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之前，西安奔驰的一位女老板为保护权益而哭，一辆新的奥迪汽车漏油。所有者的权利保护未能在微博上发布，但他被4S商店起诉要求赔偿100万。梅赛德斯-奔驰漏油事件发生后，宝马，奥迪等汽车制造厂发生的一系列维权事件完全是传统汽车服务行业的黑色产业链！ 买辆这样的车。买车后的一系列保养和维修显然是“阴暗的”。这些都使许多车主感到无助和不快乐，但没有办法。 4S商店，汽车销售已经使越来越多的车主感到不信任；传统的线下商店，产品不完善，配套设施不完善，管理不到位，给车主和商店经营者带来麻烦。 是否可以改善和解决这些问题，答案肯定是。

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首先，让我们分析一下移动互联网时代汽车的售后服务与传统商店的捆绑销售服务之间的区别吗？ 这将是解决汽车行业当前服务品牌垄断的最佳方法。 准确分析汽车行业服务的类型传统的汽车售后服务基本上与4S商店捆绑在一起。最大的“特征”是：垄断，昂贵的价格和不良的服务。 正是由于这个原因，它在离线商店中形成了“商店欺凌”的困境。 随着移动互联网的飞速发展，新车的售后服务不同于传统汽车的售后服务：多元化的服务，线上线下商店的整合运营以及数字化管理。

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最重要的功能是简化和简化，所有者可以自由选择。 通俗地说，它越来越方便，更方便且不昂贵。 刚才提到的商店的数字化管理，即车主的自由选择，实际上是汽车售后市场发展的方向。 科普：国内汽车售后市场的在线服务是通过互联网+思维和服务模式来优化和重塑传统的服务体系，解决车主的困境和困惑。 再次看下图，近年来，国内汽车销量和司机的增长率，总体数据来看，增长仍然相当快。

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车主的消费习惯和认知与三年前和五年前不同。 就像我周围的一个好朋友说：“大品牌的垄断太严重了！一套潜规则接连出现，实在无法发挥。