丹徒新区(镇江丹徒新区哪个小区比较好)

大新闻！镇江新区大港站来了！项目正式启动！

重磅消息！

昨天开始招标！

大港站就要来了！

起飞！大港站项目正式启动

12月10日，镇江公共资源交易公共服务平台发布大港站就要来了！《连镇铁路镇江大港站客运综合枢纽及基础设施配套项目监理》招标公告

招标项目费用约为万元,包括：配套支路1、2、3，(南北广场景观绿化约4800万元)、首末汽车站、风雨走廊等。费用约1亿元；廉贞铁路镇江大港站周边的连接道路包括：湛东路、湛西路、广昌南路、排水、路灯等。道路、排水、路灯等。展东路、展西路和广昌南路的建设费用约为1100万元。

总用地约5.22公顷，预计2019年12月竣工

镇江新区站是连淮扬镇铁路,的一个车站，位于丁岗镇新S338(金润大道)以北约100米处。站房建筑面积约3000平方米，站场规模为2套4轨。

大港站客运综合枢纽及基础设施配套项目总面积约为5.22公顷,其中车站前的北广场约占4.29公顷,车站前的南广场约占0.93公顷,周边的连接城市道路约占46.98公顷.

大港站建筑方案由中国铁路总公司于2016年底通过公开招标确定。凭借“圌山云水、空半楼台”的设计理念，整体造型雄伟，线条工整，门户形象突出，融合了东乡文化的建筑特色。站房建筑面积约6000平方米，站台规模2台4轨，线正下式站型，进站口设置于北侧，出站口设置于东侧.车站建筑总宽度149米，最大深度69.3米，檐口最高点29米。

大港站的总体定位是依托廉贞铁路和铁路运输为主导的小型客运枢纽;的快速连通苏北及苏南主要城市,同时依托周边发达的路网，形成镇江东部重要客运枢纽，极大地方便了大港区、扬中市和推动镇江东部地区一体化融合发展.丹阳东北部居民的交通。该项目是集铁路、城乡公交、出租车、机场大巴、共享（分时租赁）车辆,为一体的综合交通枢纽，实现了社会车辆和非机动车的无缝衔接，从而打造了镇江新区的门户形象。

依托连镇铁路，快速连接苏北及苏南主要城市

连淮阳镇高速铁路正在建设中，预计2019年9月竣工。镇江新区将建一个大港站。建成后将连接新的长线路和宁启线，连接京沪线和京沪高铁，未来去北京、上海、南京会更方便。

连淮扬镇铁路总投资464.62亿元，设计时速250公里，是江苏省建省以来最大的单项投资重点基础设施项目。这条铁路贯穿我省中部腹地，是全省的纵向高铁大动脉，被称为"江苏的脊梁"。

莲阳阳镇铁路的线路从连云港东集站引出，经过我市淮安、扬州、高桥镇，穿越长江，到达镇江新区站、丹徒站。主线长305.2公里，联络线接镇江城际站。该线建在五峰山附近，是一座兼具上高速公路和下铁路双重功能的超大型桥梁。建设期4年6个月，客运设计能力3500万人/年。在我们的城市，该铁路经过镇江新区、丹阳、京口、润州、丹徒五个辖市区.

据了解，就连淮阳镇也在镇江投资了100多亿元，在使镇江成为拥有水路、公路、高铁三大黄金十字交汇的城市，区位交通优势将更为凸显.开始建设

在整个前期工作中，为了镇江利益最大化，争取的过程可谓一波三折。最后，主线连接意味着镇江东站（丹徒站）将成为贯通东西、连接南北的高铁十字枢纽站;丹徒站，镇江新区站的增设符合让100多万镇江东部居民的高铁梦梦想成真;丹阳市镇江新区、扬中市、丹北区人民的心声，迁出市区将大大改善交通和居住环境，对周边人民大有裨益；很明显，丹徒站应预留南延接口，并要求加快这就使镇（江 ）宣（安徽宣城）铁路建设提上了议事日程;南延方案的研究。再比如，在既有线东侧连接联络线与镇江城际站的方案，改变了原有的设计思路

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