东北师大附属益田小学(小学要不要上私立学校)
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近日，深圳发改委发布《深圳市城市轨道交通第四期建设规划调整》。深圳有一条线，项目已经敲定。请跟着大东西走，看看新调的线到你家门口了没有。近日，东莞市发展和改革局发布《深圳市城市轨道交通第四期建设规划调整》环境影响评价信息披露。通知指出，深圳市发改委已组织相关单位完成《深圳市城市轨道交通第四期建设规划调整环境影响报告书征求意见稿》。其中1号线支线与东莞1号线相接，1号线向东延伸至东莞。此外，征求意见稿随着深圳市发改委年底发布的规划进行了小幅调整，新规划线向南延伸。根据征求意见稿，为了使轨道交通近期建设项目更好地适应城市发展的变化趋势，深圳市政府于年底开始编制《深圳市城市轨道交通四期建设规划调整》。结合深圳城市发展对轨道交通的紧迫性，最终确定第四期建设规划调整项目共包括10条线路，包括线路东延、支线南延、线路东延、线路南延、线路东延、线路北延、线路北延、线路南延、线路南延、线路北段。全长约100公里。地下段约公里，高架段约公里。首先，看看平帝的人民！线路东延伸线线路东延伸线连接后福、新生、低山、平西、平地、平东、龙岗中心，通过已建成运行的线路连接福田中心区。是连接平迪中心与龙岗中心、横岗中心、布吉中心、罗湖中心、福田中心的城市轨道交通干线。线路总长度约为，其中地面线以上约为，地面线以下约为。接下来这一行也很牛逼！与东莞线相连，可直达光明城高铁站，去香港更方便。同时也经过一个大学城，真的很亮！1号线南延支线是四期开工的四条地铁线之一，也是深圳至东莞的第一条地铁线。‘‘’号线支线的延伸将光明中心区与光明新城站连接起来，带动了凤凰新城和光明镇的发展，支撑了光明城市枢纽功能的形成，可以增强该区域对黄江区和大学城的辐射效应。未来将与该线支线一起，连接东莞线，支持深圳和东莞的一体化发展。另外，1号线支线南起翠湖站南侧，向南沿光明大道敷设。最后，广深港高铁光明城站前广场设置光明城站，与1号线北延线相交。未来西丽大学城的交通会更加便利，会有三条路线为这个地区服务。2号线东延主要是加强特区南半环居住区与就业区的联系，与2号线、2号线共享西丽大学城的交通服务功能，特别是为深圳大学附属医院未来的医患出行提供便利。“”线东起既有线西丽湖站，东至深圳野生动物园，进入溧水路，在北大西门西丽春园路路口设置北大站，经过西丽高尔夫乡村俱乐部和大沙河，在学园大道和幽兰路路口设置学府医院站。这绝对是一条通往碧海蓝天的路线。深圳人去东部，会告别堵车。线东延线东延线小梅沙溪涌满足车辆基地用地需求，连接西涌区与中心区，规划线向东连接，解决城市向东部沿海地区的旅游流，带动西涌沿海度假休闲居住区的发展。“”线东延工程从建设线小梅沙站开始，沿延八高速公路铺设。西涌站设在西涌路西侧，与规划线互换，一条线
线路从在建地铁二号线双拥街站引出，出站后向东北转弯，经过凤凰山国家矿山公园，然后进入东莞。东莞段沿龙坪路铺设，经乌申高速、延龙大道进入东北师范大学伊田小学北面的青林路，再接在建线路黄阁站。线路全长约，有车站座，地下敷设。1号线向东延伸至东莞，向南延伸至福田保税区。1号线南延线是福田保税区的一条普速线，主要功能是联系河套富宝区各功能区，服务福田保税区就业。‘’线路从建设线福田口岸站出发，向西南方向敷设。进入保税区后，沿金华路铺设。蓝花路站设在蓝花路，金湖路站设在金华路与关平路交叉口，止于金华路与金葵路交叉口。这条线大约全长，铺设在地下。线路开通以来大家都知道。去机场方便多了。但是这条线当时修到福田站就突然停了，深圳东部的居民去机场还是不方便。现在，这条线将向东延伸。一号线东延自南向北贯穿深圳福田区、南山区、宝安区，连接福田罗湖中心区、南山中心、前海中心、宝安中心、机场、福永、沙井、松岗等。位于城市西部发展轴线上，是连接城市中心区和西部沿海地区的铁路快线，同时具有机场快线的功能。从福田站引出后，‘‘’号线将继续沿深南大道向东铺设，穿过福田中心区水晶岛，经过港下北站，继续沿深南大道向东至上海酒店站，继续与大剧院站一起向东至菜屋围中心。宝安居民有另一条线穿过你家！而且沿线有两条换乘线路，出门真的是四通八达！1号线北延线是连接松岗、沙井等地区的主线路，通过在建线路与蛇口、南山、宝安、机场东枢纽、福永、沙井、大孔岗等地区相连。一号线北延可以支撑松岗、沙井地区的更新发展，促进与大孔岗新城的融合。与在建地铁线和既有地铁线换乘。‘‘’线北延伸线连接光明凤凰城、龚铭中心等区域，通过已建成运营的线路连接南山后海，是连接光明新区和南山中心的城市快线。‘‘’号线北延伸线位于深圳市光明区。全线一般为南北走向。从一期工程设计终点吴尚北站向北，出大雁山隧道，进入鹅颈西路，在光明城站和线及广深港客运专线换乘后，向北转入观光路，然后在观光站和线换乘，经过东明大道湿地公园，转入白松路，然后沿白松路向北进入龚铭广场站。这条线大约全长，铺设在地下。说到旅游，一号线可以带你去海边。2号线可以带你去深圳最优雅、最小家子气的地方。1号线南延线将服务规划的十大重要文化体育设施——深圳歌剧院，提升深圳湾公园轨道服务水平。‘’线路从深圳湾口岸站引出，出站后沿望海路东侧向南敷设，两次穿越后在深圳湾公园婚礼公园停车场设置深圳湾公园站，在望海路南侧沿深圳湾公园体育公园向西敷设，再次穿越望海路后沿望海路西侧敷设，终止于后海大道东北侧，有一个歌剧院站。这条线可以缓解白领去深圳中心区上班的拥堵。一号线南延与规划一号线的换乘可以缓解港夏北的客流压力
‘‘’该线从港夏北站折返线后方中间引出。线路出站后向南转弯，半径为弧形，经过1号线右线和市民中心南广场，经过1号线，经过益精中心城西北角，然后沿中心4路敷设。通过1号线后到达会展中心设立会展中心站，随规划1号线换乘.这条线大约全长，铺设在地下。1号线南延对于支撑重点工业区发展、加强龙岗中心城与横岗、盐田区域联系、打造城际枢纽具有重要意义。线路从大运站引出，沿龙岗大道敷设，转入长江坡路，设长江坡站，然后进入阿波罗工业园，设阿波罗南站，进入阿波罗工业园，设阿波罗南站，进入万福路，设圆山站，再沿公园路敷设，转入沙河路，设沙河路与安业路交叉口龙兴站，最后沿颜回中路进入安良村。这条线大约全长，铺设在地下。一号线北段主要服务于临湾地区的国际会展中心、国际会议中心、科技馆等大型公共设施，并为其提供与宝安机场航站楼的联系。‘‘’号线北段从规划中的宝安国际机场航站楼出发，在规划中的航站楼北侧、线路东侧设置北机场站，与广东线、广深城际线换乘。之后沿线向北沿会展大道敷设，经过叶昊路后向北拐，在重庆路北侧和会展大道东侧设置重庆路站。线路继续向北，沿新会展中心东路敷设。国家展览中心南站设在方静路南侧，换乘9号线，国家展览中心北站设在冯唐大道交叉口，换乘9号线。和行号.线路从国家展览中心北站引出后，向东敷设在贺辉路，在于海滨大道东侧设置会议中心站。这条线大约全长，铺设在地下。看到这张线路图兴奋吗？将来去任何地方都超级方便。呼唤我们的深圳地铁！作者：杜南深圳大事件记者张艳丽编辑：黄海珊实习生吴宇静