摩托车轮胎规格(100/90-10轮胎和3.5-10)

摩托车轮胎规格对照表

轮胎具有基本结构：对角线轮胎和子午线轮胎。根据安全常识，大多数巡航摩托车使用对角结构轮胎，而大多数运动摩托车使用子午线轮胎；辐条轮轮胎需要内胎，而铸造轮毂轮轮胎则不需要内胎。斜交线性轮胎的轮廓更圆，轮胎胎侧更高；子午线轮胎的轮廓更平整，轮胎胎侧更短。那么如何选择合适的轮胎呢？ ▼耐磨性在选择轮胎时，耐磨性是重要的考虑因素。软质轮胎可以获得更大的牵引力，但磨损很快。硬质材料轮胎的损坏速度较慢，但​​抓地性能较差。在设计摩托车轮胎时，制造商通常会考虑许多因素，以便使轮胎在抓地性能和行驶里程之间达到最佳平衡。许多朋友喜欢在汽车上安装更平整，更大的轮胎，这实际上不是一个好方法。首先，轮胎的尺寸设计需要考虑汽车挡泥板和悬架的清洁能力；此外，制造商花了很多时间设计和测试轮胎尺寸规格应该是最好的，应该是最适用于您的汽车悬架系统的。随机改变轮胎规格可能会产生相反的效果，这将影响汽车的驾驶性能和操纵性能，甚至导致汽车的不安全驾驶。摩托车轮胎的价格通常比汽车轮胎的价格高得多，您对此可能会感到困惑。原因有很多：摩托车轮胎的工程要求更加严格，因为每平方英寸摩托车轮胎的驱动表面比每平方英寸汽车轮胎的驱动表面更多：产生更多的马力，并且在车辆转弯和行驶时产生应力。刹车更多；摩托车轮胎具有大约一种不同的成分，而汽车轮胎仅具有一种或不同种类的成分。摩托车轮胎需要适用于许多类型的摩托车，因此它需要承载的不仅仅是汽车轮胎。轮胎制造商制造的摩托车轮胎的数量不如汽车轮胎的数量大，并且其经济比率也不如汽车轮胎的经济性。例如，轮胎制造商每年只能每周或每月安排某种规格的摩托车轮胎的生产。您对摩托车轮胎了解得越多，那么当您购买或修理轮胎时，就会知道如何购买满意的轮胎以及如何更好地对其进行修理。市场上常见的轮胎类型，
真空轮胎：真空轮胎是不带内胎的充气轮胎，也称为“低压轮胎”和“充气轮胎”。近年来，真空轮胎已越来越多地用于自行车，摩托车，汽车，公共汽车和卡车。真空轮胎具有高弹性和耐磨性，并具有良好的附着力和散热性能。与普通的内胎轮胎相比，真空轮胎具有以下两个优点：第一：防刺穿，真空轮胎的表面是一层优质橡胶，充气后外表面张力增加，并且有一定的压力。在内表面上形成一层裂纹，改善了裂纹。自密封能力被破坏后，与普通轮胎不同，所有气体将在瞬间消失，并持续一定时间，从而确保了高安全性。高速驾驶。第二：超级耐磨，因为没有内胎和内衬，所以轮胎和轮辋密封在一起。当车辆高速行驶时，轮胎和路面之间的摩擦所产生的高温通过内部的钢圈（热空气）直接迅速消散。降低轮胎温度，从而延长轮胎寿命。使用无内胎轮胎的摩托车和电动汽车比普通轮胎具有更高的耐磨性，安全性，舒适性和稳定性。完全热熔轮胎：顾名思义，完全热熔轮胎是指在使用中摩擦胎面温度时，随着胎面温度升高，其自身以凝胶状态熔化的轮胎。在这种状态下，热熔轮胎可以为车辆提供出色的抓地力，并且也可以想象缺点。在熔化状态下，轮胎磨损非常快。因此，热熔轮胎通常用于需要高抓地力但不考虑成本的地方，例如赛道比赛。半热熔轮胎：如上所述，摩擦热会使轮胎变软，软化后的橡胶摩擦会大大增加，因此抓地力当然会增加，但是在路面上会有很多碎石如碎石。公路，轮胎发粘。此外，这些东西会对抓地力产生负面影响，因此完整的热熔轮胎不适合一般道路行驶。此时，出现了半热熔轮胎。通常，各个工厂在广告中强调的轮胎是典型的半热熔轮胎。这种特殊的橡胶轮胎在温度升高后的抓地力可以接近完整的热熔轮胎，但由于胎面太粘而不会粘附过多的沙尘和其他碎屑，并且磨损程度也很高。控制到可接受的水平在市场范围内，它已成为市场上性能家庭的流行选择。此外，一些制造商最近推出了由复合材料制成的轮胎。胎面的中间部分由高耐磨材料制成，而两侧则由半热熔轮胎制成，以改善抓地力并增加交叉的稳定性。它还可以考虑使用寿命。