铝空气电池(石墨烯电池电量)
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电池行业的黑色技术铝空气电池
北极星储能网消息：自从特斯拉被咝咝作响以来，关于“高科技电池”的研究层出不穷。电池行业有一种电池叫“黑科技”——铝空气电池，曾被称为“电池只需注水就能续航3000公里”。最近又有一家a股上市公司卷入了这个“黑技术”。
10月22日，云铝股份(000807，SZ)发布公告称，公司组建新公司投资建设铝空气电池产业化项目。云铝股份表示，铝空气电池原材料是“面向21世纪的绿色能源”，项目建成后，有望促进电池行业的更新换代。
那么，铝空气电池究竟是一种怎样的技术?可供参考的是，2014年时，美铝加拿大公司对外展示了一项铝空气电池产品，并称其靠加注清水就能使用，储存电量续航可达到3000公里。相比之下，特斯拉的锂电池续航不超过500公里，当时一度引起轰动。
铝空气电池的发展一直伴随着争议。有行业专家告诉《每日经济新闻》记者，铝空气电池虽然“看起来很漂亮”，但是产业链相对锂电池来说太不成熟，国内能做到量产的企业很少。对于国内资本市场来说，铝空气电池大多是一个“概念”，至少需要5到10年才能在市场上真正普及。
云南铝业：具备项目产业化条件
锂电池尚未成熟，想“替代”的新产品已经引起资本的关注。
云铝股份公告称，公司与创能公司在昆明市马金铺共同出资组建云南云铝慧创绿能电池有限公司(以下简称慧创绿能)，注册资本金为人民币5000万元。其中云铝股份持股95%，创能持股5%，新公司将投资建设20MW(兆瓦)铝空气电池生产线。
事实上，这并不是云南铝业第一次参与“铝-空气电池”项目。2015年8月，云南铝业股份有限公司与昆明冶金研究院联手成立创能公司，落地10MW铝空气电池及电解液回收研发生产线，总投资4000万元。粗略计算，再加上这笔投资，云南铝业有限公司在两年内对铝-空气电池项目投入了近1亿元。
那么，砸下真金白银的项目进展如何呢?云铝股份称，创能公司铝空气电池研发项目已经“取得重大进展”，尤其是铝空气电池的核心材料(空气电极、铝合金电极)取得了技术性突破，具备项目产业化条件。不过，公司并未提及具体产品的性能与优势。
“与锂电池相比，铝空气电池的优点是不需要充电，电池寿命长。我们现在正在搞工业化。”昆明冶金研究院相关人士告诉《每日经济新闻》记者，公司做这个项目，除了看产品前景，也是为了充分利用云南当地的原材料价格优势。该人士还透露，该项目在汽车上的应用目前不是主要方向。“可能更偏向民用领域，比如生产生活供电，通讯，机房供电。”
相比国外公司，云铝股份正研发的电池性能究竟如何?又是否能达到美铝加拿大公司所称的“加注清水使用，续航3000公里”的超级性能?针对这些问题，云铝股份证代王冀奭向记者表示，不方便透露更多信息，一切以上市公司公告为准。
行业：难以实现商业化
在国内，意图打造该“超级电池”的不止云铝股份。中国动力(00476，HK)去年被曝出与以色列PHINERGY公司合作，意图进军该领域。此外，背靠天津大学科研优势的空天科技，也一直在进行铝空气电池的研制。
"铝空气电池可能看起来很漂亮，但仍然很难实现商业化."中国电池网董事长余清娇直言，金属燃料电池产业链还太不成熟，目前国内还不具备量产条件。另外，技术和成本是阻碍其成为市场主流的制约因素，这些问题都需要突破。
目前金属燃料电池多指铝电池和锌电池。根据清教徒的分析，具体来说，因为金属燃料电池不充电，所以是一次性电池。所以要重新建立一条从制造到运输，到置换，再到回收的产业链，需要庞大的基建。与锂电池相比，失去了成本优势。此外，铝空气电池的功率密度相对较低，往往需要与锂电池配套，这也导致其实用性有一定的折扣。
“目前，一些上市公司制造铝空气电池，更多的公司将其视为一个‘概念’。在研究项目的同时，他们也希望受到资本市场的追捧。金属燃料电池只能说是未来的一个方向，几年内获得商业回报是不现实的。”一位熟悉电池行业的人士告诉记者。
“锂电池已经商业化20多年了，其制造系统和营销模式都比较成熟。作为一个新生事物，铝电池系统的建立需要一段时间。未来5到10年，锂电池应该还是市场的主流。”消息来源补充道。
俞清教认为铝离子电池比锂电池更安全，不存在爆炸问题。此外，铝资源的含量远远大于锂，原料成本优势明显。"如果未来产业链成熟，铝电池回收也是一门生意."然而，这需要很长时间。
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