺回了市场份额。“价格战和品牌战上汽掀起了今年最大的价格战。尽管它可以消除小品牌的市场份额，但可能给其品牌和利润带来无法估量的损失。长城汽车董事长魏建军对此表示：“长城不是打价格战，而是提升品牌价值。”上汽的“挥舞刀”将使30％的汽车公司倒下。统计数据显示，第一季度，有23家本地汽车公司的平均月销量在1000辆以下的汽车公司达到23家，占乘用车公司（73家）数量的31。5％，累计市场份额仅为0。88％。 。上汽的降价将打击这些公司。致命。但是，即使上述所有汽车公司破产，上汽也只能获得不到1％的市场份额。更加致命的是，一方面，以利润为代价的价格战，以获取销售增长，无异于渴求。另一方面，价格战受到消费者的不信任，对品牌造成了重大损害。与上汽史无前例的价格战相比，长城汽车保持了足够的集中度。魏建军在三月份的疫情流行中对经销商回应说：“我们现在不想打价格战，因为价格代表了品牌的价值。当现金流量无法保证时，盲目抢占市场将会对品牌的伤害最大我们有很多中国品牌的汽车做得很好，无论性能，配置，技术和外观如何，它们都不会失去合资车，但是品牌并没有增长，而且很多比外国品牌更糟糕，因此我们不应该打价格战，将来我们将打品牌战。“上汽作为乘用车的领导者集团，也许能够夺回失去的市场份额，但却损失了利润。 ，品牌和消费者的信任。后者无疑是支持企业长期发展的坚实基础。