中航工业集团下属公司(中航工业28家上市公司)

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中国航空工业集团公司在最新的《财富》 500强中排名第178位，在中国十大军事工业集团中排名第二（仅次于武器工业的第152名）。中航工业研究院有很多。在其下属的近50家科研院所中，以下7家科研院所应属于历史，科研水平，国家重点军事项目承办，研发人才，总体发展水平和工资水平。最好的（无特定顺序），我希望本文还将为即将毕业的学生提供一些职业选择。 沉阳飞机设计研究院（601）沉阳飞机设计研究院（简称601）是直接隶属于中国航空工业总公司的研究院。它成立于1961年，是在新中国成立的最早的飞机设计和研究所。从事战斗机的总体设计和研究。 六O强大的科学研究所，涵盖了飞机设计，测试验证和技术支持三个主要类别的一整套学科，共有54个关键专业领域和158个设计专业。先进的设计方法，涵盖了整个办公室的计算机网络系统，形成了专注于计算机辅助设计，工程分析和模型管理的应用系统。它具有执行整个飞机的三维数字化设计和制造的能力和手段，并且可以同时执行多个模型。设计。测试设施齐全，有25个重点专业实验室，具有完善的配套设施，其中包括综合的国内先进的飞机控制工程实验室，全机电磁兼容实验室以及大规模的数字仿真设计验证环境。该院现有员工2000余人，其中专业管理人员1300余人，研究人员100余人，高级工程师近400名，院士3名，博士生导师6名，博士后5名，享受政府特殊津贴的专家70余名。 自建成以来，它成功研发出中国第一架高空高速喷气战斗机J-8日光型飞机，从而开启了中国航空武器自主开发的新时代。随后开发了20多种类型的战斗机，涉及空中优势，机队防空，面对面攻击，侦察和教练等领域。批量装备部队的战斗机已成为我军战术系统中的高端主要作战装备，在我军装备技术体系中发挥了重要作用。在过去的40年中，该研究所获得了400多个国家，省和部级成就奖。第一架飞机获得了国家科学技术进步奖一等奖，第三架飞机获得了国防技术工业的金银奖。该研究所获得了国家高新技术武器装备建设重大贡献奖，5月1日国家劳动奖状证书单位，中央企业先进集体，航空工业杰出贡献单位，国家企业文化先进单位，荣获辽宁省精神文明建设先进单位，辽宁省先进文明建设单位，沉阳市先进单位等多项荣誉。在长期的工程实践中，研究所还与中国工程院院士顾学芬，中国工程院院士关德，李明和杨凤田一起培养了一支高素质的航空研究与设计团队。科学院和中国科学院五位院士李田。同时，在“六一”发展五十多年的过程中，它已向高级领导机构和兄弟单位派遣了1，000多名科学研究和管理人才。 成都航空设计研究（611）中国成都飞机设计研究院是从事飞机设计研究的多学科，高科技综合研究机构。现有员工1800人，其中研究人员，高级工程师和中级工程技术人员约80％。具有进行综合工程项目研究和多学科研究的技术实力，是国家硕士学位授予单位之一。 根据国家军用飞机的发展需要，成都飞机设计研究院与沉阳飞机设计研究院分离。成立后接受的第一个任务是研发高空高速战斗机。该项目于1970年开始演示，后来由于一些环境影响，各项指标发生了很大变化。 1975年该项目正式获得批准后，战斗技术指标几乎每年都进行六次更改。在激烈的变化中，研究所的科学技术人员从五人变到五人，从计划的论证，详细的初步设计，技术状态的冻结，一直到生产计划的制定，都在努力。但是，由于当时没有合适的功率，也没有适合于高空高速和高温耐受性的主要材料，因此该模型无法投入生产，必须转化为主题研究。尽管如此，这项工作对研究所的发展以及后来对国家关键模型的发展都产生了重要影响。 该研究所拥有突出的关键技术，先进的设计方法，完整的测试设施和完整的学科。涵盖了飞机设计的全过程。在先进的气动布局，CAD / CAM，航空电子集成和飞行控制关键领域的飞机设计方面，研究水平和相关设备的研发能力在中国处于领先地位，有的已达到国际先进水平。 中国空对空导弹研究所（612）中国空对空导弹研究所是专门从事空对空导弹，发射器，地面的研究与开发和大规模生产的国家研发基地检测设备和机载光电设备及其衍生物。国家重点科研院所之一。

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研究领域涵盖导弹，自动控制，无线电，红外，激光，微波，计算机，通信，精密机械，火箭发动机，信号处理，机械设计和制造等的总体设计和制导。研究所成立1961年。51年来，空空导弹研究所始终坚持预研与模型相结合，引进与自研相结合，科研与生产相结合，军事相结合的方式。和民用产品的科研开发和人员培训。组合，产品开发和手段的发展政策已经实现了从单纯的科研类型向科研生产一体化的转变。该研究所拥有5700多名员工，其中包括2400多名科学技术人员。拥有国内一流的厂房一万多套，实验设施及各种高精度仪器设备。在红外成像制导，毫米波雷达制导，模拟，微波，遥测，地面测试，计算机应用等100多个专业领域具有强大的研发能力，并拥有4个硕士学位，1个博士学位和博士后学位。博士研究工作站。 中国直升机设计院（602）中国直升机设计院位于江西省景德镇市，成立于1969年12月。它隶属于中国航空工业总公司，是中国唯一一家开发直升机模型和先进技术的公司在直升机技术上。具有任务的大型综合科学研究单位。该院现有员工2000余人，其中专业技术人员1400余人，高级工程师350余人，国家部级专家8人，国家“十亿人才” 2人，“ 511人才” 14人。 90多名研究人员。中国直升机设计研究院已经承担并完成了直八，直九，直十一等三十多种直升机模型，并推进了直升机的研发任务和直升机关键技术。它在中国直升机发展的历史上创造了许多。第一。 它在中国直升机发展史上开创了许多先河，并被党和国家领导人誉为“中国直升机摇篮”和“中国直升机研发中心”。该研究所先后获得了27项国家科技进步奖，发明奖和300多个省和省科技成果奖。通过重点项目的开发，实现了模型从测绘到自主设计的重大飞跃，使中国直升机的技术水平提高了15-20年。该研究所与美国，俄罗斯，法国，德国，英国，意大利和加拿大等国在直升机领域进行了广泛的交流与合作，并意识到直升机技术已逐渐与世界先进的直升机技术融合。目前，该研究所是八架飞机和三十多种新型研究或改装直升机的主要设计单位，也是直升机预研究和开发计划的总单位。直升机的研究与开发已经形成了“一架多机种，系列开发”的格局，出现了“探索生成，预研究生成，设计生成，生产生成”的格局。 该研究所拥有16个专业和系统设计测试实验室，拥有40多个主要空气动力学，结构强度，转子设计，航空电子火控，飞行控制，液压传动，环境控制，信息技术等；它覆盖不到13吨的军用和民用直升机的常规设计和测试方法和设施，先进的设计和研究方法以及强大的技术开发能力。其中，直升机旋翼试验塔，工程模拟器和地面联合试验台填补了国内空白，达到国际先进水平。直升机旋翼测试能力是世界上最好的。能够进行并行工程设计和总体，系统仿真以及静态强度，振动，疲劳，航空电子系统，非航空电子系统，电气系统，燃油系统，武器系统，飞机地面动力和其他测试。 2002年通过GJB9001A-2001质量体系认证。 中国直升机设计研究院坚持“军事产品是公司的基础，军事产品和民用产品是致富之路”的原则，加强了民用工业和军工经济。目前，民用产品已形成汽车安全设备，机械设备制造，光学产品，拳头产品，短期和快速项目等支柱产业并行发展的格局。研究所研制的宇航员超重训练设备和宇航员座椅，为神舟五号，神舟六号和神舟七号载人飞船的发射做出了杰出贡献。 第一飞机设计研究院（603）中国航空工业第一飞机设计研究院它是目前中国唯一设计战斗轰炸机，轰炸机，运输机，民用飞机和特种飞机的研究所。 位于西安延良飞机城的中航工业第一飞机设计研究院，创造了中国航空业历史上的许多“第一”：第一架涡扇支线客机，第一架机载预警机，空中警察1，首架战斗轰炸机“中国飞豹”和首架新型涡扇支线客机ARJ21。同时，正是在这里掀起了中国飞机设计方法的划时代革命：率先采用三维数字设计技术，打造出国内首台全机数字电子样机，使中国的飞机设计方法完全符合国际先进水平，从而奇迹般地使许多国家重点模型在短时间内成功飞向蓝天！ 飞院拥有两个专业且完备的军用和民用飞机设计团队，具有雄厚的科研实力和多项科技成果。多年来，它已经获得了200多个国家，省和部级科技进步奖。一飞圆获得了飞机设计博士学位的培训经费，并建立了博士后工作站。特别值得一提的是，亿飞圆的技术人员始终坚持自主创新，突破了超临界机翼的空气动力学设计等多项国内领先和世界领先的关键技术，并已成功地应用了该公司的“中国民用飞机的最后一架。” Tinder ARJ21飞机；开发了具有自主知识产权的集成航空电子火控系统，整个“一代”提高了某种战斗机的战斗力。在对最后组装的各种飞机的综合评估中，该战斗机被大多数官兵评为“最佳飞机”。作为中国唯一将军用飞机，民用飞机，运输机和特种飞机的设计与研究融为一体的大中型军用民用飞机设计研究院，益肥源已成为军民用飞机发展的一支生力军。飞机在中国。当前，逸飞缘正抓住国家重大专项研究开发的机遇，努力实现“建立国内一流，世界知名的现代大型飞机设计研究院”的战略目标。 特殊飞机研究所（605）航空特殊飞机研究所是中国唯一从事水面飞行器（水上飞机，地效飞机，两栖飞机）和浮动飞机（无人驾驶飞艇，系泊飞艇，遥控飞艇，对流层飞艇平台，平流层飞艇平台）和其他特殊飞机研发主机站。 中航特种飞机研究所成立于1961年。随着中国航空业的发展，累计获得国家和省部级科技成果100多项。中国已经成功研制出中国第一架水上飞机，第一架水上森林灭火飞机（SH-5B），第一架大型实用载人氦气飞艇，以及第一架农林超轻型飞机，第一架超轻两栖飞机飞机，第一架实用的地面效应飞机和其他航空产品已经多次填补了中国航空高科技和基础研究领域的空白。 为了全面促进特种飞机的发展，中国特种飞机确立了“抓住机遇，深化改革，发展航空，壮大产业”的指导思想。重点发展水上飞机和水上飞机这两种特种飞机，建设高速水动力实验室，水上飞机综合实验室和腐蚀防护与控制实验室三个基础技术试验实验室，提升四大专项技术-水动力技术，防腐控制技术，水上飞机的特殊技术和水面飞机的特殊技术，努力建设中国特种飞机的研究，开发，集成，试飞基地。 飞行自动控制研究所（618）成立于1960年，位于西安高新技术开发区电子工业园。现有员工2900多人，其中工程技术人员1500多人。它是中国航空业的导航，制导与控制（GNC）技术研发中心。它集成了产品设计，开发，生产和服务。用户涉及多个行业。从零件制造到系统集成的垂直方向，技术继承都考虑了“生产一代”。 ，提高一代，发展一代，探索一代“产品系列”。它拥有两个用于飞行控制和惯性导航的航空科学技术重点实验室，以及一个用于综合飞机控制技术的重点实验室。拥有“精密仪器”专业专家和机械”，“导航，指导和控制”的硕士和博士学位。2001年，在人事部的批准下成立了博士后研究站。近年来，航空618积极拓展了该领域的新业务618已成功为中国20多种飞机开发了飞行控制和惯性导航系统，许多产品填补了中国航空业的空白。超过170个科研项目获得了国家，省和部级科技奖。技术成就奖。 618该研究所不断增强其在“导航，制导和控制”方面的技术优势，并且近年来已将科学研究扩展到基础研究。凭借完备的配套设计开发，研究与测试设备以及先进的科研信息网络管理系统，科研条件在国内同行中处于领先地位。 （注：本文仅供参考。军事机构是国家科学研究机构，没有绝对排名。）更多内容▲对1000亿美元的中国商品征收关税？龙永图：在贸易战中，我最担心的是一个半熟的专家对这个问题的过分解释。 ▲军工企业如何满足民用产品市场的血液和血液？ 编辑丨周君