小排量汽车排行榜(夏利汽车2019新款自动挡)

七八万口碑最好的车

我应该买哪种车？约10,000辆汽车的排名比较我们经常听到网民问“什么汽车适合10,000辆左右”的问题。在本期中，我们收到了大量当地汽油，建议您以10,000元人民币的价格购买家用汽车。 ，现代伊兰特（韩国汽车品牌，领导者的自然吸气版可以以10,000元的预算购买），本田飞度（日本汽车品牌，日本飞度在中国具有相同发动机的起价为10,000美元）元），本田Lingpai（日本汽车品牌，Lingpai的售价为一万元，比其适合的车身稳定系统高出一万元），起亚（一个韩国汽车品牌，也只需花费10,000元，可以买到比伊兰特更高的配置） ），日产轩逸（轩逸很可能会成为第一个因互联网而在中国取得巨大成功的家庭用车），本田锋范丨格瑞丨京瑞，日产Ti达（10,000元的预算现在可以购买Ti达的配备版，配置非常平衡），福特福克斯，吉利帝豪（帝豪的顶级版可以花一万元买到，绝对是这个价位可以买到的静态和最豪华的汽车），丰田智贤丨Vios Car的排名约万元：首炫dai Elantra新一代现代伊兰特已于2009年在中国正式推出。这是现代汽车在洛杉矶车展上发布的第一代伊兰特的国内版本。现代汽车在中国的产品布局会让不熟悉韩国汽车的人们感到非常困惑。当您走进北京现代的商店时，您会同时看到伊兰特的不同名称在出售。 “唐”是伊兰特（第一代伊兰特），伊兰特（伊兰特的伊兰特），朗多（伊兰特的伊兰特）和最新的领袖（第六代伊兰特）。伊兰特的优点是“高价值”和“大空间”。经过几代人的努力，其车身和轴距变得越来越大，但是价格范围却在不断下降，这使其性价比越来越突出。 。最新一代的伊兰特配备了自然吸气和涡轮增压发动机，所有版本均配备了双离合变速箱。小排量涡轮和双离合器变速箱实际上是不合适的组合，但是这种组合在中国市场非常受欢迎。但是，该模型的共同性能是，在初始阶段动力非常弱，并且在低速或拥挤的道路条件下行驶时，变速箱的挫败感也非常明显。遗憾的是这些问题都出现在了领导者身上。但是，自然吸气型导线很容易打开，其油门调节非常灵敏。
感觉非常容易驾驶，只能以10000元的预算购买自然吸气的Leader版本。幸运的是，没有遗憾。领导在太空中的表现值得称赞。它的空间和后方舒适性一直是同类产品中最好的。由于第一批国产伊兰特和索纳塔的高油耗以及持续存在的小问题，许多人仍然对现代和所有韩国汽车的质量和可靠性存有偏见。实际上，现代汽车的质量已达到一流水平。由于担心质量，消费者无需敢于购买伊兰特。相反，它将成为您在中国市场上可以买到的最可靠的同级别汽车之一。 。在安全性方面，伊兰特也做得很好。现代伊兰特每年都赢得同类型汽车的最高安全等级：奖项。当前的伊兰特是一个模型，这是您可以买到的最安全的模型。第二名：本田飞度（Honda Fit）是本田汽车今年推出的全球车型。十多年来，全球累计销售额已超过10,000.它可以被视为小型汽车市场的霸主。目前，在中国推出的第三代Fit已在中国发售。第三代Fit被选为Ward年度美国十大最佳内饰。它的混合动力版本是日本年度车型。本田汽车的质量和可靠性从未受到关注。根据美国消费者报告的统计，Fit始终是最可靠的模型之一。特别是在长期统计中，故障率远低于行业平均水平。第二代Fit的某些空调系统出现故障。在欧洲市场，第三代飞度在英国权威汽车媒体的年度汽车可靠性选择中也排名第一。中国是Fit的重要生产国之一，在欧洲市场，大多数Fit都是由本田汽车，广州汽车和东风汽车共同建立的“本田中国”工厂生产的。在中国市场上，拥有十多年汽车使用寿命的第一代Fit仍然无处不在，同时代的四眼，菲亚特派力奥和奇瑞已经很难找到。 Fit具有出色的动力和空间性能。第三代Fit装有本田Earth Dream直喷发动机。它的手动版本在美国测试中获得了英里数的加速，仅落后于嘉年华车型，并以英里数加速。在中国，狂欢节很遥远。但是，Fit不仅仅是年轻人享受的汽车。实用而灵活的空间是Fit的最大卖点。它继续执行本田的“最小化机器空间并最大化乘坐空间”原则。
简而言之，Fit是本田汽车制造概念的典型产品：即使您只是开车购买食物，也想带来乐趣，但在舒适性方面，它还具有本田传统的弱点：隔音差且结实悬挂。在安全性方面，尽管许多中国人不相信这款“薄皮”汽车足够安全，但Fit一直是世界上最权威，最严格的安全性评级机构，这是美国汽车安全评估机构所评定的同类车型中最安全的一种。美国高速公路安全保险协会。之一。 1991年，第三代Fit再次在日益困难的碰撞测试中获胜。截至目前，在小型车的整个领域中，只有丰田和丰田通过配备比Fit还要多的自动制动系统，在安全性方面略有领先。 2015年，第三代Fit在中国第三批碰撞测试中获得了最高的星级安全等级和总体评分。该测试结果在小型汽车领域非常好。在中国，Fit还具有许多派生版本，从早期的“ Sidi”到第二代Fit的“ Fengfan”，以及东风本田推出的“ Gerui”和“ Jingrui”。遗憾的是，由于模型的定位受限，因此没有模型可以移植国外混合动力，四轮驱动和其他配置。这是国内健身爱好者的遗憾之一。在相同的配置下，您可以购买中国大陆上最便宜的Fit。在日本市场，Fit的起价约为10,000元人民币，但低端汽车仅适用于发动机，使用与中国Fit相同的发动机的Japan Fit的起价约为10,000元人民币。 ; Fit仅在欧洲市场提供发动机，起价折合人民币10,000元；在美国市场，Fit使用与中国市场相同的发动机，起价约为10,000元人民币；而中国第三代Fit的起价仅为10,000. Fit的价格不高，但价格坚挺。虽然我们认为最适合的健身是最值得购买的，但并没有显示任何重大折扣。在10万元人民币的预算内，您只能购买配备无钥匙进入和无钥匙启动功能的第二款顶级款Fit。花粉过滤功能也非常适合中国许多城市的空气质量，但与顶级型号相比。缺少车身稳定系统，自动空调以及发动机启动和停止。 Fit的配置在该列表中可能是最差的，因为它最初的位置比该列表中的大多数汽车都高。它只是在中国采取了廉价策略，而廉价的必然结果就是减少配置。第三名：本田菱派菱派是广汽本田在当年向中国市场特别推出的车型。它目前正在销售中，并将在今年年底改头换面。
结果，在过去的很长一段时间里，广汽本田没有使用真正的紧凑型汽车来填补风范和雅阁之间的空白。灵牌最初是作为与东风本田思域相似的模型推出的。动力总成类似于上一代思域。发动机和本田自己的手动和变速平行轴变速箱都使用。这是标准的高级轿车配置。但是，本田大大升级了新一代思域，并重新确立了其作为基准车型的地位。相比之下，仍然使用上一代电力系统的灵牌相对落后，并且价格优惠更大。普通级别是我们所谓的“实践契约”级别。但是，Lingpai并没有用更常用的相同级别的引擎代替它，而是继续使用这种配置，其排量略高于相同级别的标准。其背后的逻辑实际上与取消第三代Fit的排量相同，因为该发动机的成本不高于小排量发动机的成本，并且燃油经济性相似。本田认为，没有必要进行替代--但是，它不能享受​​中国的购置税补贴。改型后，Lingpai的变速箱从平行轴变速箱改为无级变速箱。该变速箱的光滑度相当好，有意营造出柔和的驾驶氛围，并且速度可保持在较低水平。间隔，仅用于。较低的速度意味着较低的油耗，因此，尽管排量更大，但灵派的油耗甚至低于大多数同类汽车。灵牌在驾驶时感觉非常轻松，作为一个家庭，这是一种非常容易驾驶的汽车。它的底盘上覆盖着大面积的塑料防护板，上面有扰流板，非常整齐。这可以加快车辆下方的空气流速，并改善高速行驶期间车辆的下压力和稳定性。许多中国消费者认为日本汽车缺乏“高速稳定性”。在大多数情况下，它们是指过软的悬架和过大的方向盘辅助装置。灵牌在这些方面都做得很好。令派印象最深的是其宽敞的内部空间，尤其是后排座位空间。灵牌故意降低平台的高度，以便可以将大腿顺从地放置在座椅上。尽管它的后排不如轩逸，但很难找到同级别的更舒适的汽车。此外，这辆车使用前油箱，因此前排座椅脚下有一个凸起，可以像后踏板一样发挥作用。唯一令人讨厌的是这辆车的噪音控制，
高速行驶时，底盘对道路的刺激也很明显。本田似乎并不十分关注紧凑型车型的静音性。灵牌在中国碰撞测试中得分，是中国汽车市场上当之无愧的五星级安全模型。一万元只能打折后才能买到灵派的入门级车型，它是手动变速箱，但是所有灵派系列的标准变速箱，无论功率，行驶舒适性还是油耗，显然是你的最佳组合您可以以一定的价格购买电力。在实际性能上，飞度的Earth Dream引擎是相同的，但万元的排牌比万元的飞度拥有更多的车身稳定性系统。作为家用车，灵派具有宽敞舒适的空间，充足的动力，稳定可靠的质量，在各个方面都非常出色。特别是对于那些喜欢手动变速箱的人来说，以这个价格选择灵派非常合适。唯一的问题是，流离失所意味着更高的流离失所税，这是消费者真正关心的问题。第四名由于中国消费习惯和汽车消费政策的各种因素，新模型将不再提供高度平衡的模型，而仅提供日本模型。这次还可以享受购置税补贴。起亚是现代旗下的汽车公司。前一辆起亚Cerato是现代伊兰特的姐妹车，起亚福雷迪是现代伊兰特的姐妹车。北京现代介绍了上一代的Lang东家族成员后，东风悦达起亚也迅速介绍了Lang东的姊妹车型。与北京现代的做法类似，上市后，东风悦达起亚的原款赛拉图和弗雷迪将不会停产，但将继续在低端市场竞争。它继续保持韩国汽车的美丽设计特色。基本上，它可以被认为是伊兰特，它具有年轻的方向和更多的设计感，但空间却在缩小。而且只花一万元。您可以购买的配置高于Elantra。如果增加一点预算，您甚至可以购买超级版本。它和本田飞度最便宜，预算约为10,000元。好的动力。汽车的空间，配置，便利性和其他方面令人满意。如果您只想购买易于驾驶和使用方便的家用轿车，则它具有很高的性价比。部分原因是品牌知名度。韩国汽车在中国通常使用较低的价格。质量实际上是非常可靠的。其安全性能可参考最新一代伊兰特的结果，因此无需担心。它也是中国碰撞测试中的五星级安全模型，其得分是肯定的。
韩国汽车在欧洲的销量猛增，现在该改变对韩国汽车的偏见了。第五名日产轩逸来自著名的日产蓝鸟。蓝鸟由日产汽车于今年推出。是日产历史上生产周期最长，累计产量最大的车型系列。 1970年代，日产蓝鸟，丰田卡罗拉和本田思域成为日本汽车进入美国市场的主要力量。 。 2015年的第二代蓝鸟被命名为蓝鸟，轩逸的历史就此开始。 2016年发布的第一代Bluebird仍然添加了徽标，并成为事实上的第二代Sylphy。该车由东风日产在中国制造。 ，东风日产决定将名称翻译为轩逸。日产汽车推出了第一代轩逸，但是身上的蓝鸟却消失了。蓝鸟品牌用于为中国市场设计的新型紧凑型车身。轩逸的年销量高达10,000,使其成为仅次于龙仪的中国市场第二畅销轿车。轩逸很可能会成为第一个在互联网上在中国取得巨大成功的轿车。大量统计数据表明，轩逸在中国的滴滴和优步私家车中所占比例很高。可能有两个主要原因。首先，作为每年行驶数十万公里的作业车辆，它比每年行驶10,000或20,000公里的家用车更加关注油耗。轩逸的燃油经济性一直众所周知，其次是轩逸。轩逸拥有出色的性价比，几乎是同类日本汽车中最便宜的。私家车司机的选择也给中国乘客带来了意想不到的好处：他们拥有非常舒适的乘车体验，因为轩逸的后排舒适度可能是同类中最好的，而且汽车非常安静。许多乘客在轩逸。我像大沙发一样睡在后排。轩逸是具有独特优势和劣势的模型。它的优点是乘坐舒适，易于驾驶，经济和省油，但在操作上有许多缺点。 Sylphy的底盘感觉有点轻，在高速公路上的方向稳定性还不够好，这使驾驶员对其操作不太自信。如果您真的开车使其转弯，确实会出现悬架问题。横向漂移的感觉-卡罗拉（Carrolla）也不追求操控性，给人们带来了更加“坚实”的感觉。轩逸的变速箱也完全以舒适性为导向。与丰田和本田变速箱相比，它的效率明显落后。面对复杂的操作逻辑，这种变速箱有时会有些无所适从，而丰田和本田则可以像传统的自动变速箱那样来做。
Sylphy的比较使人们感到有些落后，当然，它已经在替代。过去，轩逸（Sylphy）并未显示出任何力量和控制的迹象，但在实际测量中相当高。上一代的蓝鸟轩逸实际上是当时所有自然吸气紧凑型汽车中最快的，其加速性能远远超过了相同的排量的速腾和福克斯，也快于思域，马自达和花冠。这一代的轩逸似乎已经完全放弃了对性能的追求。这是一辆行驶起来比开车舒适得多的汽车。它的设计可能针对那些不想开车的家庭，其中许多人习惯于“缓慢开车”。 “女司机。在可靠性方面，这一代轩逸的口碑也明显下降。轩逸的机油排量已经引起了很大的轰动。在美国消费者报告的大量样本统计中，轩逸的可靠性表现也非常平均，在安全性方面，轩逸作为家庭轿车绝对是出色的，新轩逸获得了同类型轿车的最高安全级别，在添加了主动安全系统后，又在2005年再次获得嘉奖。第六名：本田锋范丨格瑞丨京瑞在认识到入门级紧凑型汽车是中国汽车市场的长期主流销售之后，本田也变得“狡猾”，本田在中国的产品线本来就没有这个级别的车型，但就像福特在中国创建福特和雪佛兰创建科沃兹一样，广汽本田在东南亚市场引入了先驱并推出了灵派，而东风本田则推出了葛锐和景锐。在血缘关系上，Fengfan，Gerui和Jingrui实际上是为中国外观重新设计的第三代Fit。锋范和格瑞是轿车的版本，而景锐是两厢车的版本。实际上，这三辆车虽然外观不同，但是如果您坐在驾驶室中，可能很难分辨出谁是谁。 Fit最初是一款功能强大的产品。它的空间被认为不会丢失给许多紧凑型汽车。锋范是符合逻辑的轿车版本（通常认为锋范仍然是小型车）。除了加长和增加，尺寸和轴距都达到了主流紧凑型汽车的标准。但是，原始版Fit的急剧加速和操控性能也受到损害。一般来说，我们不建议您使用“牵引车”，但是对于家庭使用，这些Fit衍生型号确实非常出色。它们的空间大于Fit的空间。在同一级别中，主流高于标准。继承自Fit的动力和底盘在同级别上相当先进，并且机械规格也很高。
像飞度一样，风帆，格瑞和景锐也没有解决机舱内的安静问题。另外，它们具有不应发生的问题，即中间后排座椅的舒适度不高。凤帆，格瑞和京瑞都省油，维护成本也不高。它们在使用方面非常经济和经济。此外，这三款车还有一个意想不到的优势：如果您在没有车身稳定系统的情况下陷入10,000元的Fit中，请选择它们。他们为车型提供了车身稳定系统，折扣不到1万元。第七名日产Ni达日产Ti达是具有复杂身份的汽车。日产发布了第一代Ti达。由于日产和雷诺之间的联盟，该车与第二代雷诺E和第三代雷诺共享日产的“平台”。它是两者的更长轴距版本。 ida达在台湾，日本等地被称为Ti达，Ti达在中国，香港等地被称为，达，轿车被称为Ti达；称为美国和加拿大市场；新加坡，马来西亚，印度尼西亚等地被命名；在南美国家销售的道奇品牌被称为。目前在中国市场上销售的第二代ida达实际上是中国和台湾独有的。日产汽车在上海车展上宣布了其第二代重大改款，并宣布将由东风日产汽车制造，并将首次在中国市场上推出。在美国市场，第二代汽车首次在纽约车展上亮相。这辆车实际上不是，而是根据每年在中国发布的第十代日产汽车（东风日产公司称为“阳光”）开发的。 ida达（Tiida）是一款真正令人满意的家用车。它非常适合不特别追求控制但希望四口之家出行舒适的家庭。与各种发动机参数和性能测试结果相比，Ti达汽车具有内在的优势：其始终如一的优势是安静，宽敞，省油且可靠。这些优势似乎很普通，但是真正强大的是它在这四个方面都达到了相同水平的前五名，甚至前三名。它不仅比同等级的大多数汽车安静，而且比同等级的大多数汽车更宽敞。与本田和丰田的同类车型相比，它也是一种更省油的汽车，并且其质量和可靠性始终处于最佳状态。 ida达在当今市场上被视为“老年”模式。它已经很长时间没有更新了。每年仅进行一次重塑。实际上，这种重塑比许多汽车的更新更强大。日产不仅在外观上。进行了整体重新设计，还更换了新一代变速箱，重新调整了底盘，
在继续保持“实用性”的基础上，日产将这款汽车“轻松驾驶”又迈了一大步。长时间不更改的另一个优点是折扣相对较大。您现在可以以10,000元的预算购买Tiida的中档版本，并且配置非常平衡。日产在中国总是喜欢为Ti达装备一些“跳蛙”装备。当第二代Ti达发布时，便推出了带有涡轮增压发动机的版本。当时，动力是紧凑型汽车中最好的动力之一，但它的整体设计是有目的的，因此，它不是跑车。在Tiida的新改款中，中高端的Tiida改款中出现了融合辅助，车道偏离警告和主动制动系统等高科技设备。我们认为，对于这款车，与其增加功率和操控性能，不如增加这些实用的辅助配置。而且，日产给出的价格充满了诚意。新款顶级Tiida可能是您可以通过这些技术配置购买的最便宜的汽车。 ida达汽车在质量上享有很高的声誉，这使其二手车的残值率非常高。总的来说，行驶超过10,000公里的Tiida几乎不能像本田和Toyota一样完美，但就内饰，空调和其他方面而言，它不会给您“老爷车”的气息。感觉这辆车不仅质量可靠，而且非常耐用。在安全性方面，美国公路安全保险协会（缩写为）对本年度款式的第一代五门掀背车和四门轿车版的总体评价为“良好”。 ，只有头部和颈部受伤。这是“可以接受的”，所有其他部分都是“良好”的。 ida达汽车在中国也有两辆小汽车。东风日产及其日本母厂成立了另一家合资企业“维纳斯”。第一个模型是轿车风格的四门轿车模型“ Venus”。第二个模型是Itida的改良版，Tiida是两箱五门掀背车。这两辆车完全一样，但性价比更高。第八名：福特福克斯福克斯不是“美国汽车”，它是福特欧洲的骄傲。福克斯（Focus）是一款年轻车型，于2017年在欧洲诞生，但在其诞生的第一年就赢得了英国销量冠军，并当选为``欧洲年度最佳车型’’。福克斯（Fox）在美国推出并在第二年当选为“北美年度最佳车型”时也取得了巨大的成功。福克斯实际上是一辆典型的欧洲家用车。它体积小巧紧凑，具有出色的处理性能，并且第一代Fox具有出色的质量和可靠性。
在一年多不到三年的时间内，它是德国市场上最可靠的模型。尽管历史不长，但福克斯的全球累计销量已达到近10,000辆，并多次在全球汽车销量排名中排名第一。年轻的福克斯（Fox）与花冠，高尔夫和思域（Civic）并驾齐驱，并已成为全球汽车市场上的明星。在中国市场，福克斯还成功塑造了家庭跑车的形象，并拥有无数的粉丝。自今年在中国市场推出以来，福克斯在中国市场的销量已超过10,000辆，并在紧凑型汽车市场赢得了多个销售冠军。这是长安福特整个系列中销量最高的车型。目前在中国销售的福克斯是2009年发布的“新福克斯”，它是当年推出的第三代福克斯的改良产品。尽管第三代福克斯公司已经到了生命周期的尽头，但这种改变充满了诚意。首先是正式进入福特发动机家族，增加了两个新的涡轮增压发动机，分别是三缸发动机和四缸发动机。像Ti达一样，Fox也是由于升级延迟而“误入” 10,000元价格范围的产品。预算为10,000元人民币，您只能以折扣价购买Fox的最低入门级型号，但是自然吸气的马力发动机也不错，但是对于那些热爱控制的人来说，几乎没有更好的选择。向上。 Fox独特的“”悬挂系统一直是Fox的亮点。这一代福克斯具有清晰的道路意识，扎实的控制能力，并且仍然是同类产品中最好的悬架之一。福克斯的太空表现也是欧洲的。尽管车身和轴距不小，但其后部体验甚至略低于高尔夫。在当今中国主流的紧凑型汽车中，其空间和适用性可能是最底层的。购买福克斯必须准备好修理汽车。与前两代产品相比，第三代Focus的可靠性已大大降低。根据《美国消费者报告》的统计，这种可能性已经连续（最差）了。它被列为不推荐。福克斯的第一个失败很早就来了。统计数据表明，对于许多车龄约为两年的福克斯，转向系统和机油系统已开始出现高故障率。自今年年初以来其销量下降很可能与此有关。在安全性方面，需要改进Focus。在年度评估中，福特福克斯曾经被评为高安全性，但是在正面偏移碰撞增加之后，福克斯跌倒了。简而言之，这款车的缺点和优点一样突出，它更适合“驾驶”而不是家庭使用。
排名第九位在吉利帝豪在当年推出“六只装”帝豪汽车标志后，吉利开始重新定义其各个品牌的定位。该制造商的高管表示，未来，“帝国”将成为吉利的紧凑型汽车品牌。吉利实际上在紧凑型领域拥有非常成功的帝豪和帝豪，但是吉利再次推出了紧凑型汽车。从中国汽车工业的命名惯例来看，这个名字通常意味着更豪华，更大。在这些方面，帝豪是一辆令人印象深刻的汽车。它的内饰无疑是同类产品中最舒适，最“豪华”的。与它的价格相比，其机舱设计甚至感觉“没有成本”。帝豪会让您感觉到，吉利几乎在用中级汽车的配置水平来制造紧凑型汽车，实际上正在努力打造精品模型。这辆车的后排也很舒适。在轴距和空间方面，独立品牌汽车公司从来都不st。您可以以10,000元人民币的价格购买帝豪（Emgrand）的顶级版本。这绝对是您可以此价格购买的最静态的版本。豪华车。中国品牌汽车曾经以其高故障率而闻名，但自吉利的帝豪（Emgrand）系列推出以来，其可靠性一直享有很高的声誉。在过去的几年中，吉利汽车可能是中国最先进的汽车制造商。多年以前，吉利自由舰的安全性能很差，以至于他们跌破了桌子，但现在吉利的模型在碰撞中已经基本取得了不错的成绩。帝豪获得了五星级安全评估。如果以几乎相同的价格比较帝豪和本田灰色，我们会发现它比灰色长得多，比灰色宽，轴距也比灰色长，并且内饰无疑更好。瑞豪华得多。凭借大多数中国消费者的思维惯性，帝豪的涡轮增压发动机无疑比格瑞的直喷发动机更先进，其双离合器变速箱也比格瑞的变速箱更好。但是，Godhao的实际加速性能要比葛睿差很多，油耗也高于葛睿。尽管帝豪的后轮使用盘式制动器，而葛瑞和菲特则是鼓式制动器，但葛睿的制动性能比帝豪更好，更稳定。帝豪是真诚的产品。在机械规格方面，它仍然落后于世界一流的产品。但是，老捷达（Jetta）的技术规格落后了将近一年，长期以来就证明了技术永远无法代表一切。具有同等价格和一流控制水平的一流制造质量，以及额外的一流质量意识，这是帝豪人的选择问题。
与Fit一样，它也是屡获殊荣的模型。与“起飞”在美国，中国和日本的巨大成功相比，Yaris的主要成功是在欧洲。它赢得了诸如年度欧洲最佳车型，年度日本最佳车型以及欧洲“消费者最满意的汽车”等权威奖项。您永远不必担心丰田汽车的质量。在《美国消费者报告》的长期统计中，它甚至比Fit更好。无论您从什么开始，这都是一辆没有质量缺陷的汽车。再长一点，它的任何部分都不会轻易损坏。从前Yaris到新的令人眼花azz乱的小车，这辆拥有更大空间的小型车还解决了中国水土不相容的问题。如今，人们将其视为在产品强度方面与合身性无法区分的模型。智轩汽车是典型的丰田汽车：高品质，功能齐全（但似乎）缺乏个性。由于发动机和变速箱在发动机和变速箱的先进性方面劣于Fit，因此在功率和操纵性方面，发动机和第三代Fit之间存在明显的差距。人们认为它的加速度似乎比上一代Yaris还要高。慢。它也是欧洲的五星级安全小型车，但与嘉年华一样，由于偏置碰撞，它在测试中落后于飞度。智轩还参加了中国的碰撞测试，并毫无悬念地获得了五星级安全评级。总分分为分数。在小型汽车领域，只有少数汽车（如Fit）可以匹配它。在功率，后部空间和装载实用性方面，智轩对Fit略有损失，但就价格而言，智轩也比Fit便宜。如果您只想使用简单实用的交通工具和生活助手，那么智轩也是一个不错的选择。贡献联系人