宁芜铁路搬迁最新消息(南京地铁8号线2020开建)

2020年搬迁宁芜铁路

这是一条古老的单轨非电力铁路。 80年后，它仍然非常繁忙。每天有近100列火车往返。隐藏在高层建筑和低层建筑之间的两条钢轨虽然不起眼，但它们是苏皖之间必不可少的经济纽带，它们日复一日地为城市发展注入了鲜血。短的125公里长的路线穿过3个地级市，从市中心到农村地区，风景秀丽，特色独特。这是被称为“中国最繁忙的单线”的宁武铁路。宁武铁路的前身是江南铁路。它于1933年7月在安徽芜湖破土动工。该工程于1935年4月从中华门至孙家埠段完成，用了不到两年的时间。连接沪宁铁路。至此，整个江南铁路正式通车。抗日战争时期，江南铁路局被日军占领。只有中华门与芜湖之间的线路才通车，与南京的铁路一起被称为南宁线。其他线路，桥梁和设备损坏。抗日战争胜利后，江南铁路于1946年被拆除，1948年又重新开通。 1949年4月南京解放后，中华门至芜湖的铁路由国家改组，更名为宁武铁路。 1958年，上海铁路局维修了中华门与耀华门之间的连接线，宁武铁路全线通车。随着梧桐线，皖赣线，宣杭线和芜湖长江大桥的建成，宁武铁路已成为南京至华南的主要咽喉公路，芜湖已逐渐成为皖东南的交通中心。 ND5柴油机车被铁路工人和球迷称为“大老梅”，是宁武铁路货运的主力军。自1978年以来，铁道部已连续从美国进口421台机车，并于1984年启用。首批220辆机车是类型1的汽车，涂有非常漂亮的浅绿色油漆。最后的201辆是涂有深绿色油漆的2型汽车。手术台，驾驶室玻璃和总气缸均根据中国的需求做出响应。装修。 1型车和2型车具有相同的性能，怪异的形状将外部走廊机车的极端粗糙度发挥到极致。因此，“ Big Old Beauty”还有另外两个昵称-“ Big Nose”和“ Jaguar”。最令人印象深刻的是“大老妹”的独特口哨声。该机车有两套喇叭。每组有三个角。最大的一根长于人类的手臂。喇叭被柴油发动机产生的废气吹走。声音柔和而低沉，从几公里外清晰可见。目前，
但是，上海铁路局也有大量的ND5柴油机车用于干线货运，甚至用于运送旅客和旅游火车。特别是对于宁武线，在淘汰蒸汽机车后的近30年中，所有卡车都被“大老梅”牵引。宁武线的起点是南京东站，该站也有ND5型内燃机车作为调车机。只有在这里和富阳北站，才能同时看到旅客，货运和调车的ND5内燃机车。它不仅成为宁武铁路的名片，而且还成为南京，马鞍山，芜湖等城市铁路的名片。像许多铁路一样，宁武铁路在建设初期也绕过南京市绕城而过。但是如今，在80多年后的今天，随着城市的发展，宁武铁路已经“步入”市中心。铁路切断了几条主要道路，每当火车经过时，汽车就会在较大的十字路口前排成一列。密集的建筑物环绕着铁路，“老大美女”每天将数十条货物拖过居民区数十次。因此，将宁武线移出市区已列入议程。但是，人们真的希望伴随着他们这么多年的这条铁路从南京迁出吗？我相信很多人都不愿意。经过80多年的风风雨雨，这条穿过城市的铁路已经成为市民记忆中根深蒂固的一部分。在许多人的心中，“大老美”也已成为南京市的名片。不习惯。宁武铁路在南京市区共有9个车站，其次是南京东，紫金山，苍波门，光华门，中华门，西山大桥，建宁，古雄和江宁镇。南京是一个充满怀旧和文学艺术的城市。宁武铁路也是如此，特别是中华门站和光华门站之间的五六公里线，深入市中心，穿过建筑群和立交桥，与喧闹的街道融为一体。光华门站是四等小型站。它已经在城市的边缘，被五，六层的老式住宅楼所包围。经常看到小猫在居民种植的花草丛中悠闲漫步。笔直的混凝土平台最初是开放的，几乎每天都可以看到球迷在三脚架上射击。铁路现在装有防护网，并且车站上方已经建造了一座立交桥。在广西路站东端有一个军农路口，现已被撤销。过境后，这是一个农田密集的郊区。广兴路站东侧是一个陡坡，在加速段。您经常可以看到降落的“稻老梅”在这里游行。
火车必须经过7个过境点，包括制药厂，中和桥，丁家园和雨花路。中河大桥是最大的桥梁。交叉路口切断的主要道路为双向六车道主线，交叉路口两侧均设有交通信号灯。火车进站时，汽车排成一列，“大老梅”横穿宽阔的路面，驶过熙熙traffic的交通，拥挤了“刚尾”。秦淮河大桥是中河大桥以西100多米的独特火车人行天桥。紫金山站，苍波门站，西山桥站和江宁镇站均为出租站。座落在中华门站以西八，九公里处的西山大桥是一个独特的拐角站，周围地区比广化门站更热闹。紫金山站和苍波门站完全位于郊区。该线的这一部分与京沪高铁平行。您经常可以看到普通高速列车和高速列车的平行场景。地铁2号线在该段也有一条跨过宁武线和京沪高铁的斜拉桥，形状独特但难以接近。江宁镇站是江苏省的最后一站。下一个车站，通靖车站，位于安徽省的边界。古雄站非常大，有10股线，而ND5 0007站的机车为小型机车。车站附近的梅山铁矿产量大，有3台机车。但是，更为人所知的是，另一条搬出车站的专线-云台山硫铁厂的专线。在过去的两年中，随着“南京爱心隧道”在这条专线上的流行，这条专线也已成名。众所周知，乌克兰的锯木厂专用线已经被树木修剪了很长一段时间，形成了一条只能通过火车才能通过的“绿色隧道”。当地人称其为“爱情隧道”，它在互联网上以照片而闻名世界。 2013年底，南京车迷李Li在黄铁矿厂的专线上找到了一个类似的地方，因此他拍了很多南京东站的照片，这是南京最大的特种编组站，也是南京的第二大编组站。江苏位置。宁武线距紫金山站以东2公里。单线铁路分为三段，从左到右分别是客运专线，上行货物线和下行货物线。京沪高铁从这三条线上方穿过。客运专线向北转，并连接京沪铁路至南京站，两条货运专线向南转至南京东站。当您通过巴士行驶时，经常会看到卡车停在较低的货运线上。在进入车站之前，向上的货运线穿过一条称为绿色山谷的大弯，铁路穿过栖霞山边缘的两个小山丘之间。
很安静。南京东站位于车站的中间，旧水泥棚仍保留在准备区。现在没有这么多的顶篷。南京东站，芜湖东站和望江门站仍然在那里。桥寺站已被拆除。今年，宁武线迁出南京的计划终于敲定，换线项目即将开始。南京市包围的宁武线的独特风光将成为历史。