南京宁芜铁路搬迁公示(南京地铁8号线2020开建)

2020年搬迁宁芜铁路

凤凰网房地产南京站3月31日下午，南京市人民政府与中铁上海局集团有限公司签署了建设宁武铁路运力扩建（ang门至古雄段）的框架协议。在南京宁武铁路的搬迁已正式列入项目实施日程。宁武市铁路扩容改造规划图，由市交通局提供。宁武铁路扩容改造（苍波门至古雄段）项目建设单位是中国中铁上海局集团有限公司的子公司。该线从苍波门站出发，沿西安西线和京沪高铁。走廊穿过南京南站北广场，向西北开通沪汉铁路，引入古雄站。新线为电气化双线铁路，将扩大现有的宁武铁路（非电气化单线铁路）的规模。线路总长度约为29。3公里，其中隧道段约为14。1公里。配套的新江宁镇货运场位于江宁滨江开发区。设计能力为240万吨。下一步，双方将进一步深化合作，加快项目前期工作，争取尽快动工。宁武铁路的原线将建在地铁8号线的基础上。现有的宁武铁路（沧门至古雄段）位于南京市区的中心，主要在路基段。它与麒麟，大学校园，光华门，孝杭，中华门，西山大桥，板桥等铁路线相对，造成了严重的分裂，铁路两侧附近地区已成为城市发展的真空区和困难地区。进行全面管理。受铁路分工的影响，铁路两岸发展不平衡现象更加突出。宁武铁路开通后，将城市空间缝合在一起，从整体上开拓城市发展环境，促进沿线两岸的经济发展。据报道，现有的宁武铁路将用于地铁8号线的规划和建设，地下轨道交通将成为各部门发展的新支撑，地面绿化，交通设施等市政设施的建设成为城市空间布局。新景观。宁武铁路光华门道口。容媒记者冯兴社为什么要四处走动？宁武铁路外环已经喊了近十年了，附近的居民对此深感不安。目前，宁武铁路的现状是单线铁路。客货车的日均流量约为90倍。白天，火车的密度相对集中。有时还会发生15分钟以上的情况。以上情况导致宁武铁路沿线车辆等候时间较长，交通指标偏低，铁路运输与城市运输明显冲突。
在主要道路平交道口的车辆排队和拥堵严重，这对城市道路的平整度具有重大影响。此外，铁路平交道口也对交通安全构成巨大风险。自2018年以来，宁武铁路因非铁路因素造成的停车事故已超过1000起，主要是由于行人非法越过铁路和社会车辆冲撞造成的。现有的宁武铁路为非电气化单线铁路，使用柴油机车牵引运输。柴油机车使用柴油来排放对周围环境有不利影响的有害成分，例如二氧化碳和二氧化硫，不利于改善沿线的生态环境，不利于节能减排。同时，单线高密度运输在沿线许多平交道口造成了严重的交通拥堵，闲置的废气排放对附近地区的环境质量产生了不利影响。宁武铁路（沧波门至古雄段）位于南京市区。目前，有24个居民区，7所学校和1所医院。铁路噪声排放符合国家有关标准，但仍会给居民造成影响。影响干扰。受现有电缆的安全操作和沿途土地使用因素的限制，一些对噪声敏感的地方无法配备隔音屏和其他设施。宁武铁路已成为投诉噪音滋扰的高发地区。乌海铁路（沧波门至古雄段）改线工程实施后，设计单位的初步研究可将原线沿线地区的环境噪声水平降低约10-20分贝，并积极改善铁路的噪声干扰问题。沿线。同时，新铁路采用电力机车牵引，噪声降低，工程设计隧道所占比例较高，隧道断面长约14。1公里。同步实施防噪声设施，进一步减少铁路噪声对沿线居民环境的影响，实现铁路沿线交通与环境的协调发展。中和桥过境点拆除后，新的长乐东路将与高速公路连接。宁武铁路实施后，沿线交通拥堵和安全隐患将得到有效解决。许多主要和次要干线公路都不会受到铁路的影响，尤其是拆迁。中和桥过境后，将新建长乐东路以实现与城市高速公路的连接，并实现路网的整体通行能力。城市东部将得到改善。中和桥居住区附近的宁武铁路道口提示。荣媒体记者冯兴社在宁武铁路制药厂（靠近玉水湾社区）的十字路口。荣媒体记者冯兴社在宁武铁路光华门过境点乘坐火车，平均拥挤路段超过400米。融媒记者冯兴社具有重要意义。从国家铁路网的布局来看，
宁武线位于中部和东部地区之间的连接区域，是沿河中部和西部地区通往长江三角洲的咽喉。它是沿河铁路通道的重要组成部分。能力具有重要意义。从运输需求的匹配角度来看，宁武铁路沿线地区的货运需求旺盛，现有线柴油机车的牵引能力相对较弱，单线铁路的技术指标较低。武汉铁路外盘绕线后，将对沿线的货运场进行整合和优化，新建设计能力为240万吨的江宁镇货运场，以及南京铁路枢纽的货运布局将会进一步优化。紫金山新闻