四轮定位调前束口诀(五菱之光调前束教程图)

五菱之光调前束教程图

自从两年前我完成底盘的修整并完成了四轮定位以来，我开始偏斜，然后我变得异常出色。我今天自己测量了四轮定位。我首先用线锤测量前后倾斜度和左倾斜度。内向倾斜。由于两年前对底盘进行了修整，并且完成了四轮定位，因此开始偏离，然后变得非常好。我今天自己测量了四轮定位。左右倾斜角向内变成负的倾斜角。轮胎的外倾角是轮胎的上边缘应朝车体外侧标引。左前轮眉和右前轮眉。原因是错误的。否则，此时会移除四轮定位的一侧，并且倾斜角度不够。当时汽车无法行驶。后来，它本身就更好了。这并不明显。左前右前左左前锤线与上下轮之间的距离大于左右，右侧看起来很正常。右前是上下，右后是上下，并且线条都是悬挂在轮眉上的左后上轮，尽管下后轮的扭矩低于标准杆，但左下是高于右侧，这会影响外倾角。右扭杆远离底座。左侧已准备好调整扭力杆。首先将左右前轮眉的高度调整为相同的高度，然后调整外倾角，最后调整左前轮的前横梁。左右的侧倾角大约相同。程度之间的差异太大。右侧几乎是正常的。轮毂和线锤之间的距离应上下。差异以英寸为单位。这个英寸的倾斜度是不正确的，只能近似。估计我只能准确地购买一个倾斜仪吸盘。我的估计不是大问题，只需提高正确的扭力杆即可。如果更换大轮胎后总前趾角度仍保持原始出厂数据，则单个前趾大于原始工厂（例如原始工厂）或直径，变化和前趾现在是四个，车轮定位器的猎豹标准是错误的，这个前额以某种方式计算出竞争程度。我的计算结果是度数，倾斜角是正确的，最低的度数是向后倾斜？它应该是脚趾角度的程度，轮胎的脚趾值，脚趾值的外径，轮胎的脚趾角，脚趾的外径，脚趾的脚趾角，轮胎的外径轮胎，我觉得这个值是一样的，公式令人头晕，而且半天保养手册有一个脚趾角度，也就是度数。这两个测斜仪对猎豹很有用。四轮定位是在汽车的两侧拉一条平行于汽车的线。
通过转换为脚趾角度。在这里，只要准确地拉出平行线，精度就很高。拉平行线的方法与（金属棒）长度相同，与（拉线）长度相同。测量左右后轮轴与拉线之间的距离，并移动金属杆使其与前轮相等。调整后，它与身体平行。然后您可以测量脚趾。前轮前后边缘与电缆之间的距离为脚趾。从Internet复制，比锤线卷尺要准确得多，只能用作脚趾。法拉利汽车在以前的测量中是如此不准确。它不是来自基地。左右偏差不是很大。今天我去了测量的中间。左右眉毛和左倾斜角与上次相同。还要测量扭杆两侧的横梁的高度，右侧要高。左扭杆应疲劳。左扭杆应升高。扭杆的外倾角将增加，下臂将使车轮和上臂升高。向外摆动。当左右图片增加时，扭杆的扭转角会变大。内部八位的增加太多了。最高不能超过分数。如果度数较小，则内部八位是正确的。然后测量前梁的高度。今天的光束是无风的，然后测量左倾角，锤线穿过轴心，左前上下差，左后上下差，左前上左左前下左左后上左向后下是奇怪的，左前横梁比右高，应该左前弯度大，扭杆螺丝的长度和底座差不多，车身的高度也是相同。除扭杆疲劳外，如果摆臂变形，则后轮倾斜度应微调，并且整个左横梁都不会变形。编辑器魏兴兴排版| WeiXingxing 【在汽车星球上购买平行进口汽车】：搜索汽车星球网站并关注汽车星球微信公众号，您可以了解最新信息以及最新型号配置和价格