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“智能快递柜”出现在郑州社区，以解决快递的“最后一公里”问题

“智能快递柜”解决了网购家庭和快递员的烦恼。

中原网络新闻（本报记者程岩宋建桥文松叶图）快递已经送达，但恰好不在家里或上班时，我该怎么办？由于未收到该快递员，因此该快递员只能“第二次发货”和“三个发货”。但是，有了“智能快递柜”，这些问题将得到解决。如今，市区的许多地区都出现了可以接收自助货物的“智能快递柜”。外观类似于超市储物柜。快递员将货物放入后，收件人拿起手机号码并一次性提取收到的Code SMS，您可以24小时取货。 “智能快递柜”的出现能否有效解决快递和物流配送的“最后一公里”问题？近日，记者对此进行了深入调查。

居住在郑东新区奥兰花园的赵女士喜欢网上购物，但最烦人的是快递。 “我的工作性质要求到处乱跑。大多数时候，我不在家或不在工作。接到快递员的电话时，我会担心将货物放在哪里。”今年在社区中出现的“智能快递”-“快递”解决了她的麻烦。 “快递员给我打电话。我只需要告诉他将它放在社区门口的” Express”中即可。我可以随时取货。”赵说。

记者在英荷西路英上英荷港湾社区值班室看到，这里安装了一个名为“收货宝”的“智能送货柜”，有大，中，小三种型号。在机柜中间的触摸屏上，有两个选项：“插入”和“拾取”。运送货物的快递员告诉记者，在收货人允许后，他们将在快递柜台确认自己的身份信息，输入快递信息（快递订单号，收件人的手机号码等），然后选择快递使用框的大小，系统会弹出相应的免费柜子，并自动发送消息提醒收件人。 “这对我们来说是一件好事。过去，当收件人不在家里时，我们需要将其寄送两次或三遍。现在只需将其放入快递公司即可。寄送效率大大提高了。”快递员说。

也有门卫和保安对快递柜表示赞赏。如果所有者不在家，快递员将快递放在值班室，他们将必须承担责任。因此，与所有者存在冲突。窃取所有者信息。 “智能快递柜”的出现使社区和业主的安全得到保障，同时又方便又快捷。

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极大地提高了快递员的交付效率

手机查询，输入密码，开门取货，仅需三个步骤，就可以从“智能快递柜”中取出快递员包裹。这样的“智能快递柜”看起来类似于超市储物柜。这种新的交付模式将给快递行业乃至城市物流和配送带来什么变化？ “最后一公里”问题会解决吗？

市快递行业协会会长，河南中通快递有限公司总经理张耀仁告诉记者，“智能快递柜”与传统机型相比具有以下优势：第一，因为是标准化产品，它可以连接各种快递公司，实现配送渠道资源的共享；第二，提供24小时服务，方便用户及时取货。目前，郑州市场上的“智能快递柜”主要由第三方专业公司运营，大型快递公司根据包裹交付量配合结算付款。据不完全统计，目前，“智能快递柜”覆盖了郑州管理良好的大型居住区的近一半，但是由于这个小“柜子”只能解决从社区入口到用户家的送货问题，因此可以说，它已经部分解决了快递业长期以来批评的“最后一英里”问题。

河南远通，神通等快递公司相关负责人分析认为，“智能快递柜”可以24小时为居民提供服务，可以大大提高“双十一”，“双十一”等高峰期快递员的配送效率。中秋节。

“智能快递柜”涌向大城市社区，与此同时，快速增长的农村快递市场也迫切需要解决“最后一公里”问题。张耀仁分析说，近两年来，随着农村电子商务的迅速普及，目前，我省需要向农村地区交付的快递邮件占快递总量的近20％，它的年增长率达到50％左右，但目前，“智能快递柜”在农村市场的渗透率仍然很低，如何使农村快递渠道更加畅通成为一个亟待解决的问题。

法人：第一次收货以保留证据

与过去的快递员直接将货物交付给收货人相比，快递员直接输入了“智能快递员”，没有收货人的脸来签名和检查货物结果，许多公民担心如果收到的货物损坏或丢失，他们如何保护自己的权利？

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河南省良地律师事务所仲萨律师介绍，但是存在隐患。根据相关法律法规，自收货人签署货物以来，风险责任已转移给收货人。 “智能快递柜”是接受货物的第三方。由于快递员将货物放在柜子中，因此认为收货人已经批准，风险已转移给收货人。如果您想证明货物出现在快速链接损坏中，则收货人承担举证责任。她提醒收货人，他们可以在第一次收到货物时在有第三方的人（例如社区的看门人和保安人员）在场的情况下打开包装，或者在第一次在监视设施下打开包装，以便他们可以充当货物损坏并要求赔偿的证据的使用。

业务部：整合资源以升级城市配送网络

快递行业不仅担心“最后一英里”，而限制城市物流配送的关键也是“最后一英里”。记者从市商务局获悉，他们正在努力采取各种新措施，逐步改善这一现状。

据市商务局有关负责人介绍，去年6月，郑州市“城市共同经销联盟”正式成立为非营利性产业联盟。该联盟由一所大学，两个服务平台单位以及九个供应链上下游企业和组织正式发起。联盟成立后，每个成员单位首先升级其物流设施。郑州国际陆港利用正构火车和回程火车的归一化优势，创建了一个特殊的配送功能区。豫新物流对全市配送点进行了高标准的技术改造，投资10万元以上增加了大型监控屏，并配备了扫描终端，自动叉车等现代化分拣设备。长通公司设立货运车辆总站，配备54辆货运车辆，设置4条干线，8条辅助线和68个固定站，基本覆盖郑州主城区; SF“ Heike”添加了一个云柜，以实现24小时接送服务。该联盟还制定了统一的运营标准和业务流程，以促进资源的整合和普遍使用。郑州国际陆港在自己的几个配送中心的帮助下，与豫新物流，长通物流和安德物流配送中心相结合，完成了常规商品到城市的快速配送和一级配送。裕鑫物流整合了阳光物流，顺丰物流和长通物流区域网络，形成了多线，多点的网络，覆盖了城市网络，实现了二次配送。长通物流在自己的车站系统中包括了宇新物流的一些码头网点，预定的出发时间和固定的停靠点，以及按照标准统一的货物配送，以实现三级配送。

据了解，下一步，我们的城市将继续改造和升级城市分销网络，进一步提高城市物流配送标准化水平。

编辑：赵宁

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