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上汽宁德基地：参加第四次工业革命大赛的中国代表作的第四次工业革命正在加速。中国，日本，德国和美国等主要国家相继进入市场。各国利用传统优势希望在未来的竞争中占有一席之地。其中，制造业及其背后的工业互联网寄予厚望，被认为是未来竞争的关键。因此，美国制定了“工业互联网”，德国制定了“工业”战略。中国还提出了“中国制造”的制造力战略。汽车占中国经济份额的10％，是支柱产业。中国政府希望利用中国的优势来建设具有中国特色的世界顶级工厂，并打破国外高端制造的神话。上汽宁德生产基地是中国年度生产计划的缩影。通过上汽集团的宁德基地，有可能了解中国的高端制造业将如何在未来赢得竞争。生产效率的最终追求无论智能制造和汽车制造业如何，都必须始终以制造为中心，而制造的最终追求是控制成本并提高效率，以更低的成本生产出更高品质的产品，这也是未来的未来。制造业竞争的核心部分。福特汽车的装配线在本世纪初，福特发明了装配线，汽车的生产效率大大提高，成本大大降低。从那时起，汽车进入大规模生产时代，迅速确立了汽车制造的优势，并奠定了美国汽车数十年的主导地位。 。在19世纪，以丰田为代表的日本汽车优化了装配线的生产线，并创造了“丰田生产模式”。以“精益生产”为基本理念，最大限度地控制了成本，大大提高了产品竞争力，从而取得了胜利。美国汽车竞赛的胜利奠定了日本汽车数十年来的辉煌。如今，制造业再次处于变革的时刻。借助物联网和智能互连技术，制造业显示出控制成本和提高效率的巨大潜力。中国希望抓住这一千载难逢的机会，从制造大国迈向制造大国。上汽宁德基地是继上海临港，南京浦口和河南郑州之后，展示中国最强大制造能力的另一个制造基地。 。 。上汽乘用车宁德工厂的渲染图正在生产中。宁德基地贯彻“精益生产”的核心理念。精益生产最值得称赞的方面是“在最合适的时间将正确的零件交付到正确的位置”，并始终保持零库存以避免存储成本和管理成本。为此，
在这些亲戚和附属公司的共同维护下，丰田创建了一个极为封闭的王国。这样，其他公司和国家很难复制丰田的生产方法。但是，上汽集团的宁德基地很容易通过互联网达到丰田生产方式的水平。在装配车间，许多网友可能认为精益生产只是在充分利用零件供应，不仅如此。精益生产的首要前提之一是控制质量，避免出现不合格产品，从而减少返工，维护以及浪费时间和材料。因此，工厂首先要解决所生产产品的质量问题。使所有设备连接到网络是工业互联网未来发展的重点。工业互联网可以显着提高生产效率，并以更少的设备和更少的工人将生产能力提高一倍。宁德工厂就是这样一个聪明的工厂。每个地方的每个机械设备都连接到Internet，并且在关键链路中安装了大量传感器，从而实现了高度的自动化。在智能的祝福下，工厂的每个运作细节都可以在第一时间掌握。车身修理厂在车身修理厂，宁德工厂可以使用大数据技术和回归算法来主动警告多个设备，以减少计划外的停机时间。油漆车间安装了多个传感器，以实时监控设备的工艺参数，以确保一致性。组装车间将在数十亿级数据中挖掘异常信息，以将质量提高到一线奢侈品牌的质量控制标准。工业互联网可以实现开源和节流。上汽宁德工厂向多家供应商开放了该平台，以创建实时，动态调整的零件供应系统，真正实现了“按需生产”和“按需供应”。物流领域的智能供应链在生产前，生产中和生产后已分为三个阶段。宁德工厂将首先通过找平智能调度系统将产品生产计划和序列计划发送给供应商。供应商收到生产计划后，将通过数字供应链协作平台共享实时物流，售后，财务，合同及其他相关问题。当物流即将到达工厂时，智能库存管理系统将准确计算零件的消耗率，以确保最小的仓库面积，最小的仓库库存和最低的物流成本。在整个过程中，还有一个运输管理系统来监视整个系统的运行状态，以确保运输，质量，订单和计划之间的高度关联。个人数据可能无法解释任何事情，但是从现在开始，供应商已成为工厂生产中充满活力的一部分，
改变游戏玩法的高端制造德国的高端制造享誉全球。在第四次工业革命到来之时，德国人认为，控制成本和提高效率还不够。全球制造业需要从批量生产转向个性化定制的方向正在改变，这是德国工业的核心理念。德国人的制造业思想与中国人的制造业思想相吻合。汽车公司必须在将来考虑消费者的个人需求。当消费者在商店中完成定制后，工厂可以尽快收到说明并完成相应的产品定制，这要求制造的每个环节都必须开放，增加灵活性并具有定制的潜力。在这个阶段，个性化定制尚未普及，但上汽宁德工厂也根据这种逻辑缩短了制造周期和交付周期，并建立了可追溯的质量追溯体系。上汽宁德工厂冲压车间目前的生产自动化率已达到荣威，名爵等品牌的新能源和传统能源汽车。它总共具有平台模型，并集成了冲压，焊接，喷漆和最终装配。通过智能化和自动化的建设，宁德工厂的生产效率已达到国际领先水平。例如，在冲压车间达到了每分钟冲程数，装配车间中自动化设备的比例也大大高于行业。也就是说，一旦在将来的需求中收到了消费者，就可以在最快的时间内将产品交付给消费者。但是，为了实现个性化定制，宁德工厂需要建立一条灵活的共享生产线，在该生产线上可以生产品牌下不同平台的不同型号。当工厂收到销售端的型号信息时，可以将附件信息推送到智能互连平台。从供应商到智能机器人，它将在正确的时间发送到正确的位置，最后每辆车都将完成。换句话说，宁德工厂完全有可能根据市场销售情况随意调整生产节奏。但是，宁德工厂的物流自动化汽车说起来容易做起来难。如果只是工厂中的智能机器人，则不难实现零部件的按时运输。困难在于供应商。由于增加了人为因素，例如供应商。生产的零件需要由人驾驶的卡车运输。时间控制并不容易。宁德工厂已经解决了这个问题。通过调整运输路径系统的效率，将路线的手动调整率从现在降低到以下，从而提高了运输路径系统的效率。同时，它也将基于人工智能模型和算法。
最后，收集承运人的位置和驾驶员手机的位置，并将其连接到SAIC跟踪系统以实现全面覆盖。通过在物流区域中完成这样一套完整的流程，宁德工厂已实现及时到达率≥，装载率≥，节省了内部物流区，运输成本和人员成本。未来的制造业必须有一个“云”工业互联网是美国提出的一个概念，美国希望以数据驱动的制造业在信息革命下实现工业自动化，以实现工业互联网。美国宁德工厂的喷漆车间提出的工业互联网不依赖制造业，而是转向通过全球工业系统与先进的计算，分析，传感技术和Internet连接进行集成的模式。该模型依赖于美国在互联网领域建立的大量大数据。它通过开放的全球工业级网络平台紧密连接和集成设备，生产线，工厂，供应商，产品和客户。这可以分析消费者喜欢哪种车型，汽车公司应该制造流行的汽车。与德国和日本相比，中国的优势在于它也拥有大量的互联网公司，并且每天都会产生大量数据。因此，中国制造还考虑了大数据在汽车制造业中的应用。上汽宁德工厂使用自主开发的工业大数据平台，该平台将生产中的车辆连接到多个工厂，多个智能终端设备和多个传感器，并深度集成、、以及其他信息系统集，以实现数十亿级别的Real实时数据收集，二级分析和反馈。创建了第一个全球可视化系统。当整个过程完全集成到智能互连中时，宁德工厂可以建立相应的质量可追溯系统。如果将来投放市场的产品存在质量问题，则可以尽快追踪生产环节和零件批次。更有效地解决质量问题。在生产过程中，它还使用Palm Smart Manufacturing。通过集成的发布平台，统一智能制造开发标准和移动门户，从而建立可视数据，并与供应商和生产线共享这部分数据，以开放供应商的上下游数据，共同不断优化质量零件和产品的质量。在整个运营过程中，宁德工厂都使用人工智能助手，集成的图论聚类，卷积神经网络和其他算法来提供多场景主动风险预警和优化建议服务，从而使运营管理决策更加容易。在这样的工厂中，采用智能制造的上汽荣威和名爵的产品性能要优于同级别产品。
让上汽乘用车有信心抗击合资品牌的潮流。上汽宁德工厂正是中国推动工业互联网革命的缩影。这种缩影不仅证明中国与发达国家处于同一起跑线上，而且证明中国已经实现了对工业互联网的独立控制。传统发达国家在制造业中有许多惯性和壁垒，这在促进制造业发展时常常受到阻碍。中国的工业互联网起步缓慢，但发展迅速。轻型包装没有负担，因此我更喜欢直接转向新技术。从上汽宁德工厂也可以看出，它抵消了日本，德国和美国的优势，并且这一优势也表明中国将在高端制造业中遥遥领先，因为中国拥有更多的应用场景比国外有更多的机会。开发丰富的工业Internet应用程序。图来自网络