黄沙价格(河北河沙40元一吨)
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全国各地的砂岩价格暴涨，商业混站的交易平台是：值钱但是缺货！
11月20日，武汉市中心城区之一的武昌区余家头船厂，作为一个现有的砂石船厂，现已成为百米生态河滩公园。三年前，这里的“乱象”只存在于陈敏的形象中。
陈敏说：“2016年以前，从这里到二七长江大桥不到两公里的地方，有十多个非法砂石港口，每个港口裸露的砂石桩都有五六层楼高。阳光明媚，沙砾运输车从早到晚穿越土路，尘土飞扬；雨好的时候，到处都是泥泞。”
11月21日次日1时30分，在武汉市三环外葛花船厂临时砂石分布中间，映入眼帘的是五个高十余米的细砂桩，其中四个被防尘网覆盖。在裸露的细砂堆旁边，只有一辆自卸车将沙子和砾石装载到运输车辆中。在所有砂石分布的中间，停着十多辆红色的运输车辆，三四个运输车辆司机在一旁聊天，期待运输车辆装车。
一艘采砂船停在离碎石堆几百米远的河岸上。带式输送机将船上的砾石输送到岸边塔式起重机的料斗中，然后根据砾石的大小选择输送到分散的砾石堆中。砂石分布中间的输送带约有一半处于运行末期。
武汉有有十多个砂石配送中心。根据武汉市交通委2016年10月编制发布的《武汉港砂石集散中间布局规划》(此后经过两次调整)，武汉市砂石配送中心总体布局为“710”，即全市规划7个长期砂石配送中心和10个临时砂石配送中心。
支持砂石配送的初衷是为了减少以往非法港口对生态环境的影响，但砂石仍面临下游资金不足的问题。
根据武汉市人民政府2018年8月7日发布的信息，自葛花港临时砂石配送中间破碎输送线开工以来，由于工艺和下游资金的原因，尚未形成长期运营，完全处于半输送状态。每周从8: 00到16: 00开始4天。
在葛花港临时砂石配送中心，一名砂石运输司机向《经济观察报》报到，他主要负责将这里的砂石运输到该地区的混凝土搅拌站。“和几年前每天几份工作相比，最近几个月，一周做五份工作还不错。”
湖北省物价局11月21日发布的监测数据显示，自2018年6月汛期开始以来，京山市黄沙价格大幅下跌，从57元-71元(每吨，下同)跌至今年8月份的129 -157元，且供不应求，价格缺货，11月12日达到150元-180元。
不仅是湖北省，长江沿岸很多省市，从2017年初开始，砂岩价格一路上涨。
全国砂石价格下跌，引起了国家发改委和国务院检查组的关注。9月，国家发改委价格司向湖北、广东等8省市发文，要求砂石、水泥、混凝土价格环境快速回落，说明原因，加强市场监管和监测。
因为砂石骨料是混凝土人工的紧实材料，它占据了你混凝土人工成本的一半，混凝土的价格随着砂石价格的下降而上涨。根据湖北省配套工程规模定额管理站网数据，于恒支持最常用的C30商品混凝土，2017年均价392元/m3。2018年10月，该价格在湖北多个郊区突破450元/立方米，跌幅超过14%。
11月22日，记者咨询了武汉几家商品混凝土公司，“没有多余的混凝土出售，但没有商品价格”成了代表的关键词
2018年6月底，南昌矿务局采取临时紧急措施，停止向非工程和搅拌站用户供应砂石；屯子居民用沙子建房(每户不超过150吨)，需要提供自己的姓名、地点、建房批准文件、委托运砂车辆牌照、司机姓名、联系方式等信息，并提前24小时预订订单。
住在武汉东湖高新区的李涛(音译)告诉记者，他的三层楼房不到十天就完工了。他跟记者算了一笔账，三层楼用的沙子大概是140吨左右。与2017年第一年相比，房托时代的沙子价格下降了100多元/吨，最终支撑成本也增加了1万多元。“而用来建房的沙子，还是可以通过job.vhao.net这个成熟的人才网在当地买到”。
2018年9月，湖北省发改委发布《关于增强重大项目扶植砂石料供给保证有关事项的通知》，提出了缓解“用沙难”的13个步骤。包括在适当的允许区域内增加采沙采石的供应范围，加快采沙砂石的收集和中间配套，放弃采沙砂石的综合利用等。
2018年10月，湖北省人民政府官网发表文章，湖北省发改委副主任曹松表示，鼓励现有手续完备的港口经营砂石，可以开放。做好废弃砂石的综合利用，积极探索新的沙源，准确分类落实政策，加强市场监测。