电梯钢丝绳规格(别墅电梯钢带比钢丝绳的优势)

电梯钢丝绳报废标准

电梯作为升降设备，其起源可追溯到公元前1000多年前，我国劳动人民发明的辘轳。按世界上第一部以蒸汽机为动力，配有安全装置的载人升降机是1852年由美国人伊莱莎.格雷福斯.奥的斯发明的。1889年，美国奥的斯升降机公司推出了世界上第一部以直流电即为动力的升降机，诞生了名副其实的电梯。

电梯是服务于特定楼层的固定提升设备。它有一辆车运行在至少两列垂直或倾斜角度的刚性导轨之间。车厢的大小和结构便于乘客进出或装卸货物。电梯可分为载客电梯、客客两用电梯、住宅用电梯、杂物电梯、船用电梯、观光电梯和车辆电梯。

运行速度可分为超高速电梯、3-10米/秒或更高速度的电梯、第二类高速电梯、2-3米/秒速度的电梯、第三类一米两米速度的高速电梯。

电梯钢丝绳指引用的刚性绳，影子绳承担电梯整体重量。在电梯运行期间，电梯钢丝绳围绕通常为圆形的夜间叶轮导向轮或反向轮单向或可变地弯曲。家庄结构主要由钢丝绳股组成。牵引绳轮上

钢丝绳的运行寿命将受到钢丝绳磨损和交变应力的限制。大多数情况下，只要外面有明显的钢丝断裂，就应该确定更换的钢丝绳应该报废。主要判断标准是检测预选长度上可见断线的数量。检查长度为6d或30d，是钢丝绳的直径。当钢丝绳的可见断丝超过规定数量时，如有必要，必须用全长检验或分段抽样检验代替多股钢丝绳，以检测多股钢丝绳在钢丝绳探伤仪中的应用。

六股、八股钢丝绳的断丝主要发生在外侧，多股钢丝绳的断丝不同，断丝在内侧断而不可见。此外，当钢丝绳断裂并局部聚集时，应及时考虑报废钢丝绳的直径比公称直径减少7%以上。

有下列情况之一时，悬挂钢丝绳和补偿钢丝绳应报废，变成笼状。即使绳芯被挤出扭结，部分被压扁弯曲，断丝散落在整条钢丝绳上，任一捻距车的单股断丝数都在4根以上，或者断丝集中在钢丝绳的某一部位，或者某一捻距断丝总数在12根以上。对于6股或16股以上的钢丝绳，对于磨损的8股

钢丝绳，钢丝绳直径小于钢丝绳合理直径的90%，使用其他悬挂装置的悬挂装置的型号变形不应超过制定单位

设定的报废标准指标，钢丝绳直径变化应采用全长检验或分段检验，并用钢丝绳探伤仪或放大镜进行抽查来判断。测量时，钢丝绳直径应至少相隔不到一米的两点重新检查，并在垂直方向上进行两次测量。四个测量值的平均值为钢丝绳的测量直径，应采用其他类型的悬挂。

TCK.W电梯钢丝绳探伤仪