新型玻璃的资料(新型玻璃有哪些及功能)

新型玻璃思维导图

新型玻璃纤维复合材料在铁路设备上使用“装甲”。记者近日获悉，“西南交通大学，贵州材料工业技术研究院及相关应用公司及应用”共同完成了“高强度阻燃玻璃纤维复合材料及轨道交通产品的开发”，并通过了成果。通过“投放”用于铁路电力和应急设施的高强度阻燃玻璃纤维新材料“护甲”，其综合性能指标包括强度，阻燃性，耐腐蚀性，绝缘性，导热性和防水性能都达到了更高的要求。“铁路设备全年都暴露在阳光直射，雨淋或隧道在黑暗潮湿的环境中，综合性能指标也相对较高。”研发团队成员田德斌说。现为复合材料的中铁八局集团有限公司高级工程师开发轨道交通产品的途径主要有碳纤维增强复合材料和玻璃纤维复合材料两种，但前者制造成本较高，主要用于机车车辆产品的研发。相比之下，将玻璃纤维复合材料用于系列产品开发具有更好的推广和应用价值。 “特别是在轨道电缆管道领域，迫在眉睫的问题是对安装在铁路桥梁上的电缆管道的大规模破坏，这对线路的正常运行构成了潜在的安全隐患。”研发小组成员，中铁八局电力公司总经理胡继东表示，过去现场安装的铁路通信信号不可燃菱镁矿复合电缆通道主要由菱镁粉，氯化镁制成，和玻璃纤维布通过手工铺网的方法。该材料不仅强度低，而且具有一定的脆性，可能会导致电缆导管的大面积损坏和耐用性差。由多个产学研单位共同完成的新成果，通过对超细无机阻燃剂颗粒进行表面复合改性，成功解决了无机颗粒在聚合物基体中均匀分散的问题，实现了超细颗粒阻燃剂聚合物复合材料。高性能，因此开发了具有高强度和阻燃性能的玻璃纤维复合材料。依靠这种高性能材料，研发团队相继开发了新型玻璃纤维复合材料自锁式电缆槽，具有安装孔结构的薄膜塑料电缆槽，整体转向电缆槽和独立于轨道床板薄膜塑料的紧急疏散平台和其他产品广泛用于四川，重庆，贵州等地的许多轨道交通线，其中许多是在轨道交通领域中首次使用。目前，该项目成果已获得发明专利，实用新型专利和外观专利。