加装定速巡航的安全隐患大吗

在选择汽车或推荐朋友购买汽车时，我们将优先使用名为“ Phoenix”的中低档车型。在选择“鸡肉”时，头”或“凤凰尾”，我们将选择较高级别但配置较低的“凤凰尾”，因为可以通过后期安装获得许多高端舒适性配置。即使配置相同，根据配置级别的不同，也会有数万，数十万甚至数十万的差异，但实际上，并非所有配置都适合以后的安装，其中有些会适得其反，今天我们将讨论哪些配置不仅昂贵，而且还会通过改装来破坏汽车。

每个人都喜欢电动天窗。在后来的安装中有很多问题。

要说国内消费者最喜欢的汽车配置，电动天窗必须是其中之一。无论是制造商倡导的“抬头仰望星空”的营销言论，还是吸烟者的实际使用（在汽车中散发烟味），天窗的配置都受到了市场的欢迎。甚至我们经常可以在论坛上或与周围的朋友聊天时听到观点，或者减少了没有天窗的汽车，或者这种汽车不是很好。当然，这种说法是荒谬的。但是对于一个想要天窗的朋友，在没有天窗的情况下改装汽车是否可行？

答案是肯定的，但是我强烈建议您以后不要安装电动天窗。看起来它只是屋顶上的一个洞和可移动的玻璃，但比壁上的壁橱要困难得多。首先，电动天窗不仅像一块玻璃一样简单。它涉及电动机，滑轨，提升系统等。它还具有防水和防尘密封。当天窗完全打开时，它隐藏在屋顶夹层中。这是一个大型项目，需要在有限的屋顶上完成天窗玻璃的存储。

几千元的差额不只是一块玻璃

在谈到安全隐患和过程质量这两个主要问题之后，价格也存在缺陷。实际上，在后期安装天窗并不便宜。甚至可以说是相当昂贵的。把汽车换成电动天窗要数万元。在原始配置下，大多数带和不带天窗的车型仅相差几千元。让我们以最新上市的Fox为例。不带天窗的跳跃型和带天窗的EDGE型的差价只有7000元。这种差异还包括皮革方向盘+座椅的配置，倒车影像，自动空调等。这比在汽车配件城之后安装天窗更具成本效益，您认为吗？

定速巡航似乎很简单，并且改装非常昂贵。

尽管这种配置已经存在很长时间了，但近年来确实成为了大火。恒速巡航的配置大部分是在数百万辆豪华轿车上进行的，我们的人们很难体验到它。近年来，随着独立品牌的不断增长，曾经“高大”的配置已越来越多地应用于普通汽车。固定速度巡航的最大亮点是，在高速行驶时，您可以将汽车保持在一定的速度范围内行驶，而无需连续踩油门以减轻长距离驾驶的疲劳感。

尽管定速巡航的配置变得越来越流行，但仍有很多汽车没有标配。结果，许多骑手希望通过改型获得这种构造。但是，安装恒速巡航并非易事。首先，对于以后安装的恒速巡航，它仅限于自动变速器模型。即使您的汽车是自动的，也不一定总是安装。您需要检查汽车的计算机版本，以确定是否可以访问定速控制模块。

即使您的汽车可以配备定速巡航功能，升级的费用也不便宜。原始定速控制模块的市场价格从数千元到数万元不等。这仅仅是硬件成本，安装固定速度的巡航也是一项技术任务。不能仅由汽车修理工来完成。这涉及专业的调试设备和安装工具。一些型号还需要更换仪表板，控制按钮等。这样，为了以多个固定速度巡航，您必须花费很多钱，对于新车，带和不带巡航控制配置的型号之间的差价约为几千元。那么，您将在以后增加定速巡航吗？

主动安全性“后起之秀” ESP稍后安装更危险

随着国内消费者对汽车安全性的日益关注，ESP凭借其主动的安全优势而受到越来越多的人的喜爱，因此现在大多数汽车公司都将ESP电子稳定系统标准化。但是，对于早期购买的旧车，大多数仍然没有ESP。由于对驾驶安全的（盲目）担忧，许多消费者还希望通过改装在其汽车上增加ESP系统。所以问题是，安装ESP系统真的可以使您的汽车更安全吗？

对不起，我必须再倒一盆冷水。后期安装ESP不仅会增加安全系数，还会增加安全隐患。由于ESP系统涉及汽车上多个电子系统的协调与协作，因此，一个成熟可靠的ESP系统通常需要汽车工程师花费大量时间和精力进行调整和测试，以便ESP系统可以与多个系统进行交互。的身体。该单元以最默认的状态“运行”，因此可以更好地发挥ESP的优势。如果不进行调试，它甚至会破坏原始汽车的整体安全性和平衡性，并使汽车更加不安全。如果是这样，您仍然要安装它吗？

写在终极

通常，在配置汽车安全性能时，不建议进行改装。一方面，它很昂贵，比原始的工厂配置贵得多。另一方面，由于装配车间的装配技术和技术水平无法与OEM媲美，您最初希望使您的汽车更强大，但结果常常会使其损坏。当然，不建议您购买最适合的型号。在选择汽车的过程中，您仍然应该比较配置。但是，如果它影响安全性，则可以购买原始版本。可以通过改型来实现控制大屏幕的这种配置。

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