辰龙广场(中山火炬开发区新楼盘)

正式发布！南京的两条地铁进步很大，地铁沿线居民价格上涨！

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4号线二期，又曝光新动作！

近日，市交通局和市发改委联合召开了地铁4号线-黔州锚碇工程二期工程可行性研究报告审查会议。

会议审议了锚地建设方案和投资情况，原则通过了南京港前洲锚地项目可行性研究报告。会议要求后续报告编制单位根据审查意见对可行性报告进行修改完善，并尽快报市发改委审批。

根据交通部对地铁4号线二期通航评估批复精神，在市交通局、江北新区、南京港集团和市地铁集团的共同努力下，梅子洲锚地向新前洲移动的前期工作正在加快推进。

接下来，新区枢纽办将全力配合南京港前洲锚地工程可行性研究报告的编制和审查，为地铁4号线二期工程越江隧道段的实施创造条件。

南京地铁四号线二期工程东起龙江站，西至珍珠泉站。工程线路长约9.7 km，全线为地下。共有6个车站，平均距离为1.67公里，包括2个换乘站，分别换乘规划的11号线和15号线。

4号线初期、近远期全部采用B型车和6号车编组，设计时速100 km/h，项目总投资88.1亿元。

根据早前发布的官方信息，地铁4号线二期过江段隧道须在落实梅子洲锚地搬迁后再行施工。

地铁4号线二期建设将有助于完善江北新区的轨道交通骨干网络。4号线二期工程总投资88.1亿元，计划总工期约60个月。如按计划年底开工，建成通车要到2025年年底。毕竟要跨江，项目周期是整整5年，至于真正开通的时间，还得看具体的工程进度。将促进江北地区南北和东西向的换乘客流，提高打通江北新区跨江联系江南主城新的轨道交通通道，缓解地铁3号线过江交通压力，江北轨道交通的服务水平

地铁4号线二期，南部6个地铁站均位于地下，其中滨江站和中央商务区站分别为地下六层侧式和地下四层岛式。

珍珠泉站位于乌普路和珍珠街交叉口的西南侧，是一座地下两层的海岛站。

定向河北站位于乌普路与规划道路交叉口，沿乌普路设置，有两个地下岛站

浦珠路站，位于丁山丁山街与浦珠中路交叉口，沿丁山街布置，有三个地下岛。

浦江站位于丁山街与普滨路交叉口，沿丁山街东西方向布置，地下为两层岛式。

中央商务区站是近期4号线、11号线和远期13号线的三线换乘站，位于丁山街和万寿路交叉口，三条线呈工字形布置。

滨江站位于横江大道和胜利路之间的丁山街。

对带动江北新区发展有重大意义。

主要沿线辐射江北核心区，其次是城南中心板块(目前该板块靠近已经运营的地铁10号线)。新磁盘如图所示：

地铁四号线二期不仅穿越江北新区CBD核心区，远期还连接江北的交通枢纽南京北站。

近日，陈龙广场业主接到通知：4号线二期沿线二手房房价：需要临时占用陈龙广场，江东北路与清凉门街交叉口西南象限约350 m 2(如图)，作为为缓解地铁9号线在施工期间交通压力，交通分流临时道路

最新的施工图送到业主面前，占用的地方已经开工

计划临时占用时间为2020年11月15日至2023年11月14日历时三年，地铁9号线管子桥站施工完成后，原状恢复。一期工程北起丹霞路站，南至滨江公园站，全长19.67公里。有16个车站，都是地铁和南京地铁9号线

预计2023年建成。最高运行速度为80公里/小时，线路经过宣武区、鼓楼区、建邺区，经过南京站、下关、龙江、绿化博览会、江苏大剧院等区域。

九号线站：丹霞路站、草后村站、南京站(火车站)、中环

5号线(在建)

龙江(鲍忠)站

第4行(现有)

关子桥站

第13行(长期)

路博园站

第10行(现有)

滨江公园站

第17行(长期)

9号线拥有一级“换乘能力”，将运营超长“备用”——列车，运营时间为上午5: 30至下午23: 30，共18小时。

列车标志色是橘红色，串联鼓楼、建邺的“换乘王， 对河西新城的发展和下关地区升级改造具有重大意义。建成后，将进一步扩大南京轨道交通覆盖范围。南京地铁9号线沿线二手房房价：

期待南京这两条地铁早日竣工！

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