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“梨花开春，下雨了”，在昨天空前的春雨中，福州轨道交通2号线的首列火车从唐山到福州，用大拖车拖着眼睛走了2000公里，到了鼓山车厂准备组装测试。

据了解，2号线的每列火车最多可容纳1880人，最大速度为80公里/小时。它集成了世界上最先进，最成熟的动力分散式电动牵引系统和电动气动制动系统，可以为乘客提供安全，可靠，稳定和舒适的乘坐环境。

每个人最担心的是我何时应该在2号线下班？根据最新消息，2号线20座车站的主体结构已完成，整个盾构段的施工进度已达到89％

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。在今年五一劳动节之前，将完成22个站点的主要结构。整条生产线计划于明年1月31日之前开始试运行，并于明年5月实现试运行。

许多住在大学城并在市区工作的网民都希望地铁能长期开放。由于这条道路需要穿越乌龙河和Min江两河，因此尽管现在有更多的桥梁，但与陆地上四通八达的路网相比，车辆仍显得更加集中。每天早晚高峰时，乌龙河上的橘园大桥和普塘大桥，Min江上的金山大桥和尤溪洲大桥经常成为阻塞点。 “如果连接了地铁，我每天上下班的时间将比现在少一小时。也许不止如此。毕竟，我总是坐公交车，不得不换火车。”一些网友告诉我们。

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随着城市的扩大，人们旅行的距离越来越远。如何准确反映这一变化？我们过去熟悉的指标包括占用面积和建成区面积。但是它们都有缺陷，该区域可能包括许多荒凉的山区，并且建成区还可能包括一些废弃的工厂。

不久前，Didi Travel宣布了该国主要城市的旅行半径。这意味着将城市中心作为起点，并且旅程起点或终点的绝大多数（超过90％）分布在具有此半径的圆内。在城市半径列表的前50个城市中，有21个城市位于珠江三角洲和长江三角洲地区。

如下图所示，福州人的行进半径为17。1公里，居第38位。换句话说，半径为17。1公里的圆是福州90％以上人口的出行范围。