成品油经营许可证(个人经营柴油许可证如何办理)

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柴油闪点不仅是控制柴油蒸发性的项目，而且是确保柴​​油稳定性的项目。一般认为，轻燃料的闪点在35℃以上储存和运输时是安全的。本标准规定0号柴油的闪点不少于55℃。 （3）流动性：柴油的流动性主要由粘度，凝固点和冷滤点表示。 ①粘度是柴油的重要性能指标，它与柴油的供给量，雾化，燃烧和润滑性密切相关。当高速柴油机运转时，每次的燃油喷射时间仅为0。001至0。002秒。必须在如此短的时间内自燃起燃，并且液滴直径不能超过0。025mm，以确保完全燃烧。雾化的好坏取决于粘度。如果粘度太大，则液滴将很大，并且空气将混合不均匀，并且燃烧将不会完全形成碳沉积物。混合完成，同时，燃料喷嘴和其他部件的润滑性能变差，磨损增加。该标准要求0号柴油在20℃下的运动粘度为3。0〜8。0mm2 / s。只有在此范围内，才能确保柴油对发动机燃料供应系统具有更好的润滑性，并确保柴油具有更好的雾化性能和供应，从而使柴油具有更好的燃烧性能。 ②冷凝点和冷滤点是评价柴油低温流动性的两个主要指标。中国的柴油根据凝结点分为等级。冷凝点是柴油无法流动的最高温度。然而，在实际使用中，在柴油完全固化之前，蜡晶体沉淀。当晶体达到一定尺寸时，滤网可能会被堵塞，从而在达到冰点之前不能使用柴油。在指定条件下，无法通过过滤器的最高柴油温度称为柴油的冷过滤点。冷滤点与柴油机性能之间具有良好的对应关系。各品牌柴油的实际温度范围根据冷滤点进行划分。 （4）稳定性柴油的稳定性对汽油发动机有类似的影响。柴油的稳定性差，容易被氧化和变质，颜色变得越来越深，沉积物和树胶增加，堵塞了过滤器，并且在燃烧室中容易形成大量的碳沉积物。 ，对柴油的储存和使用影响很大。柴油的稳定性指数主要由10％的残留蒸汽碳和总不溶物表示。同时，大小和颜色的变化也可以反映出柴油质量的稳定性。 （5）腐蚀
柴油的腐蚀性基本与汽油相同。它受三个指标控制：硫含量，酸度和铜腐蚀。酸度酸度和酸度代表石油产品中酸性物质的总和。通常，柴油用酸度表示。高酸度的柴油不仅会腐蚀机器部件，还会增加燃料喷嘴和燃烧室的结焦和结垢。国家标准规定，柴油的酸度不大于7㎎KOH/ 100ml。 ②腐蚀试验腐蚀试验是一种定性试验，用于评估油对一种或几种金属的腐蚀效果，目的是检查油中是否含有对金属有腐蚀作用的硫醇，活性硫或游离硫和酸度。和水分。国家标准规定铜板的腐蚀度不超过​​1级。③硫含量硫含量是指石油产品中所含硫及其衍生物的含量，是确保石油机械不被腐蚀的指标。并且操作人员不会损害健康并防止环境污染。当燃料中的硫含量较大时，活性硫会腐蚀储油运输设备和机器的供油系统；惰性硫燃烧后会形成SO2和SO3，遇水并腐蚀机械会形成亚硫酸和硫酸，而SO2和SO3排放到大气中会造成污染。该标准规定，轻柴油的硫含量不超过0。2％，车用柴油的硫含量不超过0。035％。 （6）密度石油的密度随着其组成中碳，氧和硫含量的增加而增加。由于密度随温度的升高而降低，我国一般采用在20℃下测得的密度，称为标准密度，柴油的标准密度一般为0。81〜0。86 g / ml。表观密度是指测试温度（环境温度）下的密度。测试油时，一般客户测得的密度是表观密度。如果柴油密度太低，发动机将爆震，燃油消耗将增加；如果密度太大，柴油将无法完全燃烧，并且在气缸和喷嘴中会产生积碳，这会导致气缸磨损并阻塞油路，从而消耗机油。 。 （7）水分和机械杂质水分和机械杂质是大多数石油产品的重要质量指标。在油脂产品的存储和运输过程中，由于各种原因，水分和机械杂质可能会混合在一起，这对油脂产品的使用有害。它将堵塞供油系统的管道和过滤器，增加用油机械设备的磨损等。当柴油中包含水时，设备不仅会增加腐蚀并降低效率，而且还会使柴油的使用恶化。加油过程。在低温下
影响燃油供应。 （8）色度色度是代表柴油颜色的指标。国家标准规定轻柴油的色度不大于3。5。柴油的颜色与原油的质量，精炼工艺和精炼程度有关。不同炼油厂生产的柴油颜色会大不相同。柴油的识别方法1。目视检查方法通常，柴油应为无色，浅黄色或浅棕色透明液体，无特殊气味。如果发现柴油是酱油色，有异味和沉淀物，则此类油必须是劣质油。 2。化学分析方法很难直接从外观上确定柴油的质量。必须使用专用设备和仪器进行测试。从大型国有企业或炼油厂购买石油时，需要质量检查报告或测试报告。 。现场采样时，应由现场双方确认采油和检验的规格要求。采样时，首先用油样冲洗采样器和采样瓶2至3次；使用采样器采集油样或油罐车中部的上部，然后倒入采样瓶中；抽样后，买方，驾驶员和驾驶员应签字确认，然后将样本现场密封。每次需要采集两瓶样品（至少500毫升/瓶）时，一瓶由客户发送进行检查，另一瓶由驾驶员发送至公司的质量检查室进行存储。样品编号，采样日期和油名应在采样瓶上注明。