控制电缆型号(控制电缆2uyh编号含义)

控制电缆2uyh编号含义

1.单选问题（常见问题，每个问题的要点。在每个问题的替代方案中，只有一个最能满足该问题的含义）【】机场跑道的主要跑道数是：机场的年度主导风向通常为（）。东北风，东南风，西北风，西南风【答案】 【分析】这个问题评估了跑道的方向。您可以参考“民用机场飞行区技术标准”（）中的内容。跑道号符号由两位数字组成，这是通过将跑道着陆方向的磁方向角除以四舍五入而获得的数字。反向×°，即跑道的磁方向角为°°，南端（南端）的跑道号为东，北端（北端）的跑道号为西。由于常年主要风向的相反方向是跑道的主要下降方向，而本问题中的主要下降方向是西边的西北端（北端），因此常年主要风向的相反方向是是东南风。因此，该选项是正确的。添加“九通”微信公众号，输入“”查看该主题的最新解释。 【参考】在“民用机场飞行区技术标准”（）中，按照“九连”微信公众号输入“”直接检查或下载“民用机场飞行区技术标准”（）！ ）【】关于机场跑道的陈述是正确的（）。飞机的参考飞行地点的长度通常不等于实际跑道的长度。跑道宽度与机场常年主导风向有关。跑道宽度受运行飞机重量的影响。跑道磁方向角为°°，跑道为东西方向。 【答案】 【分析】跑道的方向，长度和宽度。参考“民用机场飞行区技术标准”（），飞机的参考飞行地点长度是飞机认可的最大起飞质量，在海平面，标准大气条件下起飞时需要条件，无风，跑道坡度为零。最小场地长度。飞机的参考飞行地点的长度通常不等于实际跑道的长度。它包括跑道的长度，畅通的气道和停机道（如果设置）。同时，必须考虑海拔高度和机场参考温度等因素的影响，因此选择是正确的。在参考文献中，跑道的长度应满足使用跑道的主要设计模型的运行要求，并且跑道的方向主要取决于全年的当地主要风向，因此选择是错误的。跑道的宽度主要与起飞和降落飞机的翼展长度以及主起落架的外轮外侧之间的距离有关，因此选择是错误的。如果跑道磁方向角为°°，则南端的跑道号（实际上是西南偏南）和北端的跑道号（实际上是东西北偏），因此该选择是错误的。
输入“”以查看该问题的最新解释。 【参考】“民用机场飞行区技术标准”（）中的和谐之处，请关注“九联”微信公众号，输入“”直接查看或下载《民用机场飞行区技术标准》（）！ 】【】企业申请民航管理和机场弱电系统工程专业一级合同资质时，其净资产应不少于（万元）。 【答案】 【分析】该问题的评估是民航管理工程和机场弱电系统工程的专业承包资格。参照《建筑企业资质标准》（建监号）各章，章，章的有关内容，下表列出了民用航空专业工程建设企业的资质标准。因此，该选项是正确的。添加“九通”微信公众号，输入“”查看该主题的最新解释。 【参考】《建筑企业资质标准》（建筑城市编号）的章，章，章，按照“九联”微信公众号输入“建筑城市编号”，直接查看或下载“建筑工业企业”资格标准”（建市号！）【】在机场通行保护区内建造的影响飞行安全的建筑物，必须责令（）清除。机场所在地的民航管理机构机场安全部门机场运营指挥中心当地人民根据《中华人民共和国民航法》第60条，对机场所在地县级以上政府的分析【答案】 【分析】该问题的评估是消除机场通行保护区的障碍。中国”，在发布民用机场建设和扩建公告后，任何单位和个人均违反本法的规定，民用机场和国家/地区范围内的有关行政法规在指定的机场通行保护区内，建设，种植或安装影响飞行安全的建筑物，构筑物，树木，灯光和其他障碍物，应由当地人民政府命令。机场所在县或县以上的政府将其删除。由此造成的损失应由建造，种植或安装障碍物的人承担。因此，该选项是正确的。 【参考】《中华人民共和国民航法》第六十条，关注“九次培训”微信公众号并输入“中华人民共和国民航法”，可以直接查看或下载《中华人民共和国民航法》！ 【】在机场的土石方工程中，应针对可能发生的滑坡，排水，挡土，反压等处理措施。填充，卸载，动态压实，更换【答案】 【分析】这个问题评估了飞行区域的不利地质影响。
对于遭受滑坡威胁的机场，应在施工前进行工作：可能或已经发生的滑坡，应采取的措施是：排水，支撑，卸载，背压等。因此，该选择是正确的。添加“九通”微信公众号，输入“”查看该主题的最新解释。 【参考】在“民用机场岩土工程设计规范”（）中，按照“九连”微信公众号输入“”，直接查看或下载“民用机场岩土工程设计规范”（）！ 【】对机场工程的高填方边坡支护应优先考虑（）的形式。桩板挡土墙抗滑桩边坡法加筋土【答案】 【分析】该问题的评估是高填方施工的要求。根据“民用机场高填方工程技术规范”（），对于高填方坡度设计，应使用坡度法或重力挡土墙。使用坡度法时，建议充分利用有利的地形或设置稳定的压脚（例如反压平台）。斜坡支撑可以是加重的或倾斜的重力挡土墙，加筋土挡土墙，悬臂桩挡土墙，扶梯式挡土墙等。因此，该选项是正确的。添加“九通”微信公众号，输入“”查看该主题的最新解释。 【参考】在“民用机场高填充工程技术规范”（）中，按照“九连”微信公众号输入“”，即可直接查看或下载“民用机场高填充工程技术规范”（） ！ 【】机场工程可以选择（机械砂和天然砂）作为沥青混凝土矿石中的细骨料。石屑石灰粉煤灰黏土【答案】 【分析】这个问题研究了民用机场沥青路面原材料的技术要求。有关细骨料的定义，请参见“民用机场沥青路面施工技术规范”（），它是天然形成或加工成一定粒径的骨料（如天然沙子，机加工沙子和碎石）的总称。小于那个。因此，细骨料可以使用石屑，机械制砂和天然砂。因此，该选项是正确的。添加“九通”微信公众号，输入“”查看该主题的最新解释。 【参考】在“民用机场沥青路面施工技术规范”（）中，按照“九连”微信公众号输入“”即可直接查看或下载“民用机场沥青路面施工技术规范”（）！ 【】机场工程土石混合填土的土壤表观固形物体积比应不小于（）。 【答案】 【分析】这个问题与岩土工程建设的特点有关。
石材填充和土石料的密实度由固体体积比控制，可以通过填沙法或水袋法进行测试。土壤基础面积应不小于，且土壤表面积不应小于。因此，该选项是正确的。添加“九通”微信公众号，输入“”查看该主题的最新解释。 【参考】在“民航飞行区土壤（石材）和路面基础的基础建设技术要求”（）中，按照“九次培训”微信公众号输入“”直接检查或下载“民航飞行区”。 “ 【土（石）和路面基础建设的技术要求”（）！【】 VHF全向信标提供的方向基于（）。磁北真北地理北坐标北【分析】该问题评估了VHF全向信标提供定向；全向信标是一种相控的短程VHF导航系统；方位基于北磁；通过直接读取无线电台的磁方位来确定飞机的位置；或者为飞机提供空中“空中路径”。要引导飞机沿着预定航线飞行，您还可以参考“航空无线电导航设备第二部分：T VHF全向信标的技术要求”（）定义了VHF全向信标：一种在VHF频段运行并提供相应设备的航空器，用于导航地面设备的磁性地面信息。由于提供了磁方位信息，因此可以得出结论，VHF全向信标提供的方位是基于磁北的。因此，该选项是正确的。添加“九通”微信公众号，输入“”查看该主题的最新解释。 【参考】在“航空无线电导航设备的第2部分：VHF全向信标的技术要求”（）中，遵循“九培训”微信公众号，然后输入“”直接查看或下载“航空无线电导航设备的第二部分： VHF全向信标技术要求”（）！ 【】关于民航通信和导航设施的防雷建设要求的陈述是错误的（）。接地线的接地线可沿最短路径接地。建筑物的基础钢丝与避雷针和接地体的连接应拧紧，避雷针不得松动。它应该与暴露在建筑物顶部的其他金属物体电气连接【答案】【分析】该问题的评估是民航通信导航和监视设施的防雷技术。请参阅“民航通信导航和监视设施的防雷技术规范”（）。 Mingfu的下行线路应该沿着最短的路径接地，因此该选项是正确的。作为参考，
因此，所选的选项是正确的。作为参考，引下线，空气终端系统和接地体的焊接应为搭接焊接，因此选择是错误的。在参考文献中，建筑物顶部和塔架（框架）上的避雷针（带）应与顶部暴露的其他金属物体电连接，因此该选项是正确的。添加“九通”微信公众号，输入“”查看该主题的最新解释。 【参考】在“民航通信导航和监视设施防雷技术规范”（）中，并按照“九培训”微信公众号输入“”直接查看或下载“民航通信导航和监视设施”。设施预防雷技术规范》（）！ 【】与ATC一级监视雷达相比，ATC二级监视雷达的特点是（）。发射功率大，反射回波弱，干扰杂波低，方位角精度高。 【答案】 【分析】这个问题考察了辅助监视雷达的特性。参照“空中交通管制次级监视雷达系统技术规范”（），次级雷达的特点是发射功率低，干扰少，目标无闪烁，方位角精度差和精度高。因此，该选项是正确的。添加“九通”微信公众号，输入“”查看该主题的最新解释。 【参考资料】《空中交通管制二级监视雷达系统技术规范》（），按照“九联”微信公众号输入“”，直接查看或下载《空中交通管制次级监视雷达系统技术规范》（）！ 【Ⅱ】类仪表着陆系统应安装（远）远场监测仪。航向信标滑动信标指向信标全向信标【答案】 【分析】对这个问题的评估是航向信标站的设置。参考“仪表着陆系统的安装，调试和验收技术规范”，II III类仪表着陆系统的航标信标应配备远场监控器，包括通道和宽度监控功能。因此，该选项是正确的。添加“九通”微信公众号，输入“”查看该主题的最新解释。 【参考】在“仪表着陆系统安装，调试和验收技术规范”中，关注“九联”微信公众号，并输入“”直接查看或下载“仪表着陆系统安装，调试，验收技术规范”。 “！ 【】终端时钟系统的主时钟的时基为时间。北斗卫星北京格林威治【答案】 【分析】这个问题与时钟系统的主要内容有关。
根据《民航机场机场时钟系统工程设计规范》（），该时钟系统应接收北斗卫星时钟信号或时钟信号，并将其转换为北京时间作为时间参考。因此，该选项是正确的。添加“九通”微信公众号，输入“”查看该主题的最新解释。 【参考】在“民航机场机场时钟系统设计规范”（）中，遵循“九次培训”微信公众号，输入“”直接查看或下载“民航机场航站楼时钟系统”。设计规范“（）！【】机场边界辅助照明系统的主要功能是（）。夜间满足摄像头的要求。指示夜间出入口的方向。满足夜间巡逻的要求。【夜间】 【分析】该问题的评估是机场边界照明系统的基本要求，封闭照明应满足现场处置和机场正常运行的需要。视频监控系统，但不应影响飞机活动，因此，该选项是正确的，添加“九号通”微信公众号，输入“”以查看该主题的最新解释。【参考】无。具有业务，服务，消防和防空广播功能的系统，其分区应首先满足广播区域划分的要求。商业服务消防防空【答案】 【分析】此问题评估公共广播系统机房的位置设计要求。根据《民航机场航站楼公共广播系统工程设计规范》（），公共广播系统室和消防室同时使用时，设备布置应首先满足消防系统要求。因此，该选项是正确的。添加“九通”微信公众号，输入“”查看该主题的最新解释。 【参考】在“民航机场航站楼公共广播系统设计规范”中，按照“九联”微信公众号输入“”，直接查看或下载“民航机场航站楼公共广播”系统工程设计。代码”（）！【】必须保护在终端楼地板上铺设的综合布线电缆。管道厚壁热浸镀锌钢管开放金属桥架薄壁金属波纹管【答案】 【分析】这个问题是关于终端综合布线系统的电缆敷设要求，参照《民航机场终端综合布线系统工程设计规范》（），使用厚壁热浸镀锌金属焊接钢管保护套嵌入地板或地面中，因此选择是正确的。
输入“”以查看该问题的最新解释。 【参考】在《民航机场航站楼综合布线系统工程设计规范》（）中，按照“九联”微信公众号输入“”，直接查看或下载《民航机场航站楼综合布线系统工程设计规范》。 “（）！ 【】快速出口滑行道指示灯的颜色为（）。红色黄色绿色白色【答案】 【分析】该问题的评估是快速出口滑行道指示器的颜色。参考“民用机场飞行区技术标准”（），快速出口滑行道指示器应为朝向跑道的飞机的黄色单向常亮灯。因此，该选项是正确的。添加“九通”微信公众号，输入“”查看该主题的最新解释。 【参考】在“民用机场飞行区技术标准”（）中，按照“九连”微信公众号输入“”直接检查或下载“民用机场飞行区技术标准”（）！ 【】用于调节视觉辅助导航强度的电气设备是（）。调光器隔离变压器高压配电柜低压配电柜【答案】 【分析】该问题检查机场视觉导航辅助照明系统的设施。调光器是一种电子控制设备，用于调节机场视觉导航辅助照明系统的光强度。因此，该选项是正确的。有关调光器的具体技术要求，请参阅“恒定电流调光器”（）。添加“九通”微信公众号，输入“”查看该主题的最新解释。 【参考】“恒流调光器”（），按照“九通”微信公众号输入“”，可以直接查看或下载“恒流调光器”（）！ 【】在以下视觉导航辅助工具中，必须进行飞行验证（）。滑行引导标牌精密进近通道指示器跑道中心线灯风向指示器【答案】 【分析】该问题检查了精密进近通道指示器系统的验证要求。精确进近通道指示器需要进行飞行验证。验证项目为：覆盖范围，光线顺序，变色角，滑行角和障碍物间隙。您还可以参考“民用空中航行照明系统的操作和维护规定”，并根据灯具的空气校准安排与仪表着陆系统同时执行空气校准。因此，该选项是正确的。添加“九通”微信公众号，输入“”查看该主题的最新解释。 【参考】如《民用空中航行照明系统的操作和维护规定》所述，
您可以直接查看或下载“民用机场导航灯系统的操作和维护规定”！ 【】在以下标志中，颜色为黄色（）。操作等候区标志廊桥活动区标志滑行道中心线标志机场安全线标志【答案】 【分析】对这个问题的评估是对机场地面标志的要求。请参阅《民用机场飞行区技术标准》（）中的图纸，操作等候区标志为白色；参考中的图形，桥活动区域符号为红色；在参考中，滑行道中心线标志应连续不小于宽实心黄线；在参考文件中，飞机安全线，桥梁活动区标记线和各种类型的井标志应为红色，其他围裙安全线（包括标明的文字符号）如机翼尖端净空线应为白色。因此，该选项是正确的。添加“九通”微信公众号，输入“”查看该主题的最新解释。 【参考】“民用机场飞行区技术标准”中的数字，图表和汇总，请关注“九培训”微信公众号，并输入“”直接查看或下载“民用机场飞行区技术标准”。 ”（）！ 2.多项选择题（常见问题，每个问题的要点。每个问题的一个或多个备选方案都符合该问题的含义，且至少有一个错误的项目。选择错误，此问题不得分；选择较少，每个选定的选项）【】客运大楼的必要设施包括（）。登机桥安全检查系统消防设施行李处理系统人防设施【答案】 【分析】该问题研究航站楼的基本功能。客运大楼是航站楼区的主体建筑。旅客在航站楼内切换运输方式，开始或结束空中旅行，经过各种程序，接受相关检查，然后登机或转乘地面运输；或在航站楼建筑物正在运输和停车。选件是必要的设备，选件是基础设施，但不是必需的设施。民航机场地区的重要设施也有紧急救援设施，因此选择是正确的。该选件是国防不可或缺的组成部分，并且是战时掩盖人员和补给品的重要设施，因此不正确。添加“九通”微信公众号，输入“”查看该主题的最新解释。 【参考】无。 【】根据注册建筑工程师执业规模标准，以下陈述是正确的：
输入“建筑城市编号”以直接查看或下载“注册建造商项目实践规模标准”（试用版）（建筑城市编号）！ ）【答案】 【分析】这个问题是关于民航机场项目的分类的。请参阅“注册建筑工程师实践的规模标准”（建成的城市编号）的“民航机场工程”部分。民航机场工程专业没有次要项目，因此选择错误。具有飞行面积指标及以上指标的机场专用道项目（不包括其他项目）被认为是大型项目，因此选择是错误的。添加“九通”微信公众号，输入“”查看该主题的最新解释。 【参考】在“注册建造商实践规模标准”（建市号）的“民航机场工程”部分中，关注“九连”微信公众号，并输入“注册建造者实践规模标准”。直接参考或下载“注册建筑工程师执业规模标准”（建市号）！ 【】高温期水泥混凝土施工中应使用的外加剂为（）。引气减水剂普通减水剂缓凝剂减水剂早期强度减水剂缓凝剂【答案】 【分析】这个问题研究了机场路面混凝土中常用的添加剂的使用。下表列出了各种添加剂的选择。可以从上表中获得正确的选项。有关掺合料混凝土的技术规范，请参阅“民用机场飞行区水泥混凝土路面结构技术规范”（）。添加“九通”微信公众号，输入“”查看该主题的最新解释。 【参考】在“民航飞行区水泥混凝土路面技术规范”中，按照“九联”微信公众号输入“”直接查看或下载“民航飞行区水泥混凝土路面”。表面和表面层构造技术规范（）！ 【】滑行桥墩的具体操作包括（维护），保养和脱模过程。混合，运输，浇筑，振动和粗加工【答案】 【分析】这个问题与滑行桥的具体工作有关。滑行道桥梁的具体工作包括混合，运输，浇筑和振动，维护和脱模。因此，该选项是正确的。添加“九通”微信公众号，输入“”查看该主题的最新解释。 【参考】无。 【】自动气象观测的基本检测要素包括风向，风速和风速。湿度气温降雪地面温度大气压力【答案】 【分析】该问题研究了自动气象观测设备的构造要求。
您还可以参考“民航机场气象台建设指南”中的第7条。机场气象台应配备以下基本气象观测设备，以满足探测云，垂直能见度，跑道视距，气象光学视距，表面风，气压和温度，湿度，最高温度，最低温度，降水和积雪深度等气象要素。因此，该选项是正确的。添加“九通”微信公众号，输入“”查看该主题的最新解释。 【参考】《民航机场气象站建设指南》第七条，关注“九培训”微信公众号，输入“”直接查看或下载《气象站建设指南》民航机场”！ 【】滑动天线的安装包括此设置。方位角偏移前倾频率悬高【答案】 【分析】这个问题是关于天线元件的安装要求的。滑动天线系统的安装包括天线基础结构，铁塔安装，天线元件安装，电缆敷设和近场天线安装。参考“仪器着陆系统的安装，调试和验收技术规范”，天线阵列的安装包括高度，偏移和前倾的设置。因此，该选项是正确的。添加“九通”微信公众号，输入“”查看该主题的最新解释。 【参考】在“仪表着陆系统安装，调试和验收技术规范”中，关注“九联”微信公众号，并输入“”直接查看或下载“仪表着陆系统安装，调试，验收技术规范”。 “！ 【】机场安全检查信息管理系统具有与该系统的接口。时钟访问控制信息集成出发航班信息显示【答案】 【分析】这个问题与机场安全检查信息管理系统的接口连接有关。机场安全检查信息管理系统主要具有与信息集成系统，出发系统，安全检查系统，安全系统和时钟系统的接口。因此，该选项是正确的。添加“九通”微信公众号，输入“”查看该主题的最新解释。 【参考】无。 【】用于集中式托运行李安检系统的安检设备为（）。痕量爆炸物检查仪，电磁安全门，高速自动安全检查机，安全检查机，多角度安全检查机，【答案】 【分析】这个问题是关于集中式安全检查设备的。集中式安全检查可以分为两种模式：级别安全检查和级别安全检查。
采用或多视点爆炸物探测系统；第四级安全检查主要使用痕量检查设备。第五级安全检查通常是人工拆箱检查。因此，该选项是正确的。添加“九通”微信公众号，输入“”查看该主题的最新解释。 【参考】无。 【】关于Ⅱ类精密进场照明系统，正确的是（）。顺序闪烁的指示灯应从最外端到跑道入口依次闪烁。中心线灯应使用发出白光的单向发光灯。立灯应具有可折叠性。侧灯由发出红光的短排灯组成。 II类精密进近照明系统的总长度是【答案】 【分析】该问题的评估是II类精密进近照明系统的安装要求。请参阅“民用机场飞行区技术标准”（），顺序闪光应每秒闪烁两次，从最外面的灯光到入口依次闪烁，因此该选项是正确的。如参考文献中所述，II级和III级精密进场照明系统的中心线灯使用发出白光的单向发光灯，因此选项是正确的。在参考文献中，跑道，停机坪和滑行道上的垂直灯应易于折叠，因此该选项是正确的。作为参考，跑道入口内的侧面短排灯应与跑道中心线延长线对称并发出红光，因此该选项是正确的。在参考文献中，类别Ⅱ和Ⅲ的精密进近照明系统的总长度应适当。如果由于场地限制而不能满足上述条件，则应缩短总长度，但总长度不能小于此长度，因此该选择是错误的。添加“九通”微信公众号，输入“”查看该主题的最新解释。 【参考】在“民用机场飞行区技术标准”（）中，并按照“九次培训”微信公众号输入“”，您可以直接检查或下载“民用机场飞行区技术标准”（） ！ 【】以下标志属于停机坪安全线。飞机轮组放置区域标志闭合标志Wingtip净距线走廊桥梁活动区域标志围裙停井标志【答案】 【分析】这个问题在地面进行评估。参考“民用机场飞行区技术标准”（），地面上的标志包括跑道编号标志，跑道入口标志，飞机位置标志，停机坪安全线（位置安全线，翼尖间隙线，停机坪设备区停车位）标志，人行道线标志，停机坪井标志，道路标志），关闭标志和跑道入口标志灯。停机坪设备区的停车标志包括轮挡放置区标志，操作等候区标志，走廊桥梁活动区标志，设备放置区标志等。
添加“九通”微信公众号，输入“”查看该主题的最新解释。 【参考】在“民用机场飞行区技术标准”（）中，按照“九连”微信公众号输入“”直接检查或下载“民用机场飞行区技术标准”（）！ 3.实际操作和案例分析问题（常见问题，（1），（2），（3）分别划分的问题，（4），（5）各自划分的问题）混凝土跑道路面工程。在施工准备阶段，施工单位完成了以下工作：建立质量安全生产管理体系；工程机械，材料和设备已进入现场并满足连续施工的需要；临时道路，临时用水和临时用电均符合要求；测量控制点符合启动要求。为此，施工单位向主管提交了开始工作的申请。首席管理工程师认为仍在进行中，因此未批准开始工作的申请。在水泥混凝土路面施工之前，监理工程师当场发现，用于水泥混凝土路面施工的部分钢模板已加工成杨起口；动力传动杆通过乙炔熔接加工。施工结束后，施工单位对跑道表面工程进行逐项验收。其中，路面平整度的测量值列于表中。问题【】为了满足启动条件，建筑单位还应完成哪些其他工作？ ［答案］为满足启动条件，施工单位还应完成以下任务：技术准备：审查施工图，完成设计公开，批准施工组织设计。现场准备：应按计划安排管理人员和操作人员；现场实验室已经过审查并合格。 【分析】对这个问题的评估是建设单位要满足启动条件应完成的工作。总工程师参照《民用航空专业工程建设监理规范》（），按照附录表组织施工单位提交的施工开始报告表的评审，并在施工时签署评审意见。满足条件。表中的要求是发出施工开始命令。由此，附录中的项目开工报告表包括了施工单位应满足开工条件的工作：已经完成了图纸审查和设计公开；施工组织设计已经批准；审查了施工质量安全生产保障体系；管理人员到位，
并满足连续施工的需要；通道，临时建筑设施以及水，电，通讯等均满足建设要求；施工控制检验符合施工要求；施工实验室已通过审核。添加“九通”微信公众号，输入“”查看该主题的最新解释。 【参考】在“民用航空专业工程施工监理规范”（）中，按照“九通”微信公众号输入“”直接检查或下载“民用航空专业工程施工监理规范”（）！ 【说明】杨桥口钢模板用于路面水泥混凝土施工是否符合要求并说明原因。 ［答案］羊栖口钢模板用于路面水泥混凝土施工不符合要求。原因：根据《民用机场水泥混凝土表面施工技术规范》的规定，应将模板舌制成母舌，并根据设计制作舌，槽的形状和尺寸图纸。拉杆的榫槽模板应根据拉杆的设计位置放样，孔应与钢筋的直径匹配。 【分析】这个问题与用于路面水泥混凝土的钢模板的类型有关。答案是“民用机场水泥混凝土表面施工技术规范”（）中的答案。另外，对路面水泥混凝土施工中模板生产的相关要求是：根据其材料，模板可分为三类：木制模板，钢模板和钢木混合模板。厚度≥）。异形板和弯曲的侧板的模板可以由木材制成。木制模板应为松木或杉木干；模板口应制成女性模板；每个模板都应标有高度，厚度，长度和编号。添加“九通”微信公众号，输入“”查看该主题的最新解释。 【参考】在“民用机场水泥混凝土表面施工技术规范”（）中，按照“九次培训”微信公众号输入“”，直接检查或下载“民用机场水泥混凝土表面施工技术规范”。 ”（）！ 【】动力传递杆的加工方法是否正确？解释原因。 ［答案］乙炔保险丝对动力传递杆的处理不正确。原因：由于乙炔熔合过程不能保证动力传递杆的末端垂直于动力传递杆的轴线，因此动力传递杆的末端边缘容易产生毛刺，并且动力传递的末端杆不能保证是圆的。 【分析】这个问题与动力传递杆的加工方法有关。请参阅“民用机场水泥混凝土表面施工技术规范”（），将传动杆锯掉，断裂处应垂直且呈圆形，并用砂轮打磨毛刺以形成圆形倒角。 。
根据设计要求，动力传动杆的一端应均匀涂一层沥青。沥青的厚度不太厚。为了防止动力传递杆沥青彼此粘附，可以在沥青表面上撒一层滑石。不能使用沥青掉落的动力杆。当设计需要其他涂层（例如喷漆，喷涂，浸涂，镀锌等）时，应根据设计要求加工传动杆。因此，动力传递杆被乙炔熔合错误地处理。添加“九通”微信公众号，输入“”查看该主题的最新解释。 【参考】在“民用机场水泥混凝土表面施工技术规范”（）中，按照“九联”微信公众号输入“”，直接查看或下载“民用机场水泥混凝土表面施工技术规范”。 （）！ 【】根据表格，写出跑道表面粗糙度评估的结论并解释原因。 ［答案］根据路面平整度的测量值表（表），对跑道平面平整度的评价结论是合格的。理由：根据《民航机场飞行区工程质量检验评价标准》的规定，应按下表要求对被测物进行检查。在现场的测量值中，最大值是不超过极值，并且不超过剩余值。它们是合格点，平坦度合格率为×。因此，跑道表面的平坦度可以判断为合格。 【分析】这个问题是关于水泥混凝土表面平整度的质量控制。可以通过参考《民用机场飞行区质量检验与评估标准》（）中表``水泥混凝土表面测量项目’’中的平整度要求，并将路面平整度的测量值合并到问题表。 。添加“九通”微信公众号，输入“”查看该主题的最新解释。 【参考】在“民用机场飞行区道路工程质量检验评价标准”（）中，遵循“九次培训”微信公众号，输入“”直接检查或下载“民用机场飞行区道路工程质量检验评价”。标准”（）！ （2）背景信息机场导航照明项目的重建是不间断的。项目的主要内容：新安装的跑道边缘灯。跑道边缘照明系统设有两个照明电路。侧灯安装在路肩上，土壤区域的照明电缆直接铺设。 （跑道侧灯）如图所示，进入跑道侧灯电路。施工前
输入“”直接检查或下载“运输机场运行安全管理规定”！ ）培训和学习，检查进入野外的车辆。当总管理工程师批准施工组织的设计时，需要按地区和时间组织施工，以进行光缆施工。施工单位根据批准要求在光缆施工操作面上划分三个施工区域（，，）；根据不间断施工要求，及时组织作业内容的施工。其中，建筑面积为：跑道末端外侧米以内，跑道中线两侧米范围以内的建筑面积。在跑道的飞行活动中，禁止进行任何施工作业。问题【】在图片中写下连接到灯泡、、、和的电路，并说明原因。 【答案】与图中的灯连接的电路是：灯和与跑道侧灯连接的电路；原因：因为跑道侧灯由两个串联的五级调光串联电路隔离灯交替供电。跑道两侧对称于跑道中心线的一对灯应连接在同一回路中。灯具连接到跑道侧照明电路；原因：因为有必要避免相邻的跑道侧灯同时失效，所以相邻的跑道侧灯应对称连接并分开。 【分析】这个问题与跑道侧灯连接到电路的方式有关。参考“民用机场飞行区技术标准”（），精密进近跑道的跑道边缘灯应由两套电路电路灯交替供电，该电路灯可以分为五个等级。跑道两侧对称于跑道中心线的一对灯应连接在同一回路中。此外，每个精密进场照明系统和跑道照明系统应至少由两个电路交替供电，以确保当系统中的一个电路损坏时，其余照明模式仍保持平衡和对称。基于此，您可以获得答案。添加“九通”微信公众号，输入“”查看该主题的最新解释。 【参考】在“民用机场飞行区技术标准”（）中，按照“九连”微信公众号输入“”直接检查或下载“民用机场飞行区技术标准”（）！ 【】根据本项目的实际情况，写明建筑工人和车辆的有关管理要求。 ［答案］根据项目的实际情况，对施工工人和车辆的相关管理要求（不间断施工的一般规则）如下：进入施工作业飞行区域的人员应接受培训并申请通行证（包括车辆通行证）。进出飞行区时应检查人员和车辆。
应当对驾驶员进行培训，并为场地内的车辆申请驾驶执照。在进入飞行区域的工程车辆的顶部应设置一个黄色的旋转信标，并应处于打开状态。应派遣施工安全检查员进行现场检查，并且必须配置通讯设备以保持通讯畅通。 【分析】该问题的评估是对不停工的建筑工人和车辆的要求。根据该法令的第一版修订版《运输机场运行和安全条例》第253条，进入建筑飞行区域的人员应接受培训并申请通行证（包括车辆通行证）。进出飞行区时应检查人员和车辆。施工人员和车辆应严格按照施工组织管理计划规定的时间和路线进出施工区。建筑工地。由于施工区域的临时出入，驾驶员没有经过培训的车辆，应由在院子内拥有车辆驾驶执照的机场管理机构的人员领导。参考参考文献的第254条，应在进入飞行区域的工程车辆的顶部设置黄色旋转信标，并且其应处于打开状态。根据参考文件第256条，应在施工期间派遣施工安全检查员进行现场检查和检查，并负责聆听。安全检查员必须接受无线电通信培训，并熟悉通信程序。添加“九通”微信公众号，输入“”查看该主题的最新解释。 【参考】《交通运输机场运行与安全条例》第253条，第254条和第256条，按照“九个实践”微信公众号输入“”，可以直接查看或下载“运输机场的运行安全”！ 【说明】直接在区内安装照明电缆的操作过程。 ［答案］施工区直接照明和电缆敷设的操作过程是：对施工表面的地下管线进行勘测并人工挖深沟；确定电缆敷设路径，计算敷设电缆的长度，并编制电缆清单；挖电缆沟，在沟底打磨；制作并安装接地电极；密封电缆喷嘴，铺设沙子，覆盖砖块和回填；安装电缆桩和标志；在飞机起降之前，施工单位应完成清理施工现场的工作。所有施工人员，机械和车辆均已从施工区撤离；他们在航行前已受到机场管理机构的检查。 【分析】对这个问题的评估是直埋式光缆直埋安装工人的不间断施工作业过程。请参阅“民用机场视觉辅助设施的建设和验收规范”（），
计算电缆敷设的长度，并编制电缆清单。电缆保护管已预埋，可制成用于安装电缆槽的支架。挖掘电缆沟，并在沟底处铺沙。敷设电缆，端接电缆并测试电缆回路。阻塞电缆喷嘴，铺设沙子，覆盖砖和回填。安装电缆桩。此外，关于地下管线的保护要求，请参阅《运输机场运行和安全条例》第一版的第243条。施工作业不得损坏电缆和管道。因此，有必要对建筑工作表面的地下管线进行勘测并人工挖沟。此外，还涉及不间断施工，因此，请参阅第236条，在第一条中，在距跑道末端几米的范围内以及跑道中心线两侧米的范围内进行的任何施工工作在飞机起降时间的一半时，施工单位应完成清理施工现场的工作，包括填充和夯实战es，并从施工区域撤离所有施工人员，机械和车辆。最后，还需要在航行之前由机场管理机构进行检查。添加“九通”微信公众号，输入“”查看该主题的最新解释。 【参考】在“民用机场视觉辅助设施建设与验收规范”（）中，遵循“九期培训”微信公众号，输入“”直接查看或下载“民用机场视觉辅助设施建设与验收”。 “验收规范”（）！《运输机场运行安全管理规定》第243条和第236条，遵循“九个实践”微信公众号，输入“”直接检查或下载“机场管理安全规定”。交通运输机场运行安全“”！ （3）背景信息计划进行机场空中交通管制改造项目，以将北进站的无定向信标设备更新为进口的全向信标测距仪，建造一个新的大直径金属反射器，并更新站内原始品牌规格。一种型号云高仪；改造该站现有的防雷接地和供电系统，并更新两台石油发动机。施工单位进入现场后，根据有关要求制定绿色施工目标，建立绿色施工组织保障体系，编制绿色施工专项规划，进行绿色施工。在项目实施过程中，发生了以下事件：事件：在项目开始之前，建设单位向监督单位提交了安全管理措施，包括反光网吊装的安全技术措施，人员安全防护措施等。
在安装反射网的过程中，一名建筑工人意外地从反射网的梁上掉下来并受伤。事件：进口设备到达后，监督部门与施工单位，施工单位和商检部门一起进行开箱验收。现场检查设备的包装箱外观，包装箱编号，密封徽标，并检查设备的规格以及备件，附件和随机工具，同时检查了设备信息。事故：在反光网格基础接地系统的施工过程中，环保部门对现场进行了环保检查，未发现粉尘，废气和噪声的防治措施，并责令施工单位立即停车。整改工作。问题【】该项目的气象和供电系统改造的绿色建设内容是什么？ ［答案］该项目气象和供电系统改造的绿色建设内容包括：资源利用：①更新云高仪时应使用现有设备基础和围栏； ②更新机油时，应使用现有机油室和机油基础。施工设备的选择与使用：供电项目应使用节能环保的供电设备。 【分析】该问题的评估是基于绿色建筑现场评估的内容。参照《绿色航站楼标准》制定本标准，规范机场航站楼的绿色建设和运营，节约资源，保护环境，促进机场的可持续发展。由此可知，可以从资源节约，环境保护和可持续发展三个方面解决绿色建设问题，然后结合本课题的选址背景可以得出答案。添加“九通”微信公众号，输入“”查看该主题的最新解释。 【参考】在“绿色终端标准”（）中，按照“九联”微信公众号输入“”，即可直接查看或下载“绿色终端标准”（）！ 【】事件中，施工单位应采取哪些主要的防护措施，以确保反射网安装现场人员的安全？ ［答案］为了确保事故发生时反射网安装现场人员的安全，施工单位应采取的主要防护措施是：加强安全防护，设置安全防护标志，设置安全栏杆。在施工过程中使用安全网和安全网，并且施工人员进入施工现场时必须佩戴安全帽和反光网的安装属于高空作业，必须使用双层安全带进行高空吊挂和低空使用。 【分析】对该问题的评估是为确保反射网安装人员安全所采取的主要保护措施。由于吊装反射网涉及高空作业，因此民航机场施工人员安全管理措施中包括的相关要求包括：加强安全防护，设置安全防护标志，设置用于施工作业的安全栏杆和安全网，
高空作业时系好安全带。您可以参考“建筑安全检验标准”（）中的内容。高空作业的检查和评估应符合安全帽，安全网，安全带等规定。添加“九个实践”微信公众号，输入“”以查看该主题的最新解释。 【参考】在“建筑安全检查标准”（）中，按照“九联”微信公众号输入“”，即可直接查看或下载“建筑安全检查标准”（）！ 【】在这种情况下，写出监督单位应检查的设备信息。 ［答案］事故发生时监督单位应检查的设备信息为：装箱单；质量认证文件，包括产品证书和性能测试报告等；安装说明;进口设备的报关单和商检单；民航空中交通通讯导航监控设备的通行证。 【分析】该问题的评估是监督单位开箱验收的设备信息。项目监理机构参照《民用航空专业工程建设监理规范》（），参与设备的拆包和验收，并提出监理意见。开箱验收设备时，项目监督机构应检查以下主要内容：箱号，封条标识，箱外观等；打包清单;质量认证文件，包括产品证书和性能测试报告等；设备铭牌的名称和型号，规格；随机附件，备件，工具的规格和数量；设备安装和操作说明；报关单，进口设备商检单，中英文说明书；其他相关技术信息。添加“九通”微信公众号，输入“”查看该主题的最新解释。 【参考】在“民用航空专业工程施工监理规范”（）中，按照“九通”微信公众号输入“”直接检查或下载“民用航空专业工程施工监理规范”（）！ 【】施工单位应采取什么纠正措施？ ［答案］施工单位在事故发生时应采取的整改措施如下：控制粉尘污染和施工现场扩散的措施：①反光网基础开挖后应对桩土采取遮盖措施。坑和接地沟； ②工程车辆应封闭（有盖），并在行驶路线上洒水以减少扬尘。控制废气排放的措施：①工程车辆，机械设备和石油发动机的废气排放应符合国家和行业的排放要求； ②不得在现场焚烧所有类型的废物。控制噪音的措施：①合理安排施工时间； ②使用低噪声，低振动的机械设备挖基础和地面沟。
可以在《民用机场绿色建设指南》中找到控制施工现场扬尘污染和扩散的措施。控制废气排放的措施可参见《民用机场绿色建设指南》；有关控制噪声污染的措施，请参见“民用机场绿色建设指南”。添加“九通”微信公众号，输入“”查看该主题的最新解释。 【参考】《民用机场绿色建设指南》中的“和谐”，按照“九个实践”微信公众号输入“”，直接查看或下载《民用机场绿色建设指南》！ （4）背景数据单元是机场航站楼中的民航专业弱电系统集成商，需要合同条件才能完成设计的设计和施工图。在项目的实施过程中，发生了以下事件：事件：该单位根据用户的研究进行了施工图的深入设计。具体工作包括：视频监控系统根据用户的实际情况在各个关键部位布置了拾音器；通用安全网络交换机之间的链接被调整为单个单芯大容量光缆连接。事件：在视频监控子系统的电缆敷设过程中，一名工人发现已敷设在行李箱中的电缆比实际需要短，然后发现全长相同类型的绞合和连接的电缆在行李箱中完成铺设。事故：监理工程师在检查光纤配线柜时发现，将外径光缆的预留连接器盘绕成半径线圈，固定在机柜中。 【问题】提出弱电流系统工程性能优化应满足的要求。 ［解决方案］弱电系统的性能优化应满足以下要求：从稳定运行，提高效率，节约能源等方面优化实施方案。在软件开发过程中，应在保证系统正确性和稳定性的前提下提高编码效率，并通过优化数据库结构和算法来减少对硬件的需求。在配置设备时，应进行节能方案设计和实际能耗测量。应当采用敏捷开发，测试仿真环境等方法开发原型系统，缩短开发周期。应在定制系统上进行全面的测试和验证，以确保系统功能，效率和质量。 【分析】该问题评估了弱电流系统工程性能优化应满足的要求。
那就是这个问题的答案。添加“九通”微信公众号，输入“”查看该主题的最新解释。 【参考】在“民用机场绿色建筑指南”中，按照“九个实践”微信公众号输入“”，直接查看或下载“民用机场绿色建筑指南”！ 【】至少要写出安排拾音装置的部位。 【答案】在这种情况下，至少应为值机柜台，安全验证柜台，托运行李开箱站，手提行李开箱站和登机口操作站配备接送设备。 【分析】该问题的评估是拾音设备的位置。根据《民航机场航站楼安全监控系统工程设计规范》（），应在以下关键位置安装拾音设备，以实现现场收音：值机柜台；安全检查验证台；行李托运柜台便携式行李开箱台；登机口手术台;需要记录声音的其他位置和区域。添加“九通”微信公众号，输入“”查看该主题的最新解释。 【参考】在“民航机场航站楼安全监控系统工程设计规范”中，按照“九次培训”微信公众号输入“”，直接查看或下载“民航机场航站楼安全监控系统工程设计”。代码”（）！ 【】针对事件，在单元的特定工作中记下错误，以加深设计并解释原因。 【答案】事件中该单元的深化设计的特定工作中存在错误：“将视频监视子系统共享的安全网络交换机之间的链路调整为单个单芯大容量光缆连接。”原因：共享安全网络交换机之间应使用双链路连接。 【分析】这个问题与现场施工情况评估相结合是安全网络交换机之间的链接要求。参考《民航机场航站楼安全监控系统工程设计规范》（），在安全网络交换机之间以及关键设备与交换机之间应采用双链路冗余连接。因此，在标题的背景下，“将视频监视子系统共享的安全网络交换机之间的链路调整到单个单芯大容量光缆连接”不符合标准要求。添加“九通”微信公众号，输入“”查看该主题的最新解释。 【参考】在“民航机场航站楼安全监控系统工程设计规范”（）中，按照“九个实践”微信公众号输入“”，
写下工人做法的错误并提出解决方案。 ［答案］工人在事故中犯的错误：发现一段相同类型和同一批的电缆被绞合并连接到电线槽中以完成铺设。这样做会在插槽中产生接头，根据规定，电缆在管道或插槽中不应有接头或扭结。解决方案：更换足够长的电缆。连接器应焊接在接线盒或端子中，以防止连接器出现在插槽中。 【分析】该问题结合现场施工评估电缆敷设的要求。参考“民用闭路监视电视系统技术规范”（），电缆在管道或线槽中不应有接头或扭结。电缆的连接器应焊接在接线盒中或与端子连接。据此，结合现场施工，即可得到答案。添加“九通”微信公众号，输入“”查看该主题的最新解释。 【参考】在“民用CCTV系统技术规范”（）中，按照“九连”微信公众号输入“”，即可直接查看或下载“民用CCTV系统技术规范”（）！ 【】本项目视频监控子系统摄像机的施工质量验收内容是什么？ ［答案］本项目视频监控子系统的施工质量验收如下：安装位置，视野；安装质量；镜头，保护盖，支撑装置和云台的安装质量和拧紧条件；开机测试。 【分析】这个问题是关于相机的构造质量的接受程度。请参阅“民用闭路监视电视系统技术规范”（）中的“表施工质量检查项目和内容”。有关接受相机构造质量的具体内容就是对这个问题的解答。添加“九通”微信公众号，输入“”查看该主题的最新解释。 【参考】“民用闭路监控电视系统技术规范”中的“表施工质量检查项目和内容”，按照“九联”微信公众号输入“”直接查看或下载“民用闭路监控”。电视系统工程技术规范（）！ 【】对于事件，请写下机柜中光缆安装中的问题并说明原因。 ［结果］发现外径光缆的预留连接器不符合要求；原因：光缆连接器的预留长度不应小于该长度，并且应每隔一次预留所需数量的磁盘。盘绕成圆弧形并固定在机柜中后，不符合要求。原因：铺设光缆时，其弯曲半径不应小于光缆的外径，即×。
根据光缆的敷设和连接要求，光缆的弯曲半径应不小于光缆外径的两倍。应正确处理光缆的牵引端，并且可以使用具有自动牵引控制性能的牵引机进行牵引。牵引力应加到钢筋芯上。光缆连接器的预留长度不应小于。以及每个剩余的磁盘量。根据上述要求，可以结合现场实际情况获得答案的内容。添加“九通”微信公众号，输入“”查看该主题的最新解释。 【参考】无。 （5）背景信息机场位于中国南部，盛行风向偏南。一年中，一个建筑单位进行了机场南机场人行道的扩建工程，建设期为年月日日年月日。施工内容为：土方，水泥稳定的碎石基层，水泥混凝土表面和路面的原围裙部分。其中，更换板和铺路时的施工现场是不适合飞机移动的区域。施工单位进入现场后，在业主指定的临时设施区的南端建造了一个搅拌站，然后建造了水泥稳定碎石基层的试验段。搅拌站投入生产后，对项目部门人员的工作和生活产生重大影响。在路面水泥混凝土的施工过程中，民航区域质量监督部门选择了四组水泥混凝土标本进行项目的抗弯强度测试，其中一组标本（编号）的三个抗弯强度值为： 。对于这组试件的强度代表值，参与测试的人员获得了不同的值。在一年又一个月的时间内，建设单位中标了承接机场北鸡坪路路面的扩建工程，仍是南鸡坪路路面扩建工程的项目经理的王某担任项目经理。北平道路路面扩建工程。问题【】项目部门的工作人员会对南坪混合站的生产产生什么影响？写下搅拌站的合理位置和原因。 ［答案］南吉坪搅拌站是上风建设的，生产过程中产生的噪声和粉尘污染会影响项目部人员的正常工作和其他工作。混合站的合理位置和原因：混合站应建在顺风北端，以减少对人员工作和生活的干扰或影响。 【分析】该问题的评估是搅拌站的合理施工位置。参考与临时建筑设施和临时生产设施管理有关的要求，
搅拌站应建在办公区和起居区的顺风处，以避免扬尘和噪声污染。结合问题的背景，您可以获得答案。添加“九通”微信公众号，输入“”查看该主题的最新解释。 【参考】无。 【说明】水泥稳定碎石基层用于试验段施工的目的。 ［答案］水泥稳定碎石基层试验段的建设目的：试验搅拌设备的性能；验证混合比例的适用性；检查人员是否熟练操作；检查工作面资源配置是否合理；摊铺系数总结符合压实要求的轧制道次；为大规模建设提供依据。 【分析】对这个问题的评估是为了铺设水泥稳定的碎石基层试验段。您可以参考“民用机场飞行区的水泥混凝土路面结构技术规范”（）中的内容。添加“九通”微信公众号，输入“”查看该主题的最新解释。 【参考】在“民航飞行区水泥混凝土路面技术规范”中，按照“九联”微信公众号输入“”直接查看或下载“民航飞行区水泥混凝土路面”。表面和表面层构造技术规范（）！ 【】对于不适合飞机活动的区域，在建造过程中必须采取什么措施？ 【答案】对于在停机坪区域内进行的建造，必须在不适合飞机活动的区域上标记不合适的区域标记和不合适的区域灯。 【分析】该问题评估了不适合在飞机活动区域进行建造的措施。参考“民用机场飞行区技术标准”（），任何不适合在滑行道，围裙，候机亭上进行飞机活动的部件，但仍可以允许飞机在其旁边安全通过，应显示不合适的区域地标。对于夜间活动区域，滑行道，围裙，等待围裙上任何不适合飞机活动但允许飞机安全通过的区域均应设置不合适的区域标志。添加“九通”微信公众号，输入“”查看该主题的最新解释。 【参考】“民用机场飞行区技术标准”（）中的和谐之处，请关注“九联”微信公众号，输入“”直接查看或下载《民用机场飞行区技术标准》（）！ 【】写出试件抗弯强度的代表值，并说明原因（根据数字舍入法，计算准确）。 【答案】试样编号的抗弯强度的代表值为。
抗弯强度值的确定应符合下列规定：每个试件的测量值的算术平均值应作为该组试件的抗弯强度值，应最大程度地准确或每个测量值的最小值。当中间值与中间值之差超过中间值时，应将最大值和最小值四舍五入，并将中间值作为该组试件的抗弯强度值。当最大值，最小值和中间值之间的差值都超过中间值时，该组试件的测试结果无效。一组试件的最大单位值，最小单位值，中间值为×》，×《，因此中间值表示一组试件的弯曲强度。 【分析】该问题的评估是抗弯强度代表值的计算。参照《混凝土物理力学性能试验方法标准》（1）或《公路工程水泥和水泥混凝土试验规程》（）第1款，并结合学科背景的具体数值得出回答。添加“九通”微信公众号，输入“”查看该主题的最新解释。 【参考】《混凝土物理力学性能试验方法标准》第1款，请按照“九联”微信公众号输入“”直接查看或下载《混凝土物理力学性能试验方法标准》（）！在“道路工程水泥和水泥混凝土测试规程”（）中，遵循“九连”微信公众号并输入“”直接检查或下载“道路工程水泥和水泥混凝土测试规程”（）！ 【】王先生将同时担任南极坪和北极坪路面扩展项目的项目经理吗？解释原因。 ［答案］王先生同时被任命为南机坪和北机坪路面扩展项目的项目经理。理由：根据《机场部民航总局关于进一步澄清注册建设者作为建设项目负责人的有关意见的通知》，同一注册建筑商可以为两个人提供相同地点和相同类型的服务或更多的建设项目负责人。同一地点是指同一地点，而不是同一城市或地区。项目类型为机场道路工程，民航管理工程，机场弱电系统工程，机场视觉辅助工程，航空燃油供应工程。因此，王先生可以同时担任南极坪和北极坪扩建项目的项目经理。 【分析】该问题评估注册建筑商作为项目经理的合规性。可以参考《民航总局机场局关于进一步明确注册建设者作为项目负责人的有关意见的通知》第二条，添加“九个实践”微信公众号，
【参考】《机场部民航总局关于进一步明确注册建设者担任建设项目负责人有关意见的通知》，在关注“九联”微信公众号后，进入“民航总局”机场部要进一步澄清注册建设者负责建设项目的“有关人员的意见通知书”，可以直接咨询《机场局民航总局关于进一步澄清注册人有关意见的通知书》建筑工程师作为建设项目负责人”！