奥德赛和艾力绅哪个好(2020奥德赛换代最新消息)

奥德赛完败新艾力绅

最近，在海外进行的一组追尾碰撞测试中，一款7人座MPV的性能引起了所有人的关注。该车是日产（Nissan）-Guishi当前的MPV模型。这辆车是在中国进口的。引入后，官方指导价高达468，000，高于本田奥德赛和艾莉森等MPV车型。在测试中，贵州日产以1。7吨的测试车以80km / h的速度撞击。例如，这股力量就像奥迪A6L在高速公路上以80 km / h的速度饲养前车。但是结果令人震惊。日产Guishi本身有一个5。1米长，2。1吨重的“大车身”，但在此测试中，它以“凉爽”结束。从图片中不难看出，试验车的强大冲击力直接击中了日产Guis的整个尾巴。尽管侧气幕已完全展开，但很难保护第三排的乘客。从图片上我们基本上可以判断出，如果第三排有乘客，这种影响将极大威胁他的生命安全。另一个值得注意的细节是，日产Guishi的尾巴没有配备防撞钢梁，而是使用泡沫状物体作为缓冲材料。尽管没有明确的证据表明在这种强度测试中，防撞钢梁必须比泡沫材料更坚固，但是可以肯定的是，泡沫材料的整体强度和能量吸收扩散效果已与抗冲击性能进行了比较。防撞钢梁。没有优势。实际上，在最近发生的日产Guiss中国高速车祸中，有人质疑您使用泡沫材料代替防撞钢梁是否合理？一直保持一致。当然，今天只解释了日产Guishi单一模型，因为目前，在全球范围内没有太多关于汽车后部强度的碰撞测试。但是，随着世界汽车数量的不断增长，汽车追尾事故已占所有事故的绝大部分，并且此类测试将来也将得到重视。因此，今天的结论是7座MPV或SUV的第三排并非绝对安全。在高速公路或极端道路条件下驾驶时，如果条件允许，请尽量不要坐在第三排，或对老年人进行治疗。应尽可能在第二排安排易受冲击的人群，以最大程度地降低危险风险。
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