杭州火车东站汽车站(杭州火车东站汽车站客服电话)

杭州东站汽车客运站时刻表

浙江时报钱江晚报记者吴崇远记者徐文峰孙合普建于当年的杭州火车东站。经过多年的改扩建，现已成为杭州的重要门户和新地标。每天，最新的火车将在这里停下来，成千上万的乘客将从各个方向聚集在这里。在过去的一个月中，火车东站累计运送了10，000名乘客，夏季乘客数量首次超过了上海虹桥，在长三角地区排名第一。今天（一个月和一天），“长江三角洲综合高铁”首次来到了杭州的“城市客厅”。钱江晚报记者获悉，杭州市已安排了东站服务改善项目，其中一个项目将按照“月度实施方案，月度分期成果，年底基本完成”的要求实施。年度”。未来的旅行将比现在更加方便。在高铁无保障地换乘地铁的情况下，预计在10月，杭州东站枢纽管理委员会副主任孙荣军将介绍在成千上万到达杭州东站的乘客中每天在火车站，有些人会选择乘坐地铁前往城市各处。 “目前，乘坐地铁时，进入地铁门前需要经过安全检查。在客流高峰时期，尤其是在周末或节假日，乘坐地铁的乘客常常不得不排队等候。 。”取消对通往地铁的高铁的安全检查，这看起来非常容易。但是它涉及多个部门之间的沟通和协调以及对安全检查的相互信任等问题。另外，在东站建设之初，没有专门的高铁通向地铁的通道，这也造成了物理隔离的问题。怎么做？孙荣军说，在铁路等有关部门的支持下，改造工作目前正在进行中，然后将提前启动过渡计划。 “预计本月，高铁乘客无需安全检查即可转移到地铁。”孙荣军说，有关部门制定了一系列实施计划，如东火车站的东西两侧隔离东西两侧，并将地铁安检设备放在到达层隔离层上。双方避免了高铁乘客转移到地铁的免检实施。 “从长远来看，我们还计划进一步扩大对离开高铁的旅客的免税范围，使之适用于长途巴士，机场巴士和其他交通工具，使旅客的旅行更加方便。”在地铁站外，打车也是乘客旅行的理想方式。据统计，目前有多达30，000或40，000的在线汽车服务于火车东站。对于到达的乘客来说，使用手机上网并不容易。他说：「火车东站的面积相对较大，周围的道路十分复杂。
通常不可能准确地分辨出汽车的位置，这导致驾驶员很难找到人，而乘客很难找到汽车。网上停车让乘客随意在车站周围的道路上停车，这也加剧了道路拥堵。 。 “如何解决？孙荣军说，当前的首要任务是在车站上找到一个“乘客不需要跑，驾驶员不需要寻找”的停车场，这对于在线汽车候车也很方便。 ”我们最初以为停车场将位于东站的到达楼层。停车场的等候区在现场进行了翻新。乘客从高铁下车，离开车站后，他们进入等候区并对出租车进行了扫描。预计将于本月底投入试运行。 “修建人行天桥并封闭人行横道，使车辆可以“快进快出”。经常开车去火车东站的市民常常会这样：如果您从东宁路新塘路口的坡道走东边基本上是静止的，可以称为“顺风航行”，但是如果选择从新丰路王家井大街进入坡道，在任何情况下都会遇到排队和拥堵，道路交通资源分布不均导致东站周边部分道路排队拥挤的主要原因孙荣军说，由于东站位于杭州市区的东侧，大量的汽车将从西侧进入天成路和机场路。“据估计，目前每天有近80，000人进出东站。在车辆中，达到南站台（从东侧的新塘路东宁路匝道进入）与北站台（从西侧的新风路王家井大街匝道进入）的比例，并且西边比东边大得多。另一方面，目前，南京南，上海虹桥等高铁站的上下坡道通常直接连接到城市快速路网。进出车辆可以实现“快进快出”，而杭州东站匝道仅连接市区主要干道甚至支路，也不利于车辆进出。在杭州东站的改造中，还提到了东站枢纽平方公里的交通优化。孙荣军介绍说，前一段是在市交通拥堵管理办公室和交通运输行业主管部门的支持下，对东站周围的道路交通组织方案进行了提前调整和优化，重点是平衡东城区的交通流量。东站周边路网，最大限度地提高东站道路交通资源的利用率。 “同时，在相关主管部门的支持下，我们要求高德，百度等导航软件制造商根据升级计划来规划行车路线，以便在西侧交通繁忙时，我们将加强“此外，在王家井大街新丰路西侧，匝道匝道很拥挤，
“首先，在王家井大街上建一座人行天桥，以减少行人和车辆的干扰，然后关闭停车场入口，以减少车辆的交叉干扰并简化交通流。”让前往东站的车辆真正实现“快进快出”。地下停车场的标志将得到改善，以使乘客更容易识别。东火车站的停车场标志不清晰，并且很难找到停车位。这也是过去许多市民抱怨的问题之一。钱江晚报记者了解到，杭州火车东站的地下空间目前非常大。有六个停车场，总共有停车位。工作日的利用率接近饱和。孙荣军说，目前旅客反映的主要问题有两个：停车场出入口的标志和功能区不清楚。 “目前，停车场有许多入口，但入口标志不足以提前诱导。一些驾驶员不知道入口在哪里，因此他们被迫选择二楼平台上车，这会增加平台上的交通压力；例如，现在已有许多迹象指出“电梯”，但乘客需要知道的信息应该是候车大厅和出口的方向。首先提出了优化导向标志的问题。改革需要完成杭州东站周围广场的导游系统设计，完善周边城市道路的导游系统，并强调使用国际语言来增强杭州的出行体验乘客。钱宝记者获悉，以前，东站管理委员会牵头编制了《地下停车库交通标志系统升级方案》及相关施工图，并将设计结果移交给了相关业主和经营单位。接下来，操作员将优化和分类地下停车场的诱导标志，加强功能区域的指示，并使乘客更清楚地看到标志。他说：“整顿停车场，接送站的市民也愿意将车停在地下，地面交通也将得到相应改善。”