福州火车南站(福州火车南站有大巴车吗)

福州南站扩建设计方案确定成为中国第二大火车站

你熟悉的福州南站，一定会焕然一新！福厦铁路福州南站全新设计方案已确定！福州南站扩建后会建什么？最终的设计渲染是怎样的？一起看！

最新效果和设计细节

经过近一年的激烈竞争，福厦铁路福州南站建筑概念方案征集结果近日终于揭晓。由铁道四院和同济大学设计院组成的设计联合体获得了该项目的设计权。

福州南站工程决定设计理念效果图

新建的福州南站以“榕树、丝绸之路、方舟汇聚幸福”为理念，提出了建设新时代铁路客运新站的设计目标，总结了“综合交通、站城融合、功能聚合、绿色集合”的“四位一体”标准。

综合交通：总体规划可以引导发展一个设施便利、站城一体化的公共交通枢纽；

站城一体化：根据“零距离”换乘要求，同站规划建设以铁路客运站为中心，连接其他交通方式的一体化运输体；

功能聚集：精心规划具有“自我造血功能”的铁路物业发展，打造服务质量与经济效益良性循环的站城一体化新模式；

绿色集合：遵循生态原则，建设环境舒适、土地集约利用、节能环保的绿色客运站，打造可复制的多方共赢模式。

车站建筑设计创新性地提出了站台雨棚与侧式车站建筑“一体化设计”的策略，形成了恢弘的氛围，舒展了流动的屋顶轮廓和天际线形象，使新旧车站的雨棚自然过渡，相互融合。在空间关系上，延续传统建筑的轴对称布局，新旧车站建筑形成“三进院落式”布局。

车站在南北腰部设有落客平台，与现有的西广场一起形成了一个均衡的交通体系。枢纽交通分区，相对均衡，各方向独立组织，实现“北上、南下、西进”。

现有东、西站房在6.6m标高处设置连接通道，使现有站房候车大厅和新建候车大厅在站内相互连接，新老站房功能有机融合。

在车站的空间结构中，设计师采用树状的立柱作为空间元素，既突出了空间的开放氛围，又突出了“荣成”的城市文脉。

车站前立面的曲线自然舒展如波涛汹涌，充分表达了海峡西岸中心城市的地域文化特色；站在房子的悬顶上，它像一艘出海的巨轮一样雄伟，象征着福州“海斯方舟，时代先锋”的城市精神。

进一步扩建将成为中国第二大火车站

除全新设计外，福州南站未来还将进一步扩建，打造省级城市一流的综合客运枢纽。

福州南站是我省最重要的综合交通枢纽。根据福州市发改委发布的消息，福州南站将做出以下扩建计划：

规划中的新车站建筑面积为5万平方米

长途汽车站有平方米

长途汽车停车场有3万平方米

公共汽车停车场有平方米

出租车停车场平方米

社会停车场平方米

新建的福州南站在现有的福州南站东侧有一个客运专线站，8码16线。车站采用高架高架形式，1个基础平台，450x15x1.25m，1面

未来福州可以实现“高铁去北京”。除福州南站外，福厦高铁沿线的厦门北站、福清西站、莆田站的设计方案也同时发布。

新建的福厦高铁，北起福州，南至厦门、漳州。福州南、福清西、莆田、泉港、泉州南、厦门北、漳州7站。

福厦高铁作为京福高铁的重要延伸，不仅可以建设京福厦高铁客运走廊，还可以成为东南沿海铁路客运走廊的重要组成部分。福厦高铁建成后，“高铁去北京”可以一路实现。

太棒了！让我们期待福州南站和福厦高铁的新变化。