北京停车场收费标准(停车场没有入场记录怎么收费)

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专家建议对停车场建设和开发城市公共停车资源实行优惠政策让居民有更多停车选择规划滞后，停车位供需严重失衡这是什么原因造成的？

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“从表面上看，这是停车位供需之间的矛盾，而在后面是社区规划的问题。”中国社会科学院城市政策与城市文化研究中心主任李国庆说。 由于发展不同步，中国的城市规划与汽车产业规划之间存在一定程度的不兼容。住宅区的建设和发展处于前列。当社区大规模建设时，私家车时代尚未到来。许多社区不认为在施工期间需要设置一定数量的停车位。 在过去的十年中，中国大力发展了汽车工业，汽车迅速进入了普通百姓的家庭。根据公安部交通管理局的数据，截至2014年底，我国小型乘用车1。17亿辆，其中私家车1。05亿辆，占90。16％，同比增长19。89％与2013年相比，中国有10个城市的汽车超过200万辆，其中包括北京，成都，深圳，天津，上海，苏州，重庆，广州，杭州和郑州。 城市规划居住区与汽车行业不兼容，停车位的供需之间存在严重失衡，最终导致许多老社区的停车问题。以北京为例，该市有500万辆汽车，但夜间只有250万个固定停车位。

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停车收费，“取之于民，取之于民”李国庆说，停车是世界范围内的普遍问题。结合其他国家的经验，解决此问题可能要考虑以下因素：要解决旧社区的停车问题，必须由第三方来解决。在旧社区停车的困难有点类似于“公地悲剧”。停车管理具有明显的公共属性，涉及社区的公共利益。需要第三方来有效管理社区中的停车位。 社区停车管理，您可以收取一定的停车费。但是，应该强调的是，社区停车费除了弥补合理的经营费用外，主要目的还应该是“取之于民，取之于民”，即用于发展。社区停车设施，增加社区停车位。 。对于车主来说，停车在一定程度上是一个严格的要求。只有满足了这一要求，才有可能解决停车混乱造成的问题。