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作为内江市的标志性景观大道，全长14。5公里的汉安大道一端与内江新进线相连，并通向高铁内江北站，使新城市能够迅速连接到高铁。但是，自成渝高铁建成通车以来，汉安大道仍然是内江新城至高铁内江北站的唯一主要通道。随着道路业务的逐步完善，汉安大道的交通压力日益明显。

为了缓解汉安大道的交通压力，内江新城继续加快主干道路建设。其中，正在建设中的北环路和玉屏街将成为通往汉安大道之后的内江北站高铁的两条新的城市干线。目前，这两条道路已经部分通车，全部建成后，将有效缓解汉安大道的交通压力。

当前状态：

汉安大道成新城大大哒哒点

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一端连接到新的入口线。最后，通往高铁内江北站的内安新城汉安大道的交通状况十分明显。双方都有许多高层建筑，包括国际会议展览中心，川南电子商务中心，万达广场，北京华联和大量商业住宅。

作为内江市新区的“中心轴”，汉安大道沿线有许多平交路口，导致道路上的交通信号灯密集。成渝高铁通车后，作为通往新城区内江北站高铁的唯一主要交通路线，汉安大道的交通压力增加了一倍。尽管有宏伟的双向两车道，但高峰时段的哈南大道仍然不可避免地会出现严重拥堵。

“几乎有一个油门，一个制动器。”出租车司机刘锦生经常载客前往汉江大道至高铁内江北站。他说，当交通拥堵严重时，从北京华联到不到200米的穿华广场的道路可能要花费20分钟。

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减少：

在高铁站再增加两条主要道路

“如果再有几条路通往高铁站！”刘金生叹了口气，表达了许多高铁乘客的声音。好消息是这种愿望很快就会成为现实。

内江新城建设指挥部工作人员戴浩告诉记者，自2014年以来，新城区已经启动了北环路和玉屏街项目。两条道路均与汉安大道平行，沿途连接兰桂大道，大千路和锡林大道。其中，北环路以西的青溪路为起点，东以东城路（高铁江北站站前的路）为起点，玉屏街以西的浪桂大道为起点。 ，东邻东城路（高铁江北站站前的路）。