凤凰山机场(成都凤凰山足球场最新消息)

分享|成都双流国际机场的前世

成都双流机场，原名双桂寺机场。1938年12月27日，出于军事需要，国民政府决定由航委四川机场建设委员会在双流县双桂寺地区修建机场，供空军士官学校使用。

建设工程于同年12月25日开工。当时叫“紧急国防工程”，由四川省人民政府直接领导。航委承担技术责任，动员建阳、仁寿、金堂、双流、什邡等12个县约2万名农民工参与建设。

该项目于1939年4月5日完成，移交给空军管理。第55空军站设立在机场，作为空军军事学校的学生训练基地，并与空军驱逐团的两个旅驻扎在一起。此外，部分捷克空军经过苏联中转，在此短暂停留。

1940年5月29日，双桂寺机场翻修，次年竣工。

珍珠港事件后，双流机场移交给美国空军。32年(1943年)冬季，在加快“特殊工程”建设的过程中，按照被驱动机场的要求，对跑道进行了改建。项目于次年1月20日开工，5月竣工。主要修建跑道、滑行道、飞机疏散道，可用于15吨以下飞机起降。机场也叫成都双桂寺机场，有维修队，驻美军地役约3000人。机队包括美国战斗机和轰炸机。此后成都及郊区县空域得到保护，日军空袭减少。抗日战争胜利后，只有国民党官员及其家属在这里乘机，机场基本闲置。

新中国成立后，成都双归寺机场一度成为西南军区汽车驾驶学校的训练场。1956年12月12日，军委总参谋部批准成都双桂寺机场改为民航使用，并更名为成都双流机场，随后对机场进行了简单维护。1957年5月，原在凤凰山机场起降的飞机转移到双流机场起降。

20世纪50年代的成都双流机场

随着民航的发展，成都民航局的机队结构和成都的飞机趋于快速和大型化。经过选择，认为双流机场位置合适，符合民航未来飞机发展的要求。决定在原有基础上扩建双流机场。到2004年，双流机场已经扩建了五次。

20世纪60年代成都双流机场航站楼

1983年3月，成都双流机场改建成广汉机场，为旅客提供热情服务

20世纪80年代，成都双流机场空运了“国宝”大熊猫

90年代成都双流国际机场航站楼

1992年6月16日，成都双流机场总体建设与发展规划会议召开

双流机场主跑道于1999年7月29日正式开通

90年代，成都双流机场工作人员为旅客服务

2002年，随着外部条件的变化，双流机场对基础设施、功能区划分、空域、环境等问题进行了分析研究，提出了新的发展规划：作为全国主要的区域性枢纽机场，飞行区将按照4F飞行技术水平建设，能够满足A380飞机的起降需求；对于现有的4E飞行区，近期将规划第二跑道、航站楼及配套基础设施，以满足2015年3420万人次的旅客吞吐量、30.5万次的飞机起降以及60万吨的货物和邮件吞吐量的需求；第三条跑道的建设已经纳入长期规划。

2004年10月28日，成都双流国际机场旅客吞吐量突破1000万，国航西南分公司总经理向该航班第1000万幸运旅客赠送国内免费机票。

200年12月31日

截至2017年底，成都双流国际机场年入出境客流量超过500万人次。标志着成都航空口岸成为全国第4个、中西部唯一一个出入境流量突破500万的一类航空口岸，仅次于上海浦东、北京首都、广州白云国际机场。

西南民族大学