北京地铁4号线站点(北京地铁4号线线路图及站点)

北京地铁4号线南延开工

建书里有很多有故事的人。我们希望用建友的笔写建友的故事。因此，我们尝试了这样一个计划：成为一名故事挖掘者，招募特邀采访员。一个普通的Jane朋友问另一个Jane朋友，然后讲一个故事。故事可能不是最重要的，而故事中的这种联系更有趣。本期采访者是策展人袁。受访者：建树作家@马桶大叔，如果你想看看他的专业作品，请关注他。采访者：我问他，你是坐地铁回来的吗？他回答说我今天早上开张。 @马桶大叔是许多简短书籍的作者之一，但他的职业生涯有点酷。他在文章中写道，在这个拥有超过2000万人口的城市中，我从事的行业不到行业的0。05％。他是北京的地铁司机。也许这就是您在城市中的日常生活：早上8:30，您走出家门，进入地铁站，在车站，车站，车站，车站，车站，车站之后收听广播站的广播。。然后，您每天大约在同一时间离开地铁，开始一天的工作。城市里的人太习惯了地铁。它非常习惯，它是一台无需人工控制即可自动运行的机器。每天有10，000多人回家：北京地铁驾驶员节@马斗大叔因此，请向我描述他一天的工作。北京地铁从早晨的首班车到末班车运行将近19个小时。早上，白天和晚上的上班时间负责每天的工作。平均夜班是一天三班，早上是两次，白色班是四次。像他这样的地铁司机每天要开3条地铁，每天要运送约10，000人。如果今天是夜班，则他需要在四点或五点钟到达负责线路的终点站，换下制服，戴上徽章，臂章，领带，徽章，进行酒精测试，收集钥匙等相关设备。火车到达车站前五分钟，它站在火车的尽头，准备进入驾驶室，与前排的同事确认移交信息。经过一系列的交接程序后，地铁开始了。地铁的驾驶室很小，可以移动的面积只有两平方米左右。前面是驾驶员的控制台。有各种仪器，屏幕，开关，手柄，按钮，指示灯，监视器，收音机等。Soul，他的主要工作是控制此控制台。地铁驾驶员通过操纵工作台来执行一系列操作，例如启动，停止，打开，关闭和启动，
最后确保地铁安全，准时到达。地铁中的西西弗斯（Sisyphus）：孤独的驾驶员大多数地铁驾驶员的驾驶室中都会有2-3名驾驶员。根据规定，驾驶员在驾驶时不能与与工作无关的事物进行交流。有时，地铁驾驶室里只有一个人。一个人开满乘客的火车，地铁司机有时会觉得自己像个孤独的司机。驾驶时，地铁驾驶员的视线基本上是单调无聊的隧道，进入车站时人群迅速闪烁。尽管隧道并不暗，但视觉上很容易疲劳。隧道，人群，隧道，人群。。。好像是电影画面的逐帧循环。每天固定的路线，固定的操作和手势，固定的景点，反复的门开，关，开，关……西西弗斯（Sisyphus），他把佛陀背在石头上，地铁司机就像西西弗斯（Sisyphus）一样。地下王国。我问他是否无聊。他告诉我工作时真的很无聊。但是他的无聊是有道理的。西西弗斯（Sisyphus）在山上扛了一块石头，他想把一万多人送回家。北京地铁：一个有趣的地下王国北京地铁每天运送数千万的乘客。这是一个由人组成的世界。在地铁司机叔叔的眼中，北京地铁更像是地下王国。只要他擅长观察，他总能发现这个地下王国发生的许多有趣的事情。尽管重复的驾驶过程使地铁驾驶员的工作变得无聊，但是在重复的场景中，这些人成为有趣的主角。有时，叔叔会在驾驶室的监控摄像头中看到地铁上的人，看过角色扮演的人正在平台上等公共汽车。当然，也有不合格的父母让孩子们坐在座位上撒尿。喝醉了，一动不动地躺着，当然有些难以形容。我们每天在地铁上习惯的这些人和事物已经成为他眼中观察的对象。关于难以形容，我原本希望他谈论它，但我并不是故意要说它。但是他告诉我两件事。那天早上我看到那些女孩，我真的很开心。 “有一天早上，火车在出发站开了门，等待乘客上车。有几个女孩跑进这列火车。一个女孩下了车，从左到右看了看门。一会儿，她跳上平台，然后上了车。与同伴们聊天笑了之后，我只能在时间到了时才离开车。“立即跳下车，

也许这是在冷漠的城市里的一段美好的命运。