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【能源人正在关注，请点击右上角添加关注】具有零排放，续航里程长，加氢时间短，能量转换效率高的特点，氢燃料电池汽车正逐步进入小规模商用阶段。采用。以国内市场为例，燃料电池汽车的年国内销售量达到了汽车数量，与去年相比有了显着增长。根据最新计划，今年的国内燃料电池汽车销量将力争达到10,000辆的规模，每年的10,000辆的规模和每年的100万辆的规模。在过去的两年中，氢燃料电池汽车如此广阔的发展空间吸引了许多汽车公司和零件公司。例如，本田，丰田，现代和其他原始设备制造商都已开始批量生产氢燃料电池汽车。此外，大众，奥迪，宝马，雷诺，吉利和长城也在探索相关技术。在零部件领域，博世（Bosch），加勒特（Garrett），佛吉亚（Faurecia）和现代摩比斯（Hyundai Mobis）等巨头也积极响应市场需求，并加大了对氢燃料电池汽车相关技术的投资。氢燃料电池的未来有望由跨国组件巨头来布局。最近，佛吉亚宣布已从现代汽车获得一项重要订单-为现代汽车提供一套完整的储氢系统，包括储氢罐。据报道，这些产品将在位于法国巴万的佛吉亚全球技术中心生产，重点是储氢罐技术的研发，预计将于今年年初开始交付。 2009年，佛吉亚投资约10,000欧元，在其位于法国巴万的佛吉亚研发中心内建立了全球技术中心，用于氢气存储系统的研发。该中心计划于今年第二季度开始运营。佛吉亚成功获得现代汽车订单，可以肯定其在过去几年中在氢燃料电池领域的努力。为了促进氢燃料电池在汽车工业中的发展，佛吉亚在过去几年中投入了大量资源来探索这种技术的可能性。例如，佛吉亚通过与航空航天复合材料公司的合作，获得了设计和制造用于燃料电池车用碳纤维复合材料的高压氢储罐的能力。佛吉亚与法国签署了为期五年的协议。该合作协议开始了在燃料电池堆技术研发方面的合作。 10月，佛吉亚和米其林正式成立了一家氢能旅行合资公司，以开发，生产和销售用于轻型汽车，商用车和卡车以及其他应用的氢燃料电池系统。新公司计划在欧洲，亚洲和美国推出。建立三个生产基地，以满足全球主要汽车市场客户的需求。